Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

полистайте тему:
http://megane2.ru/forum/threads/katushka-zazhiganija-obsuzhdenie-diagnostika.2447/

там как раз ув. no_name пишет, что вода может и от лужи попасть сверху.
Ну и свечи в довесок, я думаю можно посмотреть.

--- Сообщение объединено, 14 сен 2015 ---

Где-то читал, что при забитых трубках не только в капот, но и в салон вода идет - погуглите, там некоторые проблемы с этим могут возникнуть, лучше просушить салон в сухую погоду.

 

И свечи смотри,обычно после воды вместе с катушками бывает еще свечи пробивать начинают!

 

Под капот? Наверняка в салон попадала влага. Под ковром нет воды? Возможно все проблемы отсюда

 

у меня была такая же беда. Как вариант в лучшем случает дад посмотри не отваливаеться ли? А так дроссель пробуйте всякие адаптации. оставляйте работать на холостом. не трогая педаль вообще на долго и много раз. мне помогло правда теперь другая ошибка опять-таки по дросселю. удачи!
Да в моем случае влага не причем была вроде

 

В салоне сухо( может уже высохло все). Кстати когда мне чистили дросель в сервисе снимали крышку на моторе пластмассовую не помню как она называется потому что не снять было дросель. Они сказали что там была влага где свечи они все просушили. В общем надо ехать к нормальным диагностом и говорить что бы они смотрели то что вы мне подсказали. Спасибо.

--- Сообщение объединено, 14 сен 2015 ---

Спасибо посмотрим. А как сделать адаптацию дроселя? я читал на форумах что просто открыть машину вставить чип и держать сек 10 ?

 

там много разных вариантов: ) включение зажигания и ждать 30 сек самый простой. но не факт что работает. оставляйте работать на хх возможно поможет

 

Да резинка капот на месте) С зимы машина стояла на улице после лобового столкновения. Вначале лета все сделал 3 месяца горя не знал как начались дожди начались и проблемы. По луже проехал 1 раз когда затопило дорогу вариантов обьехать не было( ну кстати тогда обороты всего 1 день плавали. а вот сейчас из-за дождя начался ппц полный.=(((

 

Все нашли проблему УРА. Дело было в Эл.педали. Нормальный диагност найдет проблему почти сразу.

 

тоже интересно что с педалью? ошибка впрыска горела?

 

Всем привет. Такая беди пришла моему мегану. После замены ремня грм на ролномтью прогретой машине обороты плавают от 700 до 500 примерно. Машина ни каких ошибок не выдает. Подскажите что можно сделать и куда посмотреть 1.6 16v

 

была такая же проблема.может посмотреть эмульсию в масле.может термостат пробило.после чего промыл масло поменял и тысячи через 4 опять такая же ерунда.опять промыл масло поменял.поменял грм и опять примерно через 4 тысячи троит именно на горячую.на диагностике было подозрение на фазик.в итоге не решился на трату денеги по месту заблокировал фазик.

 

Проблема решилась заменой верхнего датчика кислорода (лямбда-зонда)

 

Непонятно как это было связано с заменой ремня грм.

 

Проблема с оборотами не решилась. В сервисе дали 100% гарантию что эл.педаль (увы не она)
Побывал во многих "автосервисах" Везде действовали методом тыка (в одном даже сказали переборка двигателя)
В общем расскажу что менял:
Купил новую эл.пидаль (не помогло)
Купил новый дросель (не помогло)
Был оборван лямбда зонд Купил новый (не помогло) Вопрос по лямбду он же идет напрямую к мозгам не могло что нб в мозгах закоротить из-за воды?
Все подсосы воздуха устранил Купил все прокладки впускного коллектора, 2 прокладки дроселя (не помогло) Глушили вакуумник.
Прозванивали всю проводку искали обрыв, обрывов нет.
Диагностика ошибок не показывает.
В общем не машина а загадка.
Кто может сталкивался или знает решение проблемы помогите.

 

Не подскажиш про расход какой был и стал? вялость разгона пресуцтвувала на неработующей лямде? У меня тоже хх гуляют 500-750 но ещо тупняк, чтобы хоть както ускарятся надо газ обсолютно в пол, мощность упала капец как.

 

рассказываю ситуацию с мотором 1,6. В какой-то момент вдруг в пробке мотор стал, как бы троить. проседали обороты. потом все пропадало. Я сперва подумал, что стандартный вариант, полудохлая катушка. Потом пару раз на ХХ мотор заглох, тут типичные симптомы датчика распредвала. потом вдруг бац и обороты в норме и на ХХ не глохнет
оба симптома вместе, как-то не вяжутся
сообщений БК, конечно же, нет
НО, по звуку работы мотора четко чувствуется, что что-то не так. и явно тяжелый разгон. причем даже на холостых мотор крутится тяжело, видно, как стрелка тахометра медленно поднимается при нажатие на педаль газа, нужно сильно давить на педаль,
доехал до СТО, на диагностике, оказалось, как я и думал, не работает датчик распредвала. ошибка активная, стирают, появляется сразу
поменял датчик - сразу появилась легкость разгона. при легком нажатии на педаль газа стрелка тахометра сразу взлетает вверх

 

Мужики,появилась такая проблема с оборотами-холодный движок заводится отлично,пока не прогрелся до рабочей темп.холостые стоят примерно на 800 об (по тахометру) как вкопаные.Но стоит движку прогреться,как стрелка тахометра начинает дергаться примерно между 300-800 об,двигло издаёт звуки типа "вррр вррр вррр" (как большущий котяра мурчит).Этот эффект пропадает без следа,стоит только дать чутка газку,буквально на одно деление по тахометру.Куда лезть?Чего менять?Свечи,катушки?Что то ещё?

 

Дроссельная заслонка.