Средний расход бензина Renault Megane

Согласен!!!

 

Даже один и тот же маршрут утром и вечером с разницей в 20 минут, получится 40 минут на финише и расходом в 2.5 раза больше.

 

Гора с названием Домбай есть только одна - Домбай-Ёльген (она же самая высокая там). Ну и перевала на неё нет с дорогой. Могли ехать через один из двух перевалов. Это Гум-Баши выс.2150м (от Кисловодска до Карачаевска) и от Кисловодска до Усть-Джегуты (перевал не помню и высота 1500м примерно). Я на автомате там прекрасно катаюсь - расход мгновенный 15-18л\100

 

А я сейчас расход/км и не смотрю. Смотрю абсолютный расход бензина. Утром 1 литр, вечером 1,4л. По отклонению видно лучше или хуже получается.
И заправляться стал "по американской" системе, на сумму, а не на литры (как в старых американских фильмах: мне на 20 долларов). Допустим хватило на неделю суммы "X", а на другую уже нет - значит бензин подорожал или расход увеличился

 

После летних поездок,уже два месяца средний расход 7,7...

 

На Несте так не сделать, проще до полного

 

Да, знаем что это такое. Мы к своим то "пробкам" еле привыкли а ваши для нас это вообще сродни аду)) Тем не менее каждый новгородец, приезжая в спб, отмечает высокую культуру вождения

 

Сдавал свою машину в ремонт, поехал забирать на такси.
У таксиста клон - Меган 2 Экстрим, 1,6, МКПП, 2008 г.в. Даже цвет тот же
Средняя скорость по БК, как и у меня, в районе 25 км/ч Манера вождения совпадает, только он с пассажирами катается каждый день, а я пустой.
У него расход 8 л/100км, а у меня 9,8 л/100км. Ох неладно что-то с моим движком, давно уже .опой чую.

 

Не забывайте, что манера езды очень на расход влияет.
А вообще это нормальные цифры. У меня по городу до 12-ти литров доходит.
Даже сейчас, 95% по трассе передвигаюсь. Когда было тепло я передвигался со скоростью 100 - 110 км/ч и расход был 5,7 литра. Сейчас похолодало, скользковато и передвигаюсь, в основном на 4-й скорости 80 - 90 км/ч. Расход поднялся до 6,2 литра.

 

Ну сделал же отдельную приписку про манеру вождения.
Кроме расхода и тяга в целом напрягает, и подтраивать начал на холодную...
В общем поставил я вчера новые свечи, да закупился новыми катушками и датчиками (ДПКВ, ДПРВ, ДАД, давления хладагента) - всем, что хоть как-то может повлиять на работу движка (кроме пока что форсунок - дороговаты, заразы). И фазорегулятор ещё родной стоит, 138000 пробега... надо клапан хотя бы посмотреть.
Начну эксперименты с заменами со следующей недели.

 

а не проще с диагностики начать?

 

Мне эту "диагностику" за последние пару лет делали с десяток раз. И кто бы мог подумать - ни разу ничегошеньки не нашли. Например, когда при первом утреннем запуске машина 100% глохла.
Поэтому моё мнение про "диагностику" вполне сформировавшееся: полезна она в 0,1% явно клинических случаев, когда вообще дело дрянь.
В остальных - это тупое высасывание денег лентяями, которые кроме как "подключить сканер" более ни на что уже не способны, после чего следует невнятное мычание про "плохой бензин" и прочая пурга!
Наболело, извините. Супругу так же отфутболивают раз за разом, несмотря на явно видимые проблемы с каким-то цилиндром и периодические надписи "почините двигатель" на приборке (Ситроен у неё).
В общем повымерли у нас нормальные диагносты - мотористы с появлением "волшебных компьютеров, которые уж точно всё знают и всё напишут сами".

 

в вашем случае не ошибки смотреть нужно
а параметры в реальном времени

купите себе свой сканер
на сегодняшний день удовольствие совсем не дорогое и доступное

 

Ну вот "диагносты" как-то не так смотрят, очевидно.
Какую-нибудь конкретную модель посоветуете? С удовольствием воспользуюсь.

 

ну для рено вроде лучше сканера чем клип - нет в природе
да и клип не клип - а с этой штукой работать уметь надо
не столько уметь на кнопки нажимать, сколько понимать физику процессов своего авто

к примеру угол зажигания при определенной температуре и нагрузке двигателя
наличие или отсутствие питания на тех или иных блоках управления
процентные величины тех или иных элементов - таких как егр, впрыск топлива, расходомер воздуха ДПКВ и ДПРВ, и прочее
нужно видеть связь между всеми взаимосвязанными звеньями, уметь читать схемы и понимать логику прокладки проводов и кабелей конкретно взятого авто
для всех этих умений, нужно взять одно авто, и собственноручно разобрать его до болтика, и собрать обратно
тогда и диагностика станет вещью простейшей

для того чтоб это все понять, работая всего лишь с одной маркой авто, бывает недостаточно и нескольких лет (некоторым...)
а спустя эти несколько лет, диагностам уже становится тупо лень
и они похожие болячки приписывают пациенту, который ими не страдает

 

Купил машину в марте 2015 (1,6 МКПП), проехал 11000. Бортовой показывает 9,6. Посчитал по чекам - 10,15. Если от суммы по чекам отнять 60 литров (примерно 5%) - то расчетный 9,6.
Не доливают на АЗС?

 

Давно не считал по деньгам. Верю компьютеру) если пошустрее ездить и по центру города около 10, экономить около 8. Трасса 6.5-6.7

 

У вас наверное, много свободного времени - завидую.

 

Просто уже лет 10 как веду домашнюю бухгалтерию в excel, в расходах на бенз - вношу кол-во литров с чека. Расход за пол-года посчитал за 2 минуты.