Масло в патрубке.

Подскажите пожалуйста.В этом
http://megane2.ru/upload/forum/becb373b12c36f708ed0bfd877f42bd5.jpg
патрубке масло.Раньше снимал чистить,была только сажа,масла не было.Еще появилась проблема с заводкой.Как похолодало авто стало заводиться не с первого оборота.И проблема не постоянна,когда заведется нормально а когда не нормально.Ошибок нет.Диагностику не делал.Свечи накала проверял тестером-все прозваниваются.Масло за 8 тыс. доливаю грамм 200-300.Авто рено меган2 724 двигатель.

--- Сообщение объединено, 30 ноя 2015 ---

в этом патрубке

 

масло не лужей же? масляный налет? там же масло может быть только из турбины. сними воздуховод с турбы или на выходе с интеркулера - там тогда должно быть больше масла

 

Хорошо. Посмотрю эти воздуховоды.Получается если на выходе турбины и на входе интеркулера будет много масла,то турбине кирдык настает?Сколько примерно ходит турбина на 724 двигле,у меня примерно 250-260т.Просто года два назад в патрубке из сообщения выше - вообще не было масла,даже налета маслянного не было,была сухая сажа.Еще вопрос.А не может там(в патрубке) быть масло из-за износившейся поршневой?

 

Клапан вентиляции картера посмотри. Могла порваться или сильно покоробиться мембрана и стало тянуть масло.

 

Сегодня посмотрел патрубок от металлической трубы на интеркуллер Есть две капли масло в самом начале патрубка,а дальше все сухо.Дальше посмотрел вот этот узел воздух движется по направлению стрелок.Если снять резиновый шланг то из него дует воздух,а пластмассовая часть всасывает воздух,если заткнуть пластмассовую часть-авто глохнет.Воздух дует чистый,ни черный,ни синий.Внутри патрубка масляный налет.Дальше снял крышку пластмассовой части,фото внутри фото мембраны .До патрубка с воздушного фильтра на турбину не добрался(сверху не удобно). С маслозаливной горловины идет воздух с брызгами масла,сильно или слабо идет не знаю-сравнить не с чем.Что еще можно посмотреть,куда копать?

 

сними нижний патрубок от интеркулера есть ли там масло и сколько? смотри турбину.

 

Что бы нижний патрубок с интеркулера снять надо бампер скидывать?До ямы на неделе доберусь тогда гляну.

 

а зачем нужна яма для снятия бампера?

 

Так то да.Для снятия бампера яма не нужна,просто сразу хотел глянуть патрубок с воздушного фильтра на турбину.
.

 

Vikos, привет. У меня такая же проблема, уходит масло :-(. Мне вот интересно что за мембрана клапана вентиляции картера , как до нее добраться? И как она может тянуть масло? И как можно проверить ее? Заранее спасибо!

 

Вот здесь почитай http://megane2.ru/forum/threads/chto-ehto-za-detal-foto.22315/

 

Спасибо большое! Почитаю.

 

Сегодня смотрел патрубок от воздушного фильтра на турбину,в патрубке есть не много масла,у турбины крыльчатка имеет не большой люфт(раньше люфта не было).Еще смотрел нижний патрубок интеркулера, патрубок внутри с налетом масла, в интеркулере несколько капель масла.Еще вспомнил,было месяца два назад.Ехал я по трассе,впереди какойто крендель тащится км 70,я выхожу на обгон,тот тоже начинает ускоряться.Что бы его быстро обогнать и вернуться на свою полосу я резко нажал на газ и на скорости 130-140 обогнал его,но когда я резко нажал на газ я в заднее заркало увидел облако черного дыма(сзади меня ехал мой знакомый и сказал-ни че себе ты дымовую завесу устроил).Примерно так же было год назад.Трогаюсь со светофора и вижу облако дыма сзади,причем трогался спокойно.

 

скажите == а если масло есть и много-1литр наверное...- что это значит- менять турбину - дорого - а что из себя представляет КАТРИДЖ= и поможет ли это????

 

Что из себя представляет картридж, можно посмотреть в виде картинок в гугле по запросу "turbocharger cartridge", а менять или нет, зависит от того, по какой причине масло туда попадает, и за какое время там набирается литр.
(Чтобы понять, что я написал, надо внимательно прочитать тему с начала.)
...вообще-то ездить с литром масла в патрубке (или даже в интеркулере) опасно

 

всё понял спасибо- надо к дизелистам...а их кот наплакал у нас