Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

они у вас так равномерно прогорели что во всех цилиндрах 12.5?..у вас беда с одним цилиндром..это отчетливо прослушивается на видео..т.е. один клапан..одна форсунка..никакие общие косяки думаю не причем..датчики..давление низко-высокое

 

Видео+звук двигателя выкладывай.

 

Так я не говорю что у меня прогорели и про этом все клапана сразу. Клапана уже проверили - дули пневмотестером все в норме. Пониженое разряжение говорит об возможном прогорании клапана...вот я о чем.

А почему не говорить , как то неверно выразился ? Я о том что осцилку с форсунки смотрели....может так правильнее

 

Потому, что форсунка это исполнительный механизм, что ей скажут, то и делает.
То что вы смотрели, это всего лишь управляющий сигнал, идущий с эбу на форсунку, никак не зависящий от самой форсунки. А как там форсунка реагирует на него это
Попросту - С форсунки ты ничего не посмотришь, ничем, это не датчик.

 

и на разной частоте

 

И над цилиндрами провести, может какие различия услышим.

 

[

. и ещё , собирались перекинуть с другого мегана катушки - это тоже хорошо бы сделать.
проверяйте фазы - возможно по этому разряжение ненормальное.

 

Вчера хотел проверить метки, для этого специально взял оригинальный реношный набор фиксаторов, но мастер уже уходил к сожалению! Буду сегодня ковыряться , подскажите как вытащить заглушки максимально целыми , они у меня намазаны герметиком и забиты полностью!
По поводу того что снимать осцилку с форсунок бесполезно - мастер сказал, что тот, кто это написал мягко говоря не углублялся в сей процесс. Далее объяснил и показал все наглядно. Inv если, что без обид.
Видео щас скоро залью. Но врятли это что -то даст

 

Насчет заглушек, их вроде можно с одной стороны глубже забить, чтобы перекос появился. А потом аккуратно с противоположной подковыривать и вытащить. Они у тебя повторно не ставились уже? Если ставились, то лучше новые.
Насчет форсов, расскажи уж тогда, как, может я что не знаю.

Да, и забыли, катушки перекидывал 4 шт от др мегана?

 

По поводу катушек - не перекидывал, т.к их проверили еще один раз.
Насчет форсунок - он мне показывал осцилки и там по графику видны отличия , даже когда она открывается не так как надо. Вобщем объяснить не могу он мне сам пальцем тыкал...сорри.
Заглушки новые , сидят блин очень плотно+ промазаны герметиком на совесть, даже отвертку не удалось просунуть .Если все таки пробить по центру и вытащить, то потом если их выпрямить и заклеить какой нибудь резиновой латкой на время , ничего страшного не случиться ? Там же вроде нет давления...

 

Вот мужики видео , тут все наглядно. По поводу шумной работы двигателя знаю сам...фазик умер + шумит подшипник компрессора. Ждемс предположений...

 

Вообщем скорее всего индукционным датчиком их проверял, как и катушки. Пластинкой такой.
Насчет заглушек, там давление масла. Народ герметиком в центре залепляет. Но лучше пробовать на перекос и вытащить целой, а потом на герметик поставить.

 

Мы с ним уже все наверно проверили, говорит остались метки...Далее он разводит руками

 

Да нет ...он втыкал прямо в разъем форсунки провод на конце с иголкой. И на мониторе выводился график. Так что по видео скажите, а то зря записывал что ли ?

 

Да, сорри, вроде разобрался. Щупами действительно. Интересно, почитаю побольше.

--- Сообщение объединено, 21 авг 2015 ---

Да, по видео ничего не понятно. Обычная работа мотора. И при такой работе вибрация в салоне?

 

Да дымогенератор бы указал на подсос. Там все герметично.

Ну он мужик грамотный поэтому врать не будет.В городе вообще поговаривают, что его жена из дома выгнала когда он столько оборудования для диагностики накупил ...не знаю насколько это правда , но такое ощущение что он и в прямь живет в гараже.

--- Сообщение объединено, 21 авг 2015 ---

Ну так по видео кто что скажет ...?