Провернуло шатунный вкладыш 1.5DCI

Скажите, пожалуйста, на дв-ле к9к728 нет замков вкладышей? И еще -разобрали двигатель-вкладыши разные, т.е. те которые сверху-шире, чем нижние. На каждом шатуне так!
Если не в "ту" тему написал- пошлите куда положено!

 

и как таких земля носит!

 

сам ответил на свой вопрос. шатунные вклады верхние шире нижних. Бывают и оба широких верхний и низкий...но эт по моему в мегане 3
По замкам скужу одно - они выполняют роль направляющих как правильно ставить, а не роль замка. На крайслере старые вклады были с замком, а новые оригинальные без замка, но со стрелками - так что производители экономят... по вопросу 728 должны стоять или нет - не знаю

 

Спасибо !!!! А про замки-???

 

Не. Не про вашу. Дядя Вася тут рецепт шарлотки выложил, а мы посмотреть не можем.

 

http://my-files.ru/w3r002

 

Это что? У меня не качается почему-то

 

вот с диалоджиса

 

Действительно 25 нМ + 110 гр +/-6
И кому теперь верить?

 

Я думаю это не сильно критично, 2кг или 2,5кг плюс доворот, главное затянут и он не раскрутится, и не надо говорить что 0,5кг и вы уже перетянули болт, вы же не на 5кг перетянули которые уже помимо повышенного трения вкладыша страшны еще обрывом болта...

 

ХМ.... странно....нужно спросить у мастеров с какой силой они затягивают!

 

https://cloud.mail.ru/public/B5A2/twhCyC4UT Качнул вашу ссылку и выложил в Облако.

 

мне верить - дилерский диаложис выдаёт такую же информацию как я выложил, а 20 Нм + 45 градусоа на бензинке закручивается

--- Сообщение объединено, 23 ноя 2015 ---

возможно это ошибка - сталкивался с таким диаложисе.

 

и все же...технота написана с 2010г. - меган 2 собирали до 2009г. Думаю должна быть технота ранее этой 6006А... K9K продолжают ставить на рено. Возможно моменты затяжки шатунных крышек были пересмотрены RENAULT и изложены в данной техноте. ХЗ...Нужно больше сведений. Хорошо бы кто-нибудь с сервиса (юр. лицо) написал официальное письмо группе RENAULT с просьбой пролить свет. Официалы не должны отказать.

 

Спрошу так: что удерживает шатунные вкладыши от проворачивания???

 

сила натяжения вкладыша в шатуне и скольжение между коленвалом и вкладышами, "там где тонко там и рвется" соответственно провернуть вкладыши может при отсутствии скольжения между деталями. http://www.expert-machines.ru/prichiny-provorachivaniya-vkladyshej-dvigatelya
По поводу момента затяжки шатунов узнал, что шатуны рено бывают разные - не разборные (на головке вклада не возможно поменять втулку) и вроде как- крышка шатуна на стыке с самим шатуном у них отколота (не шлифована), а так же бывают стандартные (все как обычно). Так вот, степень затяжки связана с видом шатуна. Что да как еще не знаю... Интересно какие шатуны установлены на зажигалке меган?

 

далась вам эта затяжка, лишь-бы болт не потянуть или голову у болта не свернуть, вы что думаете все мотористы в сервисах динамометрическим ключём затягивают крышки шатунов? сам должен чувствовать затяжку если хоть немного гайки крутил.проще нужно на всё смотреть.

 

25 нМ + 110 гр +/-6 или 20 нМ +45 гр +/-6 - разница не большая. Ничего не должно случиться, к тому же клубники, кто затягивал 20 нМ +45 гр +/-6 пробежали более 100 000 км... и не провернуло, но вопрос сам интересен... где правда?

 

привет! можешь мне объяснить как зависит проворот вкладышей от затяжки крышки шатуна? хоть ты перетянешь или недотянешь зазор между коленом и вкладышем не измениться причём здесь проворот? главное чтоб не окрутился и не потянуло болт.

 

не знаю как на мегане, а на большинства авто проворот возможен... в случае сильной перетяжки - т.к. коленвал будет жрать вкладыши (зазор масленого клина уменьшится), а так же в случае слабой затяжки - тогда шатун будет гулять верх-вниз и разбивать вклады и шейки колено... к тому же тепловой зазор никто не отменял.