Кто когда переобувается на зимнюю резину?

Отличная резина, если город не чистят. Гребёт по снегу и каше как вездеход. Курсовая не очень. Два года езжу ни одного шипа не ушло. Резюме. Очень нравиться.

 

Так я не отговариваю от датчиков ДАВЛЕНИЯ - это , но уж от температуры, извините но как можно не заметить столько времени что у вас клинят тормоза ДО ПОЛНОГО ИЗНОСА ДИСКА, плохой накат еще как то ладно, но у вас столько времени машину не приходилось притормаживать на перекрестках, а трогаясь в пробке неужели не чувствовали что она сама останавливается и не откатывается назад или в Псковской области все дороги сделаны по нивелиру.
Ну да ладно есть такая приблуда и отлично.

--- Сообщение объединено, 11 окт 2015 ---

Если березы 50 кубов, то нормально

 

Что бы нагреть шину от тормозного диска , вы представляете какая должна быть передача температуры через спицы колесного диска, а он ведь худо бедно охлаждается при движении.

 

Ну я же не виноват, что этот прибор показывает и давление и температуру и напряжение.

Температуру очень хорошо показывает. Ездил на юга, температура шин до сорока с лишним доходила.

 

Должно быть побольше, термометр то наверно +30 показывал, да и сам асфальт нагрет уж не меньше 40.
Зимой в -10 остановишся и под колесами сразу ямки начинают образовываться, даже если температура колеса + 1, то разница получается в 11 градусов, да еще мороз

 

У меня ограничитель стоит на 60 градусов, ни разу не сработал. Теперь зимой, с другими колесами, температуру знать не буду, только давление:

 

Купил себе липучку Yokohama IG50 у знакомого за 8 тысяч руб. С учетом того, что у меня 90% езды это политая трасса, смысла в шипах нет вообще. Да и за такую цену сезонную резину, почти новую R16 грех было не взять)

 

Вообще-то резина греется не от диска (подшипник, тормозной диск и .т.д), а от "внутренних упругих сопротивлений" (не придумал как проще назвать ), проще резина трется сама об себя при деформации (а она всегда слегка прогнута). Ну и трение об дорогу. Слабо накачанные - больше деформация, больше нагрев. Больше скорость - больше скорость деформации резины, больше температура. Для обычной езды (не Формула-1) пользы от такого термометра ИМХО нет.
А по поводу юга.. Я ездил тоже этим летом на юга, 40 было даже не резины, а снаружи:


Кстати, даже в пробках, при такой температуре проблем с дерготней (со сцеплением) не было.

 

В Молдове можно и на лысой ездить))))))))))))))) Чего заморачиваться то нам)

 

http://www.kakprosto.ru/kak-860554-pochemu-greyutsya-kolesa-mashiny

 

У вас асвальт шиповпный?

 

как ни странно, но на заднюю и на переднюю оси рекомендуется устанавливать одинаковую резину
если владелец собирает резину по помойкам, 2 там 2 тут, это конечно позволяется, но не рекомендуется
я бы выбрал общественный транспорт
так безопаснее для себя и окружающих

 

по поводу резины

Vredestein Snowtrac3 - просто офигенское соотношение цена/качество/проходимость

 

у нас вообще не знают что такое асфальт)

 

ты когда дома в последний раз был? )))
у нас между прочим европейцы почти все дороги перестроили, и они не проваливаются через полтора года как в РФ

 

я как бы на родных землях)))

--- Сообщение объединено, 11 окт 2015 ---

ЗА ТО, у нас ВИНО хорошее))))

 

а я думал у тебя киа на рф номерах

 

Была, да. На мд номерах. Я чипанул ее к стати)