Замена ГРМ

Написано в примечании: Renault 16V & K4J, К4М & F4P, F4R

 

Я вижу смысл в этом наборе только в стопоре фазика. Изготовление стопора КВ и Валов занимет буквально час, нужна болгарка и дрель. Я бы не стал отдавать 2000 за набор. Да и не так часто меняются ремни с фазиками.

 

Не, ну это уже кому что. По мне так цена уже приемлемая. Если у человека вообще приспособ нет, то проще набор сразу купить.

 

Про материалы забыл...причём нужной толщины для торцов распредвалов

--- Сообщение объединено, 18 авг 2015 ---

K4M бывают 760, 812 и т.д., я не силён в модификациях, поэтому совета спросил.

 

Да какие проблемы, я сделал из уголка 50*50, толщина 5 мм, даже пришлось немного подточить толщину, не влезал стопор. А стопор КВ сделал из шпильки и двух гает, одна широкая и одна узкая контрящая.. Так и стопор фазика можно сделать, главное размеры и все. Сварка есть, металл есть, желание есть и руки прямые.

 

Повезло, все уголки какие нашёл, все 3-4 мм. Остальные куски металла тоже до 3 мм.

 

Если ты из Москвы, могу тебе дать кусочек уголка, как раз для изготовления стопора поработаешь с балгаркой и все

 

Спасибо, я с Кубани, далеко да и фазик стопор тоже нужно делать.

 

Всем привет. Вопрос такой: после замены ремня ГРМ появился нехороший гул(подвывание) примерно на 1300-1700 оборотах. Ролики все менялись, ремень доп. Оборудования скидывал, гул остается. Может натяжной ролик перетянут? На вазе при мне ремень ГРМ на работе ставили, перетянули натяжной-гудела сильно, чуть ослабили и все прошло. У нас можно натяжной ролик ослабить или покататься подольше, может ремень немножко подрастянется? После замены проехал 250км..

 

Можно чуть ослабить, но придется или разбирать все, или пытаться все это сделать через окошко которое в пластиковой защите. Я недавно менял люмяшную крышку грм, к которой опора крепится, посмотрел, ремень быть слабоват, чуть чуть подтянул его. Сам менял?

 

Скорей всего так и есть. Через окошко не получится туда долезть.

 

С знакомым, но он больше по дизелям.. А что за окошко? У меня 1я фаза, снимали защиту сбоку, она там на болтах, на 2й фазе вроде защелки. Я к тому, что снимать ремень, стопорить распредвалы наверно не обязательно? Достаточно снять боковую защиту?

 

Придется поддомкрачивать двигатель, снимать правую опору (в сборе с верхней крышкой-кроншнейном) и боковую металлическую крышку.

 

Понятно.. Но ведь с другой стороны натяжка у ролика автоматическая под действием пружины, его перетянуть невозможно? Может подольше покататься, всеже новый ремень на старые зубья…

 

У меня товарищ по работе тоже жаловался после замены на какое-то журчание после замены. Честно, я его так и не услышал Но все-таки съездили ослабили. После замены говорит типа исчезло

 

Автоматическая натяжка у ролика ремня генератора. ГРМ натягивают вручную. Я ставил, что бы стрелка была посередине окна.

 

Ясно.. Покатаюсь еще, если звук не пропадет, придется видимо ослаблять..

 

Если бы это был не грм я б и не парился, но в грм я бы слазил, поставил на середину окна. Гайку натяжного ролика затягивать моментом 27Hm насколько помню.

 

Я бы сразу ослабил, час работы.