Купил себе Chevrolet.

А что в замен мегану брать как Вы думаете ? Уже голову сломал ! Солярис может ?

 

А че обновленный вродь не че.... Кстати ездил на таком совсем недавно!

 

Вы новый автомобиль хотите? Из салона?

 

Ну в кратце скажу так : едет с 6 ст автоматом он бодрее , переключается естественно тоже незаметно, вобщем динамика лучше . Шумка похуже, особенно арок! двигатель слышно меньше, на холостых тока форсунки цокают. По трассе разогнаться быстро не удалось во время теста , что бы оценить подвеску на котоую жаловались. Вообще конечно он пожестче чем меган ,ну это не новость. В салоне места в длину не критично но меньше...в ширину конечно узковато,особенно сзади. Все дубовое, но не скрипело( видимо пока тачка новая) . Друг который ехал сзади сказал не вздумай менять меган на это. Стоимость 670 тыщ это спец версия с линзами .

Ну или новый недорого или б/у но тогда уже не солярис...

 

А почему не рассматриваете продолжение традиции - Флюэнс или Меган 3? Заодно и медаль получите на форуме.

 

Да много народу были не в восторге после мегана 2 от флюенса и магана 3 ( по сути то корейские авто изначально) . Да и мне не очень они нравятся если честно как внешне так и внутри.

--- Сообщение объединено, 6 окт 2015 ---

Вот кстати про солярис честный тест- драйв ( поугорал) :

 

Если про рено на сервисе говорят , что ж тогда это за машина такая ПЭЖО

 

Это я слышал в нескольких сервисах. Типа ремонтировать их еще недуобнее!

 

Есть 2 офигительно хороших автомобиля Вольво и Скания, но если я опишу ремонт Вольво, то Меган покажется детским велосипедом. Например, на Скании можно стартер и генератор снять в белых штанах и рубашке.

 

зачем же вы рено купили если они такие неремонтопригодные?
что щас рекомендуют брать дяденьки в сервисах? немцев? японцев?

--- Сообщение объединено, 6 окт 2015 ---

как часто приходится менять стартер?

 

А на Мегане?


Для примера, на Вольво генератор стоит в нижней части двигателя, 3-4 см ниже бампера, на МБ на 5 см ниже, даже если взять чистые дороги на западе, как вы думаете как часто их ремонтируют?

 

я ни разу не менял, поэтому и спрашиваю к чему ваш пример про стартер

 

О ремонтоудобности.
В автомобиле Вольво, тоже шведские конструктора делают, да и заводы практически через дорогу стоят, стартер расположен внутри П образной рамы и достать его оттуда очень тяжело, к сожалению не могу привести пример для сравнения, т.к. вы на мегане стартер не снимали. Ну а генератор на Скании стоит в самом верху двигателя, куда даже пыль не сильно долетает.

 

а щас берете весту, калину, логан, датсун - у всех всё одинакого удобно))))

 

Почему у всех авто, у кого то конструктора более менее ответственно подошли, а где то по распизд@йски, но кто то потом свои ошибки в рестайлинговом авто исправил, а кому то пох...,
могли бы вот например в Фазе 2 переделать фары, сделав их как в Мегане 3 съемными, противотуманки что бы снимались снаружи как в Фокусе, лампочки в задних фонарях что бы менять не снимая фонарь, ведь и бампер и фары и фонари все равно делали новые, однако видимо по@бать и так сойдет.

 

так там фонарь снимается 1 минуту... проблем-то

 

Ну да снять проблем нет, только почему то потом у кого то вода через него в багажник попадает

 

прочитал на сайте у одного парня отзыв про меган 2,
"В немцах себя чувствуешь как в офисе, в японцах как в рабочей надежной тачке, а у французов как дома"-сказанно просто супер, прям в точку. я бы купил следующей машиной меган 2 но годы выпуска эдак 2015 ))))) очень удачная модель