Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

спасибо ! за преды на аккумуляторе не подумал даже..,честно - даже и не знаю - где они там..),но ведь переподключал же его несколько раз - как же вообще машинная электроника работала бы без них..,клеммы подтянуты сильно,проверял..,пойду искать аккум у кого-нибудь и преды проверю,отпишусь,друзья
интересно а елм327 может что-то показать,лежит с зимы без движухи..?

 

что-то писал-писал,короче- преды на плюсе в норме,взяли с соседом его аккум с ниссана на 60 и все завелось без всяких,теперь то ли радоваться,то ли огорчаться,что аккум помер очень некстати для меня сейчас,кто может знает - можно ли проверить - походит или нет наглухо,аккум родной Тюдоровский на 72 и очень похоже,что с рождения машины ?

 

дата не выбита,каталожный номер детали рено,70Ah,720 А тест,1.3 EN,L3 и 570 072 - не разобрался что это

 

не может такого быть..машина должна завестись на 55..да хоть на 40.
72 это для самых тяжелых условий..а ща лето

проверить конеш можно..проверить уровень электролита..плотность ...заряжать нужно зарядным с такой функцией как "заряд разряд"( 10 к 1)..тогда если даже сильная сульфатация акб оживет..на какое то время..но если обрыв банки..то ппц канеш ему..в общем вам надо человека который занимается аккумуляторами..он сможет быстро диагноз поставить

--- Сообщение объединено, 11 авг 2015 ---

и голову не морочить (себе конечно же)

 

Акб расчитаны на 3 года независимо разборный или неразборный. Как начинает мозги крутить, лучше ставить другой, в дороге всё бывает. А для завода я преобрёл Кар-ку( старт прикуриватель-отличная вещь , нодорогая).

 

А машины на 5 лет.
Вашей сколько?

--- Сообщение объединено, 11 авг 2015 ---

Я бы радовался, зиму встретите с новым АКБ

 

проверить затяжку клемм на аккумуляторе, если всё в порядке то банально аккумулятор сел.

 

причина видимо в другом была..акб там не причем

а чем он отличается от обслуживаемого?..испарения то как ни крути бывают..долить воды то надо?..звучит канеш красиво "не обслуживаемый"..не обслуживаемый у меня в "УПСе" стоит

да..если все исправно..но мы то этого не знаем

3 года работает самый паршивый акб..а нормальные 5 лет запросто..при удачной эксплуатации 7 лет..а может и больше

 

похоже на клеммы на самом стартере

 

обслуживаемый - это который можно разобрать по банкам, промыть пластины и залить электролит
все остальные или "малобслуживаемые" (это когда можно водичку подливать)
или небслуживаемые, когда доступ к электролиту закрыт

последний раз я такой хренью с АКБ с доливом водички занимался 10лет назад
а потом все АКБ без доступа к электролиту и, как не странно - служат АКБ столько же долго,как и тот, в который я водичку доливал

в УПСе АКБ точно так же можно сделать малообслуживаемой
верхняя пластиковая крышка отрывается и есть доступ к пробкам банок

--- Сообщение объединено, 11 авг 2015 ---

прямо один в один, как у меня в 2009, тоже в августе резко померла родная АКБ (6 лет) и тоже напугала лампочками и сообщениями
хорошо, что сейчас умерла АКБ. а не морозным утром где-нибудь на отдыхе за городом

 

Есть еще небольшой секрет, кажется АКБ и не обслуживаемый, а снимаешь этикетку сверху, под ней длинная крышка вроде и не при делах, а её ножичком подковырнешь и доступ к банкам. Но об этом мало кто знает.

 

Так я только своему другу, по секрету

Может стереть