Вибрация двигателя, троит, подергивается, глохнет.

Да а что должно быть в нем нового...все по старому=) . Щас в обед еду к мастеру смотреть метки будем, но закрадывается у меня мнение, что с ними все в порядке. Подскажите вот, что - вчера пробывал выкрутить болт куда вкручивается фиксатор коленвала, НО как я не пытался не смог его выкрутить ( если пытаться далее боюсь слижет грани) . Что делать, если так и не выкрутим его ? Выставлять ВМТ по первому цилиндру с помощью какой- нибудь отвертки ( т.е методом опускания ее в цилиндр ) ?

 

Да мне мастер рассказывал что на мегане его начальника они тоже не могли выкрутить этот болт, в итоге слизали грани и пришлось приваривать к нему другой. Тем же вечером ( т.е вчера ) я сам лично в течении получаса пытался его выкрутить и безрезультатно. И ВДшкой пшыкал и что только не делал... на нем уже до моего вмешательства были грани чуть слизаны. Так что вполне вероятно что не выкрутим! Поэтому и спрашиваю как быть в этом случае

 

Да сверху. А что такое ?

 

Андрей, лучше снизу. И ставь головку на шляпку болта без перекоса + прижимай к шляпке.

 

Да у меня как то сверху места достаточно. Да и защиту снимать лезть не хотелось. Да он действительно уже немного слизан, но накидной ключ все таки хорошо цепляеться еще. Ну если что выставим ВМТ по отвертке.

Там резьба же обычная ? Откручиваем против часовой ?

 

Вот по этому и грани слизаны, там не накидной нужен, а головка с маркировкой Е , цифру не помню 14-16
Резьба стандартная, вы же туда приспособу заворачиваете 12х1.5

 

Болт родно
Я использовал трещетку маленькую с головкой для обычных болтов из набора Force . Еще есть рожковый и у него на другом конце накидной но более похожый на torx.
Щас вставлял все 4 катушки с дургого мегана изменений НЕТ . После он завел свой меган так у него он намного тише работает и ровнее ! Я даже не знал что меган может так тихо работать ....завидую

 

Либо ищи головку E14 либо вообще туда не лезть, а обойтись выставлением вмт по отвертке.

 

Андрей, сканером топливные коррекции не смотрели случаем? Длительность впрыска?
Трубку вентиляции картера снимал, которая за дроссель идет? С каким давлением оттуда газы выходят?

 

по видео можно сказать что один цилиндр вообще не работает, не помню или вы писали - клипом проверяли?

 

при таком пердении клип обязан хотя бы показать в каком цилиндре это происходит.

 

Из-за гидрика такого не может быть?