Помогите разобраться. Вопрос про чип-тюнинг

Не знаю как с меганами, но другие тачки с акп лечат прошивкой, и говорят помогает.

 

Вы сами себе ответили, если движок при большей заливке топлива раскрутится быстрее ,ТО и ускорится авто быстрее следовательно - это и есть ТЯГА, а если лямда не мешает то эффект еще усиливается ( у вас дроссель открыт на больший процент и подача , чем на стоке ) что тут не понятного? . Фазик не исключается из работы движка, он по прежнему сдвигает фазу, исключая его, толку от прошивки -"0" . Еще пример,: если ехать на 3 или 4 до 2000 тыс об и потом резко нажать на газ на не чипованном моторе , то получим тупежку и очень вялое ускорение т.к лямбда не даст залить больше чем ей нужно - она опять дроссель закроет до 20-30%. На чипованной на 3 и 4 передаче с 2000 тыс начинает ехать по ощущениям на 20-30 % увереннее.

 

Вчера прошился на прошивку от RSW. Впечатления сугубо положительные. Прошивка Е2, вторая лямбда отключена для дальнейшего удаления катализатора. По изменениям исчез провал при нажатии педали газа. Педаль стала более эластичная и предсказуемая. Раньше чтоб машина начала разгоняться нужно было вдавить педаль больше половины. Теперь разгон происходит плавно с самого начала нажатия. Подхват увеличился на низких передачах. Пропали толчки при нажатии и отпускании педали газа на первой и второй передаче. Пропали вибрации на ХХ. Тяга увеличилась. Конечно нужно говорить трезво, гоночного болида от тачки с атмо движком 1,6 не получится как не крути. Но то что получилось меня определенно радует. По расходу пока рано говорить, надо еще покататься. Для воронежцев могу подсказать координаты отличного мастера по диагностике и чиптюнингу наших машин в личку.

 

Вторая Лямда на Второй фазе не задействована изначально. Об этом много кто пишет.
Отрывают "пузом" провода, удаляют катализатор и прочее, и ни каких последствий на работе авто.

 

я дико извиняюсь,наоборот на пониженную переключается. дико не удобно

--- Сообщение объединено, 29 окт 2015 ---

извините перепутал, наоборот коробка на пониженную перключается, очень неудобно на спуске. мотор ревет как бешенный

 

почему все зацикливаются на второй лямбде ? у меня машина прошита без отключения ее. меняются углы фазорегулирования, топливная карта и настройки педали

--- Сообщение объединено, 29 окт 2015 ---

после 2008 года на машинах такое не получится

 

Какой движок у тебя ?

 

813

 

У тебя сколько максимально моментальный расход показывает если на 2 передаче газ в пол и до красной зоны тахометра ?

 

у меня автомат, расход по городу от 8.7-9.3

--- Сообщение объединено, 29 окт 2015 ---

я прошивал машину Duncan с этого же форума, ему очень понравилось. и еще если отключишь лямбду будешь ездить и вонятт

 

да , тут трудно сравнивать

 

причем тут сложно сравнить ? если расход такой же а едет совершенно по другому

 

Вы видели вообще цены на катализатор на меган 2. Это просто космос. Проще пламягас поставить и ездить дальше. Вот и весь смысл зацикливания на второй лямбде)

--- Сообщение объединено, 29 окт 2015 ---

До 2007 года не задействована. А после вполне себе задействована.

 

Вот здесь автор очень сильно ошибается. На двигателе К4М (короткоходе, где длинна хода равна диаметру поршня), напомню уважаемым Форумчанам, соотношение в Ваших Меганах почти идеально: 79.5x80.5 мм) можно (при грамотной настройке, которая возможна, увы, только на ЭБУ Январь 5,.. 7 ) "забуксовываться" на 2-3 передаче.
Может и дойдут руки. Переделок не так уж много.

 

Ну я имел ввиду без вмешательства в конструкцию автомобиля чисто репрогом, а замена ЭБУ это уже вмешательство. На январе нужно онлайн откатывать а не просто калибровки загрузить. Смысла в этом не вижу на атмосферном авто. Вот если турбо вкорячить тогда да.

 

Нормальный там смысл. Атмо будет ехать так, как и не снилось. ВАЗом 21120 (Я 5.1) Паулюс J5V05FL54 проверял. Двенаха, как приклееная к педали газа. Чуть передавил- сразу в букс.

Вот бы нам поменяться машинами, сравнить АДАКТ и RSW... Роман, ты в СПб не собираешься? Под это дело и встречу бы замутили (Ноябрьские, там, Новогодние праздники, не...?) С ВОЗМОЖНОСТЬЮ ПРОЕХАТЬ ВСЕМ ЖЕЛАЮЩИМ

 

Такие машины долго не живут Тут как у Пушкина либо есть мясо, либо жить 200 лет

 

"Мы потихонечку..." (с)

 

Спасибо за предложение, дружище. С большим удовольствием бы посетил Питер, но в ближайшее время не планирую никаких поездок. Работа.

 

Дык, работа, не Енг, стояла и стоять будет.
А Роману- You are welcomed!!!