Термостат Рено Меган обсуждение

Значит так. Пришел термостат Vernet TH6047.89J, с родной прокладкой болтается в корпусе, нужно центровать. Снял прокладку со старого(родного), установил на новый термостат, встал плотно, как и было. Старый и Vernet TH6047.89J одного диаметра. Все дело в прокладке. В четверг поеду ставить все это хозяйство. Скорее всего старую прокладку нужно немного подмазать герметиком на всякий пожарный и ставить с ней. Потому как до четверга заказывать новую прокладку времени уже нет. Записался уже в сервис.

 

Коллеги,
Прошу тоже подсказать по аналогичной проблеме гуляния стрелки температуры. Она ходит у меня от нормально прогретого двигателя в сторону уменьшения на 1/2 деления и обратно. Цикл гуляния составляет примерно 2 минуты, циклично. При этом при первом запуске двигателя стрелка доходит до 90, чуток постоит и начинаются колебания. Салон и двигатель прогреваются быстро.
При смене ГРМ проверил помпу: подтеков нет, крутится легко. Заменил полностью антифриз.
Пока грешу на датчик. Как часто они выходят из строя?
Жду Ваших мнений, спасибо.

 

А какие последствия для двигателя могут быть, если термос гоняет антифриз только по большому кругу?

 

Вчера только с Китая пришел ELM327 OBD2 - буду пробовать.
Но, я что-то грешу на датчик....

 

Я просто вот заметил следующее: температура поднимается до 2 риски через 5-8 минут после завода автомобиля, выезжаю из дома на работу попадаю сразу же на КАД, еду со скоростью 110-130 кмч расстояние в 11 км и стрелка зависает между 2 и 3 риской. Потом заезжаю в город в пробки и стрелка поднимается на нормальную температуру (3 деление), как только скорость возрастает стрелка опять падает между 2 и 3 делением.
Причем в машине тепло на всем пути, нагревается салон тоже быстро. Это норма? Или начало конца термостата?

 

Вот именно так у меня в пробке, выезжаю на трассу температура падает между 2 и 3 делением.

 

Клипом проверялся не так давно, слава богу ошибок вообще никаких не было. Вот и думаю теперь, то ли переживать, то ли пока не стоит)

 

Честно сказать я туда не лазил и понятия не имею. Но могу сказать двигатель, если по нему можно определить какой корпус термостата:
K4M813, АКПП, 2008 год, 2 фаза, экстрим.

 

Погляжу сегодня же вечером. Я так понимаю если он не разборный, то менять целиком? А если разборный то можно еще поколдовать? Сколько примерно может стоит снятие/установка? Сам я что-то лезть не хочу)

 

Спасибо! Буду думать!)

 

Как узнать номер детали? На корпусе обычно бывает?