Масло во впускном коллекторе

вот здесь он вообще блестючий!!! в этих дырочках грязь и прод рампой тоже.

 

вот он снятый,только с другой стороны. по хожу он только болтами крепится с двиглу,так что мона снять и промыть как я и хотел.*YAHOO*

его код 8200329496

 

Хорошо, допустим масло в коллекторе допустимо, но когда масло дойдёт до критического уровня и начнёт поступать в цилиндры через впускные клапана, тогда неизбежны проблемы со свечами, катушками, и как следствие потеря тяги и " троение", что тогда? и попробуй найти неисправность, никакая диагностика не поможет, а сервисмены уговорят делать капиталку движка, типа кольца залегли , поршня прогорели и т.д. Прошу не кидаться помидорами, чисто гипотетически, а не может ли масло в коллекторе появляться из-за забитого воздушного фильра? воздух при этом начинает усиленно засасываться из картера, естественно с частицами масла, а почему нет? кто как думает?

 

Извиняюсь , тема-то с бородой!!!
Но не дает покоя вчерашнее посещение официалов и картинки с самыми разными насадками и увеличением внутри цилиндров. Картинка просто удручающая.!!! Но видел я это уже много раз!!! Такие же слоистые нашлепки нагара на поршнях на совковых лодочных моторах , где бензин шел с маслом. А масло лили ,что под рукой и название масло, и автол и , диз. смазку. И эти закоксовки рабирали и чистили ....
И думаю теперь , что плюс к нашему плохому бензину , при переполнении впускного коллектора маслом , за годы эксплуатации , при вибрации и больших скоростях всасываемого воздуха , вполне вероятно попадание частиц масла в цилиндры , на поршни и клапана , а дальше нагар и отложения. Об этом же размышляет человек выше.
Подтвердить или опровергнуть может только объем масла , который выльется из впускного коллектора....
Чисто теоретически , слишком похожие картинки!!!


По прошествии времени , не подтвердились мысли про излишек масла в коллекторе. Не вытекло ни капли , под каким бы углом и наклоном не лежал коллектор . Следы масла присутствуют , но не капли и не поллитра. На коллекторе , где выход картерных газов , стоит типа дросселя , а все газы идут через шланг перед дроссельной заслонкой.

 

Во-первых, стоит обратить внимание на масло, которое вы льете. Если оно фиговое, то оно горит и автоматом попадает во впуск через систему вентиляции картера. У меня пробег за 200 тысяч, лью валволин тьфу тьфу впуск сухой

 

ставил доп масло отделитель.масла набиралось гр50.через какое-то время снял и поставил трубку напрямую вниз.и масло набирается еще из-за того что лабиринт не справляется сливать масло там каналы от нагара чистить надо

 

Может масло хорошее заливать и нагара не будет

 

Снимал крышку маслоотделителя, у меня там идеальная чистота, однако масло все равно во впускной коллектор попадает... Забил на это дело, раз в год снимаю впускной коллектор, мою, сливаю масло...

 

нуда что еще посоветовать то

 

Этим летом первый раз слил , что оно было, что нет разницы не заменил

 

Откуда оно у вас там? Почему у меня на Synpower 5w 40 такого не происходит?

 

Здесь не от качества масла зависит, а видимо от конструкции паука.

 

У меня не особо много масла, заметил, что появляется оно после очень долгих поездок. Помню до замены мотора снимал впускной, масла там было просто учас, оно лилось и лилось, все слил промыл бензином и поставил... Сгонял на моря, туда сюда, в ноябре крякнул мотор, когда все разбирал, масло конечно было, но не много. В этом году снимал коллектор, там было ну может грамм 30-50 масла, растеклось по поверхности и особо не заметил его, все равно промыл бензом и собрал обратно. Так что у меня напрашивается вывод, что масло туда начинает гнать после очень долгих поездок (24 часа) на оборотах не ниже 2500 об/мин....

 

У меня 7 лет, но стекло почему то не много ну грамм 50-70 + то что еще на стенках осталось. Я считаю что это из за неправильной конфигурации впускного тракта, есть не продуваемые карманы куда и оседает масло, ну и естественно маслоотделитель видимо ключница делала, это что бы на хороших моторах столько масла оставалось в картерных газах
Жигулевский на порядок лучше, а если доработанный, так вообще не газы а нЭктар

 

то масло хорошее заливать то паук.просто не справляется маслоотделитель.его крышку снимаешь по лабиринту оно стекать должно но в тех места забиваются.по крайней мере у меня так было может по разному сделано у всех)

 

Что здесь чистить?
http://megane2.ru/forum/threads/maslo-v-dvigatel-kakoe.1011/page-72#post-668751

 

если открыть маленькую крышку то по лабиринту масло отделителя будет видно что масло которое должно стечь обратно они забиваются.по крайней мере у меня так было .и не зависимо какое масло вы льете.нагар он всегда есть и его ни куда не уберешь.

 

Если вы внимательно прочитали пост, почему же нагар за 95т. не появился, вот полная картина
http://megane2.ru/forum/threads/tech-i-podteki-masla-na-dvigatele.2161/page-22#post-667920

 

Приветствую. С новья, заливал еще дилер 2 раза, 5/40 эволюшин СНР, так и лью.