Климат контроль

Ну в общем я вообще ничего не понимаю. Сегодня завел машину, подождал пока полностью прогреется при выключенном вентиляторе, включил печку на 26, в салоне жара. Всю дорогу ехал было тепло. Открыл капот, посмотрел антифриз, уровень как положено, цвет тоже. Где-то в феврале менял термостат, и поставил неоригинал, ребята посадили дополнительно на герметик. Вчера заметил что термостат в масле, судя по всему замена прокладки. Но опять же термостат работает ровно, и взаимосвязи с печкой не вижу.

 

вы делали тест с заслонкой как я писал
вы прогрели авто, а потом поехали, если у вас заслонка чуть приоткрыта в машине будет тепло при 26 градусах
если бы я прогрел мотор,потом включил на 26 и поехал, то

слюни бы закипели

 

ну и имел ввиду, что было жарко. про заслонку я как то даже забыл, когда теплый воздух пошел)) завтра утром попробую, если конечно на машине поеду, а то над Москвой снежок завис))
все равно это странно, какая разница на прогретой машине я включаю печку или сразу, пока двиг прогревается. я ж говорю когда ехал двигатель был прогрет,но воздух шел холодный.

 

Если с антифризом-термостатом все нормально, то причина может быть только одна, не работает - плохо работает заслонка которая перекрывает радиатор - улицу, а если бы был забит салонный фильтр, то воздух из сопел чуть чуть бы дул, а у вас вроде все нормально. У вас может накрыться моторчик, выскочить тяга, что то с проводкой, контакты.
Не помню точно, но вроде эту заслонку можно увидеть через правый выход из печки, когда снять бардачок, обдув в ноги и поставив заслонки - "ноги"

 

проверил заслонку как вы сказали, все работает, есть шум при изменении температуры климата

 

У меня единственный совет остался, попробовать посмотреть на эту заслонку через правое сопло печки, ходит она или нет.