Дымит после заливки другого топлива

все с нетерпением ждут пока закончится сезон дождей и дни рождения семьи )))

с праздником )

 

Завтра еду к Саши(renault-club.md) клипом проверить.

 

блин, как так может быть? Я в шоке, ты ведь купил только мегана. КУДА СМОТРЕЛ?))))))))))). Мне жаль тебя, зато что ты попал на бабки.

P/S только проверять форсунки \ турбину.

 

Подскажите где егр должен стоять и что за эти датчики?

 

Все что ты указал, по моему мнению- никак не может отображаться на работе двигателя, который дымит. На патрубок который оторван - забей болт на него, он от аккума стоит с завода)
Еще вижу у тебя двигатель перед продажей мыли, плоховато это.

 

Спойлер: Фото

1-ЕГР
2-Датчик поступающего воздуха в турбокомпрессор
3-Клапан управления турбокомпрессором
4-Датчик давления и температуры поступающего воздуха в впускном коллекторе.

 

Подскажите какие и где брать в Кишиневе свечи накала

 

На видео который Юра выложил,двиг совсем в другом состояние.
(картинка с инета)

 

Camelia - спасибо
dredys - это не мой движок нашел в нете на подобии

 

Сегодня только взял инструменты у босса

 

Точно, извиняюсь за невнимательность

--- Сообщение объединено, 13 окт 2015 ---

А ты по ремонту занимаешься? Часто вижу тебя на форумах мегановских). Если занимаешься меганами- скажи где, буду обращаться

 

такими инструментами только в ж**e ковыряться
головки под квадрат 1/4" я использую только для самых маленьких болтиков и гаечек (в основном 7мм - хомуты - и 10мм - всякие разные, редко-редко 13мм). Остальные головки у меня под квадрат 1/2", чего и Вам рекомендую

 

--- Сообщение объединено, 13 окт 2015 ---

 

деньги на ветер, лучше было бы пропить
сдаётся мне, товарищ, что Вам стоит компрессию померить. В смысле, даже если её нет, то ездить-то конечно можно, просто дымить будет и не ехать ни хрена. Ну и масло жрать, разумеется.
upd (это у меня чёрный юмор такой)
...кстати, если масло кидает турбина, то это ещё хорошо, по сравнению с отсутствием компресии
ну и ещё, если предполагать, что двигатель не разбирали, то при износе колец есть вероятность большого износа вкладышей. В общем, показать грамотному диагносту (не из первого попавшегося сервиса), а там уже думать, то ли ездить, то ли ремонтировать пока не жахнуло. Впрочем, можно и по интернету диагностировать. Я вот например так по двум форумам свой двиг ремонтировал (собственноручно)

 

я хочу после клипа поехать в таксомоторный парк на полную диагностику

 

вообще, по опыту, ехать надо не "куда", а "к кому". Т.е. к человеку, квалификация которого не вызывает вопросов. А работать он может хоть в собственном гараже, хоть в дилерском центре

 

"Таксомоторный парк" - осталось название еще со времен СССР,щас там сервис по обслуживанию,диагностики и ремонту авто,у самого хозяина одного такого сервиса за 10 меганов2 и 3 в такси,ну и + ремонт частных авто.
Это не реклама.

Боюсь,что после визита Юры в данный (или любой) сервис с его проблемой,настроение чуть попортиться,выше довольно ясно описали.

 

Николай, извиняюсь) а ты тоже меганов обслуживаешь?

 

Нет,только свой.

 

мой сейчас прекрасно и без свечей заводится
с пол тыка