Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Это должно быть ну очень много каки.

 

я писал уже у меня на сценике и было много-много гадости, два баллончика ушло на промывку.
проблемы с запуском и на холодную и на горячую, проседание оборотов при сбросе газа
откуда столько там было, я никак не могу понять
как за 80тыс могла так засраться заслонка

 

А у меня после стоянки ( при чем чем дольше тем хуже) при первом запуске всегда наблюдается просадка оборотов небольшая , при этом машина немного подергиваеться, но через некоторое время обороты возвращаются в норму. При этом заслонку мыл несколько раз. Уже привык к этому. Есди кто знает напишите как решить проблему , буду признателен!

 

Я когда крышку на герметик ставил заодно и заслонку помыл. Мотор до этого работал нормально после тоже разницы не увидел, но каки было не много, прошло 4 года после промывки, тысяч 70.

--- Сообщение объединено, 13 авг 2015 ---

Попробуйте не корпус мыть, а втулкив чем заслонка поворачивается

 

Да лил туда очиститель карбюратора...мыл ее уже раза 4 ...не помогло. думаю заслонка тут не причем

 

на Мегане почти 200тыс, 200тыс! ничего не мылось никогда. никаких проблем с запуском. в любой мороз или жару, мгновенный уверенный пуск и обороты устанавливаются четко, как по книжке
никогда не проседали при запуске, при сбросе газа. никогда не плавали обороты

 

Решил свою проблему с плохими запусками, описанную выше. Проблема была в умершей банке АКБ (низкая плотность 1.1 в остальных 1.31) , выдавало 10,5 вольт, зарядка не помогла. Купил новый аккумулятор, проверил цепь амперметром на утечки, вроде все в порядке. Но буду искать причину выхода из строя АКБ, думаю проблема есть с регулятором напряжения. Всем спасибо за ответы.

 

Неверное предположение. Просто брак АКБ.

 

перечитайте сначала последние страницы..кто и что говорил..например ваш друг "но нейм" про "мало обслуживаемые"( честно говоря такое выражение я не слышал) и как вы тактично ему сообщили что "немного не так"и уж точно я никого не под..ваю..даже когда вижу что человек пишет глупость..я задаю вопрос что бы он мог сам понять что тупит.

именно..про это я и писал выше..но не вам а "dimboo"..но это не норма..вы первым акб будете 5-7 лет пользоваться..а набор из упсовых у вас месяц хорошо если протянет..а крутить канеш будет.

я по роду своей деятельности..если можно так сказать постоянно имею дело с такими акб..уже больше 20 лет..у меня и сейчас штук пять новых валяется..и штук 15 старых и уж поверьте..разбирал я их регулярно( не на для сдачи а так..посмотреть)

вы глубоко заблуждаетесь..пару месяцев назад брал 12 вольтовые на 7 Ач по 280 с чем то рублей.

если вылетела одна банка..причина в самом акб..ничего искать не нужно

 

ну таки и какие они? щелочные?
неужели не заметили там обычный электролит?

 

ну причем тут щелочные? я где то разве говорил такое?..мы же обсуждали это..что принцип один..откуда щелочными им стать?а вы заметили там обычный электролит?..измерили плотность?

 

Поэтому и я вам сначала просто писал, что АКБ необслуживаемые, т.е. в них нет отверстий для профилактики и ремонта, а вы в разных сообщениях постоянно писали, проверить плотность, долить воду, ну и не булькает ли.
А безымянный просто разделил АКБ на 3 группы, что бы было понятней:
1. обслуживаемые - где можно вытащить банки
2. малообслуживаемые - в пластике и с пробками
3. необслуживаемые - где есть только 2 отверстия с боков для вентиляции, а конструкция их может быть разной - целиковая крышка приклеена на корпус или маленькая над отверстиями банок.

 

необычный электролит это какой такой? чем он необычен?

 

просто разделили да? а вот это про что -

?

я не спорю что все варианты возможно верны..и возможно ошибаюсь в терминологии..что называть обслуживаемыми а что нет..но вот вы как работник предприятия..вы сами занимались ремонтом..скажите..есть ли разница в словах "ремонт" и "обслуживание"?..я например считаю что доливка воды..измерение плотности электролита..подзарядка... это обслуживание!..а замена пластин..банок..это ремонт..я ошибаюсь?

это я у вас спрашиваю..как вы узнали что он обычный? вы плотность измеряли? или заправляли банки нового акб..предварительно приготовив электролит в нужных пропорциях?

 

Думаю завязывать надо с АКБ, всё перетерли, надо искать что то другое

 

последние 1-2 недели меган перестал заводится утром с первого раза.
проблема пока возникала только после ночной стоянки, но иногда бывает что заводится и с первого раза.
старт, двигатель заводится и тут же сразу глохнет.
если завести с подгазовкой, то не глохнет и в течении дня проблем никаких нет.
ХХ в норме, обороты не плавают, динамика, тяга в норме, двиг не троит, едет бодро, ошибок нет.
в чем проблема подскажите? дроссель залипает или это какой-то датчик?

перед тем как стала появляться проблема я решил попробовать заливать 98й бензин лукоил (раньше лил 92). Ехать стала чуть-чуть бодрее, но через пару дней в первый раз не завелась с первого раза. Просто совпадение?

 

у вас проблем практически нет..сильно напрягает что со второго раза?..посмотрите свечи перед заводкой..есть ли давление в топливной системе..но я бы честно говоря..повременил бы с тратой сил.. времени и средств..пока не появится реальная проблема

 

проблема явно есть и похоже прогрессирует
сегодня утром не завелась сразу ...
и вечером после работы уже тоже не завелась нормально... завелась только с 3го раза и с подгазовкой. Без подгазовки думаю и дальше бы глохла.
раньше такого никогда не было даже зимой.

 

для начала почистить дроссельную.