Кто когда переобувается на зимнюю резину?

как вы меряете температуру шин?

 

Внутренние датчики давления, показывают и температуру. Естественно не родные датчики. Температуру и давление показывают очень точно. Во всяком случае, до начала движения температура шин и окружающего воздуха одинаковы.

 

Спасибо за ликбез.
Еще вопоос они показывают среднюю температуру по больнице или каждый пациент по отдельности.?

 

Температура каждой шины отдельно + напряжение бортовой сети. Второе фото после 10 мин. езды.

 

Круть.
Тоже такое хочу. Наверное бешеных бабок стоит.

 

Этот дороговат. Брал за 7 тысяч. Другой комплект на зимних шинах Фольсвагеновский (ну так во всяком случае преподносится) 4 тысячи. Но Фольсовский мне больше нравится. Он по миниатюрнее.

 

А в чем прикол( .ua) - али Пермский край в незалежной?

 

Вот тоже подумываю об этом. Как все шипы потеряю .
Тут как-то задумался. А резину с большим количеством шипов лучше назад или вперед ставить?
Раньше количество шипов везде одинаково было. А после прошлой "асфальтовой" зимы на передних заметно поубавилось. Вперед - очевидно, ведущие колеса, чтоб тяга была и вылезать из сноса. Назад - лучше притормаживать зад будет, меньше риск сноса
Кто как думает? А у нас последние дни на юге +(2-4) и дождь, а на севере -2 и снег. Прямо хоть пит-стоп в центре делай

 

Как ни странно, на переднеприводных советуют ставить более хорошую резину назад, это конечно не о лысой разговор.

--- Сообщение объединено, 10 окт 2015 ---

ну давление еще понятно, я правда 2 раза в сезон измеряю, но температура то зачем

 

А вы знаете в каких случаях перегревается колесо? И часто ли вы в движении можете узнать то у вас проблема? Или когда уже по запаху или шлейфу дыма обнаружите? А мне,при перегреве датчики дадут знать пиликанием. И я уже знаю с каким колесом проблема.

--- Сообщение объединено, 10 окт 2015 ---

Два раза в сезон давление измеряете? А масло часто смотрите?

 

Все. Сегодня переобулся. С 15- ми дисками непривычно смотрится. Отвык за лето. И какая то буржуйская мягкость появилась. Нет ощущения поджарости и мускулистости. Еще сезон откатаю, а там, по обстоятельствам может 16-е с новой резиной куплю.

 

ну елки палки, давным давно же известное правило, которое написано кровью
на переднем приводе колеса с лучшими сцепными свойствами ставятся только на заднюю ось

--- Сообщение объединено, 10 окт 2015 ---

ну представьте вы нарезаете сотый круг на треке, как понять, что нужно заехать поменять
вот датчики тут и помогут

 

колесо перегреваться будет только из-за заклинивания тормозной системы или ступичного подшипника
и то и другое может произойти если только долгое время игнорировать ТО и не слышать никаких звуков

аналогично, только перед дальней поездкой проверяю давление
а зачем его часто измерять, у меня колеса за зиму, лежа в гараже даже 0,1 давления не потеряли

датчик электронный есть, нафиг его вообще смотреть

 

Я не спорю штука эта хорошая, только ЭТО МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ - не нужная.

Просто для разговора.
Вы поставили эту приблуду в прикуриватель и периодически на него поглядываете. Вы должны точно знать:
1. при какой уличной температуре
2. при какой нагруженности авто
3. при какой скорости
4. при какой влажности
5. на каком расстоянии маршрута
у вас будет нормальная температура шины, т.е. должна быть таблица или график.
Кстати, а кто вам сказал или где вы прочитали, что температура, допустим, должна быть +13 градусов, как в вашем сообщении, может у вас идет перегрев резины, .т.к. при тех условиях эксплуатации они должны были нагреться возможно всего до +7?
Тогда уж лучше ставить компьютер, который будет отображать
1. давление масла
2. температуру мотора
3. напряжение в сети
4. давление в шинах
.......
25. и примерно где то здесь, их температуру

 

Помниться зимой в мороз -30 вез лес с кировской области домой.
Остановились дорогой поссать. Задняя резина на фуре была очень горячей. По ощющениям градусов 40
Нагрузка на резину большая была.
Интересно много это или мало.

 

Я ведь ни кому не навязываю свое мнение. А мнение мое основано на собственном опыте. С год назад, когда у меня еще не было датчиков, я попал на замену задних тормозных дисков. Ничего не пищало, не скрежетало, не влияло на скорость. Просто колодки стали не полностью отходить и диск стал греться. С датчиками я бы увидел (услышал) повышение температуры и осмотрел колесо, но ездил и ездил, пока однажды не увидел, что от стоящего в сугробе колеса валит пар, а сам диск уже синий.
Второй случай был когда датчики уже стояли. На трассе я не почувствовал, что у меня пробило заднее колесо. Поведение машины не изменилось, но датчик запищал, я остановился и увидел, что произошло. Не единожды наблюдал картину, как прет машина на спущеном заднем колесе. Зрителям слышно как шлепает шина, а в машине водила этого не слышит.
Кстати я не "изредка поглядываю на эту приблуду", я на нее вообще не поглядываю. Когда что либо случится - пробой колеса, перегрев колеса выше 60-ти градусов, падение или повышение напряжения в сети, он мне сообщит об этом попискиванием.
Каждый решает удобно это или нет. Я для себя решил, что это очень удобно.

 

Я решил переобуться на этой неделе. Была мысль подождать до ноября, вроде потепление на 2 недели обещают. Но в итоге решил не рисковать, я из дома выезжаю оч рано и на дорогах ещё наледь. В пятницу утром -3 было и опель передо мной на эстакаде эффектно так дрифтанул, там эстакада с затяжным поворотом.