Какой аккумулятор выбрать? Обсуждение аккумуляторов

FAQ по теме "аккумулятор"

• Как зарядить аккумулятор?
• Срок службы аккумуляторов
• Какой подходит аккумулятор на Меган 2?
• Аккумулятор разрядился - как попасть в салон?
• Как узнать дату выпуска аккумулятора?

 

И что вы узнаете? Ну покажет вам 11v и 9 под нагрузкой, откуда вы знаете - это ёк АКБ или просто он разряжен.
Сперва надо заряжать сутки малым током, дать отстояться, а потом уже вилкой мерить.

 

замерил сейчас напряжение 14.1 с включением печки на максимум... просело на 0.2 вольта..все укладывается в мою теорию о "правильной зарядке"

--- Сообщение объединено, 9 ноя 2015 ---

напряжОметр цифровой? замерьте в прикуривателе

 

Вилка нагрузочная для того и нужна,что бы проверить держит АКБ емкость или не держит.Если не держит значит АКБ ек.Что бы понять что АКБ заряжен надо замерить напряжение на клемах АКБ на заглушенном двигателе.

 

генератор изношенный?
у меня такие значения на генераторе с пробегом 200тыс
при включение всех потребителей падает на ХХ до 13,8
на пробеге 100тыс, ниже 14,2 вообще не падает, но с включенным ТЭНом не проверял. визуально по фарам при оборотах ХХ просадка напряжения есть

напряжЕмтр ( если считать, что такое слово ест, то от проверочное слово напряжЕние)
замеряют на клеммах АКБ

 

эвон оно как

 

Пробег моего авто составлет около 210 тыс. Не думаю что это сильно отражается на работе генератора.
Данные моего авто практически идентичны как у no_name.
Проверка осуществлялась профессиональным тестером имеющим минимальную погрешность.
Сделал видео:

На незаведенном авто 12.3V в прикуривателе
На заведенном авто без потребителей 14.2V в прикуривателе
На заведенном авто с включенным светом и печкой 13.7V в прикуривателе
Обороты добавил до 3000 поднялось до 13.8v.
Непосредственно на АКБ 14.4V с включенными потребителями.

 

Через 5 мин еще проверил сканером ELM.
Компьютер выдал: Напряжение АКБ автомобиля: 14.4V

 

не знаю изношен он или нет..машина вроде пробег 100тыс..может скручен..но не думаю что больше 200тыс в общем..меня показатели вполне устраивают

это смотря от какого слова..анекдот помню был про напряжометр))

у вас тоже все в порядке...пол вольта разница значит..а сколько тогда у MANDRAGORA, на акб?

 

Ток будет большой даже при низком напряжении т к Эл. Магн. Инд. не распределяется полностью. Стартер находится практически в режиме короткого замыкания когда еле проворачивает двигатель. Высокие токи могут повредить щеточный узел и самое слабое место коллектор стартера. Учитывайте что при пуске существуют пусковые токи которые приблизительно в 7 раз выше номинальных.

 

Я бы проверил генератор, т.к. при включении печки на 3м положении + фары, а напруга падает аж на 0.5v, а при оборотах в 3000 повышается только на 0.1,
на сколько же она упадет если вы добавите обороты печки, включите 2 подогрева сидений, магнитолу, подогрев заднего стекла и зеркал.

 

Не могу точно сказать. Сделаю замер в ближайшее время. Но у меня нет подогрева зеркал и сиденья. Эл.тэны есть.

 

Так у вас на дизеле может и не 110А стоит?
А тэн включился когда тест делали?

 

не соглашусь..если у вас настолько севшая батарея..у вас просто будет вырубать реле стартера..и будут щелчки

падает у него в проводах..но не все же потребители у него на одних и тех же проводах?!

 

Ну не настолько севший. Не знаю как в Мегане а в некоторых авто ваашпе идет запрет на включение реле при низком напряжении.
Чтобы защитить стартер от поломки.

 

Все верно. Все зависит какой мощности стоит потребитель и в какой цепи. Чем выше сечение провода и что немаловажно его длина тем меньше падение напряжения. Поэтому и отличается вольтаж от АКБ и розетки в салоне.

 

Такое ощущение что мы говорим о разном, вроде проводка одинаковая и измеряем в одном месте - прикуривателе
Не будем трогать максимальный вольтаж , почему у vitas при включении печки на 3 положение + фары напруга упала на 0.5v, а у меня при включении печки на 4 положение + фары + магнитола + 2 попагрея + обогрев заднего стекла и зеркал всего на 0.3-0.4v, если проследить видео то 2 попагрея - 0.1v, магнитола+печка - 0.1v и фары - 0.1v.
Здесь или слабый генератор стоит, либо с ним проблемы.

 

0.1 вольт могет быть погрешность приборов. потери в клемах и т д ....
это вообще ниочем.

 

т.е показывает 14.2, включаешь печку на полную показывает 14.1 и это является не падением напряжения от нагрузки, а просто резко появилась погрешность прибора?

 

у него все происходит как и должно..на акб 14.2..на потребителях не много падает..что бы дальше искать разницу с вашим вариантом..замерьте тестером( не этой игрушкой что в видео..хотя может она и верно показывает) в прикуривателе и на самом акб

 

А реле регулятор может выйти из строя сам по себе?

Ндя, вчера покатал на машине часок, думаю надо померить напругу, как было 15.3-15,4, так и осталось... В воскресенье еду за АКБ, скоро холодает, машина может тупо не завестись в один прекрасный выходной день)