Свеча накала в масле

Привет всем, свеча накала в масле , масло жрёт как умалешонная , жор начался очень резко, думаю залегли кольца , по поводу маслосъёмного колпачка думаю ,что так не может пропускать, на 700км 1 л., а может кольцо лопнуть? меган 2 106 л.с. 2007г., до этого немного подъедала. Ваше мнение уважаемые мегановоды.

 

Разумно было бы снять турбину и на стенд. Если не она то мотор на помойку.

 

Доброе утро , я извиняюсь ,что ввёл всех в блуд , вчера после работы снова снял эту свечу , а она сухая тут дошло до меня ,что я добавлял масло и пролил , а когда вытаскивал масло её облило, но это от безисходности , я уже месяца полтора не могу понять почему резко стало жрать масло, скажите если знаете труба которая проходит над двигателем на интеркуллер в том месте где защёлкивается на соединении должно быть какое нибудь уплотнение ,например кольцо , если там подсасывает может быть причиной жора, с уважением Сергей.

 

нет там никакого кольца, и если там есть подсос воздуха то скорее всего это будет причиной увеличения расхода топлива, нежели масла!1. Осмотреть ДВС на наличие течей масла 2. Диагностику турбины сделать 3. Компрессию в горшках проверить - я думаю одно из трех даст точную причину

 

Течи нет , остальное сегодня буду проверять. Владимир у меня эта эпопея началась после того как я залил не правильное масло , не с правильными допусками , это может повлиять на жор , с уважением Сергей.

 

Думаю что запросто, правильный выбор масел и тех. жидкостей, своевременное ТО и бережная эксплуатация являются залогом долголетия узлов и агрегатов авто, для начала попробуй замени масло с фильтром на нужное может жор и прекратиться

 

Кольца вполне могли. У меня примерно такая же фигня. Только чего им не нравится - не понимаю.

 

Думаю если уже кушает то *правильное* масло ничего не решит. Я бы турбу на стенд ставил и если не она, то собирал бы на ремонт мотора...

 

Я читал здесь на форуме совет ,с клапанной крышки шланг сунуть в конистрочку и покататься , если там собирётся масло то поршневая ,если нет надо искать в другом месте , проехал 90 км в канистре ни одной капли, может ещё надо покататься.

 

Масло из вентиляции картера тянет за счет разряжения , создаваемого турбиной. Если просто кинуть шланг в бутылку, там будет три капли на 1000 км. Проверено на личном опыте.

 

ну и.............

 

А в чем вопрос? Если изношена поршневая, то маслоотделитель в штатном режиме не справляется со своими функциями, если разряжения в системе нет, то масло успевает отделиться от картерных газов и не летит в интеркулер и дальше. У меня при штатном подключении вентиляции картера жор масла 0,5-0,7 литра на 10 тыс. Если шланг наружу, то практически не жрет.
Все это к тому, что если хотите определить, уходит ли масло через вентиляцию картера, нужно ставить дополнительный маслоотделитель в разрыве между клапанной крышкой и воздуховодом. Чтобы система работала в штатном режиме. Просто шланг в бутылку масла не покажет.

 

Компресию померить надо.
Многое станет понятно.

 

Доброе утро , должен стоять ли клапан на воздуховоде где соединяется трубка от клапанной крышки, у меня там клапана нет просто трубка на сквозь .

 

Нет не должен. Маслоотделитель в клапанке. И не тешь себя пустыми надеждами . Исключи турбу. Если не она....Копи на ремонт или замену мотора.

 

Спасибо я понял но как то это резко началось.

 

Понос тоже резко начинается. Но от этого он меньше поносом не становится. Короче можешь никого не слушать - проблемма будет либо турба либо мотор. Лично я считаю по совокупности жалоб на всех форумах - что мотор. Кто не пробовал менять турбину - вме в итоге делали мотор. Врядли ты исключение....

И добавлю еще одно. Когда ты узнаешь сколько это все стоит ты акуратно ее помоешь , побреешь , и выставишь на авито - пропав с форума. Пусть другой мучается. Ибо откапиталить тебе его нормально смогут только в Белоруссии , а бу мотор тоже стоит дорого, плюс паровозом пойдет турбина, сцепление, маховик и прочие дорогие штуки....

 

ок

 

Забыл грустный смайлик к ОК
И я надеюсь ты за правду не обиделся?
Я те перспективу обрисовал - дальше думай