Двойной толчок при нажатии и отпускании педали газа

Короче господа.сегодня наконецто добрался,у моего кореша мег2ф1 у него нет этих толчков,сегодня взяли сняли все что касаеться мозгов,переставили местами с машины на машины и вот оно чудо!у него рывки у меня нету!

--- Сообщение объединено, 20 ноя 2015 ---

Да и плюс может мне показалось,но когда проверяли его клапан фазика,к снятому подключили фишку,а другой стоял на своем месте,заметил такую штуку что - у меня клапан срабатывает практически сразу при нажатии на газ,а у него позже!

 

А что именно заменяли?
По честному еще нужно адаптации сбросить.
А то может их сейчас нет, а потом опять появятся.

 

Менял блок под капотом,блок в салоне,замок колонки - он тоже под каждый ключ.и соответственно карту.нет адаптация не при чем,я ездил на его авто много раз и на своем,в конечном итоге я ехал на своем авто будто на его)

 

тогда все таки версия ПО дает такие глюки... Остается только разбираться и править мозги

 

Тогда с какого хрена на авто того же года и той же комплектации с таким же блоком как у меня толчков нет.

--- Сообщение объединено, 21 ноя 2015 ---

Можешь описать конкретнее какие блоки и какие тонкости по замене?

 

Спрашивал недавно про чип тютинг у человека, так он мне выдал что блоков несколько вариантов ставилось на меганы, и одни и те же блоки отличаются ревизиями... Говорит бывает приедет кто нить а у него под этот блок нечего и предложить... Поэтому вывод ... Чудес то не бывает ...Разные блоки , разные ревизии , хоть и называться они могут одинаково типа sagem 3000 или еще как нибудь.. Единственное объяснение происходящему все таки разнится прошивка...ИМХО

 

Я это все прекрасно понимаю. Номера не только блоков у нас с ним одинаковые, но и если подключиться к блоку и посмотреть номер SW (софтовая часть) и HW (номер электронной реализации), то они такие же.

 

автомобили выпущены для одного и того же рынка?

 

Да. Турок для россии и тот и этот.

 

Никаких токостей,снимаешь ставиш,единственное замок рулевой колонки нужно снимать на не заблокированом руле!и резьба обратная!

 

реально ли слить с его блока дамп и залить себе?

 

Дело в том, что мы сливаем через диагностический разъем всего лишь калибровки.
Сама программа управления ЭБУ не сливается, а сливать ее можно только сняв, раскрыв блок и на столе подключившись напрямую к процу.

--- Сообщение объединено, 21 ноя 2015 ---

Что за блок в салоне и где стоит?
Что дальше будешь делать? Менять эбу с разборки?

 

Нужен piasini программатор. К нему есть дока куда подключаться на нашем блоке.
Только как всегда нюансы есть с пиасини. Иногда я так понял он требует доработки, т.к. это китайский клон.

 

Ну что же, Санек нашел решение проблемы, давайте коллективно думать, как нам все страдающим дергатней залить одинаковые прошивки!)

 

Скидываемся, берем программатор, сливаем ровный дамп и заливаем по очереди себе ))

 

Приветствую всех. У меня тоже проблема с толчками. Раньше не было потом как то незаметно появилось. Вопрос к братьям по несчастью- скажите пожалуйста есть ли среди нас авто с вырезанным катализатором? Не дает покоя мысль что эти толчки могут быть из-за забитого ката.

 

Есть) есть.читай выше дело не в этом.у меня пламягаситель,и с обманкой датчика ездил и без результата 0

--- Сообщение объединено, 22 ноя 2015 ---

Блок в салоне который где предохранители,за ними черная лубуда.дальше буду ждать человека который занимаеться перепрошивками и т д.и буду чтото решать.

 

Отпишись как сделаешь или набери, мож я тоже как подскочу)