Свечи. Выбор, обсуждение, фотоотчеты.

А между делом РЕНО разрешил дилерам менять свечи не на каждом ТО (через 15000), а через раз - через 30000 км. Рекламы, конечно, на этот счет нету, но мелкими буковками это можно найти

 

Дилеры, видимо, совсем без работы сидят. Все умные стали, Форумы читают,- чинятся сами. Между тем, народ с Сааб-Клуба давно понял, что проще свечи раз в 10 000 менять, чем потом из- за свечей кассету, которая у них 20 000 руб. стоит.

 

Бензин и тряпочка вещи хоршие, но уже давно применяются очистители двигателя -180 рублей и на 5 моек хватит. Ну а если у вас машина технически исправна, а не ведро с гайками, то ничего ей не будет.

--- Сообщение объединено, Oct 4, 2015 ---

Боюсь соврать у фокуса через 60т. меняют

 

у фордов штатно идут дорогие свечки, рассчитанные на длительный срок службы
там одна свечка стоит, как наш оригинальный комплект

 

Согласен, но и абсурд менять оригинальные свечи через 15 т., ну а если какую то Х ставить, тогда и через 5т. можно, правда по деньгам в 2 раза дороже выйдет.

 

если свечки меняются за 5 минут, то я как раз не вижу смысла тратить деньги на всякие иридиевые свечки
даже если в сумме одинаково получается
и мне проще при каждом ТО поменять оригинальный комплект за 600-800 рубликов, и голова болеть не будет

а вот когда для замены свечей нужно половину навесного оборудования с мотора снять, тогда конечно лучше ставить "долгоиграющие" дорогие свечки

 

Подскажите пожалуйста, какие части вы смазываете данной диэлектрической смазкой? При каждой замене свечей?
Да, и я все же спрашивал про графитовую, есть ли смысл смазывать юбки свечей - вроде как откручивать в следующий раз легче, не закисают.

Не посмотрел при замене свечей, в следующий раз загляну. Но вопрос вот в чем - масло только в 3-м колодце, в трех остальных - сухо! Может такое быть, если это сапун-паук (в том смысле, что только в одном из колодцев)?

И третий вопрос: после замены свечей (оригинальные Renault 77 00 500 155), не нравится как работает на хх, такое ощущение, что временами "проваливаются" немного обороты. Но без четкой периодичности. Возможно "наживую" выдернуть поочередно контакты подходящие к катушке, чтоб определить, правда ли троит, или кажется?

Спасибо.

 

Ощущение - это кажется, кажется - крестись. На тахометре заметно?
А выдергивая контакты - не определить, катушки попарно последовательно - отключатся сразу два цилиндра. Правильнее через отключение форсунок (они поодиночке).
Диэлектрической смазывают нижнюю внутреннюю часть катушек (самый кончик, то, что на керамический изолятор свечки садится. Но этим даже официалы не занимаются (видно лень, а клиент не догадается)

 

На тахометре это проявляется так: в момент, когда "кажется" стрелка чуть уходит (вверх или вниз) и через мгновение становится на привычную позицию. В этот момент, как-раз и "кажется", что двигатель работает неравномерно.

 

так может проявляться корректировка оборотов при изменении напряжения в бортовой сети

 

Диэлектрической мазывать внутреннюю часть резинового наконечника при каждом снятии катушки.
Ни в коем случае не мазать графитной смазкой, самое лучшее простым мягким карандашом почиркать по резьбе.

 

Ребят на днях залез решил посмотреть свечи и увидел такую картину,свечи оригинал проехал на них 3000 км ошибок нету,расход 10-12 бывает тяга то есть то нету,но у меня умер фазик.т к трещит и бывает с 3 раза заводиться...

Свечи все такие

 

вы свечки после городского режима движения проверяли?
тогда картина вполне типичная, хотя нагара и многовато

 

Кроме последних полу года режим передвижения был только город. Но такого ужаса я не видел. Более того, черноты вообще не было. Легкий красноватый налет был, а копоти никогда. Может быть заправку сменить?

 

красноватый налет - меняйте заправку, там бензин с железными присадками

если подергаться в пробках, а потом выкрутить свечки, нагар будет, на фото его конечно много

но мы же знаем, после какого режима движения, автор выкрутил свечи
если после трассы - такого быть не должно
если после напряженного городского движения - нагар может быть

кстати, я на мегане искал неисправную катушку (она не полностью умерла, поэтому быстро не понять было) на третьем цилиндре на одной из свечек было чуть-чуть копоти, все остальные были чистые

--- Сообщение объединено, Nov 5, 2015 ---

это понятно, что смесь богатая., а возможно плохо сгорает смесь

тут и датчик температуры ОЖ может быть причиной

 

Вобщем фото после городских поездок.бензин всегда лью минимум 95 а далее пульсар ултимэйт и т д. Фазик трещит поутрам...сегодня машина поехала на замену фазика грм помпы и прочего.еще когда свечи выкручивал выкручивались можно сказать от руки + был подсос из под резинок впускного коллектора...свечи стоит поменять да?

--- Сообщение объединено, Nov 5, 2015 ---

Ребят еще такой вопрос после замены фазика масло менять?проехал на нем 4000