Замена ГРМ

Благодарю. Мой звук другой, знакомые ремонтники прослушивали своим"фонендоскопом",подвывает немного ролик-натяжитель(я больше за помпу боялся, ведь ее не менял). А вообще посоветовали не очковать, звук не криминальный абсолютно.

--- Сообщение объединено, 25 авг 2015 ---

А насчет разноцветных точек на боковой стороне в курсе?

 

Абыдно дарагой , чай механик не плохой

 

Ну звиняй тогдамногие тоже не знають.

 

1. Цветные полоски на протекторе - это размер шины для её идентификации на складе, т.к. они там лежат на стелажах и видно только протектор.
2. Желтый или белый кружок на боковине - самое легкое место, рекомендуется совмещать с нипелем.
Красный кружок - самое тяжелое место, размещать напротив нипеля.
Но это все для первого шиномонтажа, потом может быть уже наоборот.
3. Белые цифры - это маркировка смены.

 

Спасибо , полезная информация.

 

М

Опередили.. А еще(цвет не помню) точка на боковой стороне протектора обозначает самое(слабое) место.

 

Цвет на пружинах не подскажете ?

 

Это про подвеску?

 

Да именно про подвеску.

 

Так у каждого наверно разный, у меня задние желто-коричневый(или красный)

 

Похоже не многие вживую держали приспособу для стопорения шкива и фазорегулятора в руках.... Это очень сложная форма для изготовления на коленке , потому как совмещаются и стопорятся сразу два элемента мотора в нескольких точках. И даже готовая приспособа устанавливается не сразу и влет... Второе. Стопоры фазорегулятора выверены и установлены на приспособу почти вплотную к вырезу под фазорегулятор , буквально чуть и металл порвется. Чтобы все проще совмещалось по точкам стопорения , стопоры фазорегулятора сделаны пластинчатой формы , а для шкива круглая форма стопора.Фигурная пластина имеет толщину не менее 5 мм ну и твердость желательна. Нагрузки на стопоры , особенно при откручивании и закручивании фазорегулятора , просто огромные. Так как там болт сталь по алюминию. Открутить и закрутить шкив много проще , за шкивом на ГБЦ есть во что упереться подходящим инструментом , фазорегулятор отвертками не зафиксировать мертво.
Если приспособа в реальности стоит 2-2,5 рубля , то это вообще не разговор!!!!
Такие чемоданы , или подобные , продавались на eBay еще в 2013 году по цене не менее 5 рублей . Я покупал отдельно .
Если про натяжение ремня , то есть окно на натяжном шкиве , и есть выемка за окном . Для чего-то эта выемка сделана , и ведь эта выемка реально совпадает с концом стрелки при натяжении . Ролик натяжителя подпружиненный , по сути своей автоматическое натяжение , а мы задаем руками начальный преднатяг. Я натягиваю ремень как на данной картинке.
http://megane-renault.ru/megano/2-2-5-3.html

 

Здравствуйте. Подскажите, а где найти отверстие для стопора маховика отверткой?

 

Если снизу сзади смотреть на стык кпп и двигателя увидишь щель и часть маховика.
Я думаю если глянуть со стороны правого колеса можно узреть.

 

Спасибо

 

господа тысяча извенений если есть такая тема,не нашел,поиск юзал.

Собираюсь меня грм и фазик,подскажите что еще нужно заменить в том районе помпу передний салтник кв и что еще нужно закупить?приводной ремень тоже хочу поменять с роликами грубо говоря хочу сделать все с той стороны

 

А пробег сейчас какой? Еще сальники распредвалов есть, глянуть бы их до того как основательно туда полезешь.

 

Думаю, кроме комплекта ГРМ и Ремня допоборудования , ничего покупать не стоит. Вскрытие покажет. Я уже говорил о соседе с авто 250 тыс. пробега. Ни сальники, ни помпу не менял.

 

Пробе

г 99100.грм с фазиком менялись в 51000 у диллера это было т о 60000 помоему старый владелец недокатал.просто насколько я слышал грм одноразовый .т е нерекомендуют снимать и ставить назад.так то конечно был бы только рад поменять фазик и грм