Замена кольца от подушки безопасности в подрулевом переключателе. Всё о шлейфе!

Уберу. Но без неё тогда скоро порвется шлейф. Так как болтается сильно.

 

Это транспортный механизм защищает от проворачивания шлейфа при снятии и транспортировке.На своей выкинул и не парюсь. Только выставь точно шлейф посерёдке перед устоновкой.

 

Есть на экстримах отключение пассажирской подушки!

 

Может кому пригодится. Шлейф давно сломался, паял пару раз, но все-равно ломается. Задумался восстановить, заказал шлейф от БМФ на разборе через интернет, пришел вчера не тот который нужен, шире и контактов четыре(извиняюсь, что фото нет, но уж очень сильно расстроился). Шлейф 6м, если по толщине родного шлейфа делать, то получается три дорожки.

Шлейф 6 метровый, разрезал пополам, на одном куске получилось три дорожки, на другом оставил две. Все делал как тут написано http://megane2.ru/forum/threads/remont-shlejfa-v-podrulevom-perekljuchatele.7124/ Спасибо ребятам за статью. Все получилось. На всякий случай отмотал 4,5 оборота, потому как крутил-крутил оборотов 10 и никакого сопротивления. Работает все отлично, хотя без шлейфа какой-то шум был при повороте рулевого колеса. «Беременный человечек» погас.

Я это к чему написал, чтобы люди у кого сломан шлейф с круиз контролем знали, что в принципе, можно купить нормальный шлейф на разборе от БМФ или Тойты Камри и сделать два вместе (5жил+2жилы).


P.S. А шейф очень качественный, родной от мегана отдыхает.

 

У кого стоит выключатель, а у кого то нет

 

Прикольно, получается два шлейфа внутри, один на другой?

 

Кто знает где купить nicomatic 127pw07d шлейф этот? Если можно в Томске?

 

поставил 2 резистора по 3 ома(погасил подушку) и на круиз шлейф от логана(двух жильный)-пока временно -до поиска7 жильного шлейфа

 

Всем добрый день! Прошу прощенья, нет времени читать, руль снят, машину надо выкатывать! Вопрос в следующем: Как обычно начинается у всех при выкручивании руля щелчки. Снял руль, верхнюю крышку шлейфа, язычек отломан, лежит в подкове, подкову поднял - помазал литолом шестерню и саму подкову, что с язычком делать, можно без него или обязательно клеить? Шлейф ровный, без заломов и что там еще надо мазать, вокруг шлейфа надо? Под руль вырезал из блестяшки вставку для прижима верхней крышки коробки шлейфа.

 

Без язычка шлейф ломается. Но замену ему практически невозможно сделать - либо материал негодный, либо крепление.
Мазать ничего не надо и подкладывать никуда ничего не надо - это всё от лукавого, ничего не меняет в кинематике механизма.

 

а как быстро ломается?

 

Я убрал люфт змейки (барабана) путем подкладывания пластикового кольца, так же выкинул фиксатор который там был, язычек у меня был цел, но я все равно смазал шлейф тонким слоем силиконовой смазкой, только ради того, чтобы он не истерался друг об друга... На втором авто проделал туже самую манипуляцию и заодно установил штатный круиз путем припаевания дом контактов к шлейфу.. т-т-т оба авто ездят и на шлейф не жалуются. Только на второй машине постоянно горит беременный человек, но там точно не шлейф, проблема скорей всего в боковой подушке.

 

"Люфт барабана" абсолютно ни на что не влияет, как и его устранение.

А как повезёт. Я только самый первый шлейф восстанавливал со штатной конструкцией и самодельным язычком, потом перешёл на неубиваемую "улитку". Года на полтора-два хватило, если не ошибаюсь - точные даты ремонта и повторного обращения не записывал.

 

Всем доброго времени суток! Ребят помогайте! Оборвался шлейф подушки и загорелся беременный мужик. Купил новый шлейф Nicomatic и благополучно его впаял. Проверил на коротыш и не пропай мультиметром, всё нормально. Установил на место, все собрал, завожу, а контролька не гаснет. Что бы не разбирать несколько раз решил идти постепенно. Замерил сопротивление на подушке, к моему удивлению прибор показал 0 Ом. Неужели подушке хана?! Ладно думаю, проверю всё остальное при помощи сопротивлений (обманок). Помню, что на форуме писали, что нужны на 2,5 Ом. Нашел только на 1,5 Ом и 10 Ом. Вставил сопротивления на 1,5 Ом в разъёмы которые подключаются прямо к подушке. Включаю зажигание, мужик горит. Ставлю сопротивления на 10 Ом, включаю зажигание, мужик исчез. Ну думаю значит проблема в подушке, хотя до обрыва шлейфа всё работало. Так вот, после таких манипуляций с сопротивлениями появилось непонятное поведение. На данный момент имею. При включении зажигания и при отключенной подушке и сопротивлениях, контролька не горит ( в момент включения зажигания работает). При подключении подушки или сопротивления 1,5 Ом загорается, а при отключении их гаснет. В общем при подключенной подушке горит, при отключенной нет. Теперь вопрос: чего сломал? Хотя сомневаюсь, что от подключения большего сопротивления что то могло погореть. Ах да, пробовал те же манипуляции со снятым шлейфом, результат то же. Вот пара видео. На первом подключение сопротивления 1,5 Ом. На втором подключение того же сопротивления прямо в разъём шлейфа на плате.

 

Вычитал, что НЕЛЬЗЯ мерять сопротивление подушек! Сейчас нашел в разъеме подушки защиту для таких как я. При отключенном разъёме, контакты замыкаются между собой и сопротивление всгда равно 0 Ом. Если бы не защита, то моё лицо немного бы изменилось от такого замера.

 

Т.е.французы, несмотря на определённые вопросы к ним по конструкции, все-таки молодцы.

 

Да уж. Уберегли от ошибки.

 

Может у меня там уже обманка стоит? Тогда почему контролька загорелась? Видимо только один вариант - к официалам на диагностику.

 

Если возникли проблеммы с шлейфом подрулевого переключателя Рено Меган 2 (трещит в руле, горит чек air bag и Servis...) обращайтесь, решим этот вопрос раз и на всегда, занимаюсь ими уже достаточно давно, качество и надежность гарантирую. Пишите, звоните, договоримся. Только автомобили БЕЗ КРУИЗ КОНТРОЛЯ. Есть очень качественные шлейфы которые на несколько порядков лучше Мегановских, но в принципе есть и Мегановские родные...Днепропетровск. тел.0676319732.

 

Здоров мужики!Может кто сталкивался с такой заморочкой...В руле ни чего не скрипит не щелкает, не шуршит, НО!!Поднимаешь колонку беременный выскакивает, опускаешь гаснет, гад задолбал, можно конечно с опущенным рулем ездить, но протискиваться..., да и напрягает, охота что бы все ок было, под сиденьем провода шевелил, да они по логике и не влияют, поможите братцы.... На ходу, поднимаешь руль, пузатый живет своей жизнью, то вылетает, то гаснет, может долго не гореть, потом долго гореть... Машина с нова себя так ведет, сервисмены делали, делали, гарантия кончилась уже давно, так и езжу...