Замена ГРМ

3500 это наверно натяжитель в сборе, отдельно ролик дешево стоит.

 

я про то же....

 

А вдруг натяжной генератора уставший? У меня к примеру, на нём пружина почему-то сточенная была, а если бы сломался, опять под ГРМ попал бы?

Комплект ремень генератора и ролик стоит как раз в районе 3500-4000 руб, если оригинал.

 

Раньше на машинах (МБ, Скания, Вольво) продавали отдельно ролик и в сборе, на новых авто он идет только в сборе, если не вру стоит 18т. рублей, отдельно ролик около 1т., поменять только подшипник в ролике 300 рублей - цены примерно 2007 года

 

Я понял вас, что возможно так сэкономить, но я не мог, пружина в натяжном ролике сточилась с внешней стороны. Т.е.витки стали тоньше и могли сломаться в прекрасный день. Откуда этот дефект, я не смог разобраться.
Такое ощущение, что болгаркой подточили с одной стороны пружину, чтобы влезла куда-нибудь или ослабили силу пружины. Неудивительно, почему мне удалось снять ремень с неё, сила натяжения намного меньше была, чем у нового ролика. Я на новом ролике с огромным трудом ремень генератора снял.

 

Ну здесь конечно смотреть надо.
Если бы вы купили новую машину, то знали бы наверно (ведь к дилеру в ремзону вы же не ходите) все о ней, а так если старую

 

Да я всё больше убеждаюсь, что хочешь хорошо сделать, сделай сам, только почему гаражи сносят, узлы стали труднодоступней, постоянно требуется наносверхспецинструмент, который уже приходится вытачивать у токарей, доброе начальство, чтобы отпустили на весь день с сохранением зарплаты.
Какой-то принудительный перевод всех автолюбителей на стиль "клиент-официал". Поездил 200 т км и продал.
Неинтересно так и слишком по ширпотребски.

 

Видимо вы не знаете как было в СССР, когда на весь Ленинград и Лен.область 1 СТО в Красном Селе для жигулей, инструмент в магазинах не продают, да и магазинов таких нет, крестовина кардана с рук 25 рублей (если не знаете то 1 кг сливочного масла - 3.50) стоит ну и т.д не буду страшилки рассказывать

 

Товарищи! Начинаю потихоньку гтовиться к замене ГРМ и всего с ним сопутствующего.
Что имеем: Фазик последний (505), уже есть, взял у товарищи за 3т.р новый, ему не пригодился.
8200821813 ремень доп.оборуд.ориг.
8200048486 ролик натяжной доп.оборуд.ориг.
130C13191R комплект ремень ролики ГРМ.ориг.
Вот вопрос, что за шестерня К.В с шпонкой? по диалоджису только одна и не ясно с шпонкой или нет 8200758088.
Нужно ли ее ОБЯЗАТЕЛЬНО менять?
Так же вопрос про шкив К.В. есть ли ХОРОШАЯ и надежная замена оригиналу 8200699517 ?
Про помпу и сальники понятно, по стостоянию. Заглушки распредвалов тоже ясно.
Что еще я забыл?

 

Заглушки распредвалов, я бы поменял сальник КВ и распредвалов (хотя бы на впускном). Раз уж дербанишь ГРМ, то можно снять впускной коллектор и поменять все колечки на свежие, если раньше этого не делал... Помпу будешь менять?

 

и приспособы для замены

 

Сам туда не полезу, это точно.
На сервис поеду, в мск планирую.
Помпу и сальники по состоянию.
Не знаю, стоит ли лезть во впускной коллектор, вроде никаких признаков нет...
Вобще есть какая-то статистика по ресурсу сальников? Или у всех по разному? Если не сопливит, может и нет смысла менять, как бы хуже не стало, ведь так как на заводе всеравно не факт что установят. Так же и помпа.

 

Доброго времени суток подскажите меган 2 121 т пробег замена грм проводилась на 63 т сколько можно проездить? еще и стоит ли в комплексе менять помпу и фазик ? разница между офиц сервисом и частным в Москве по цене не велика около 4000 если все менять стоит ли ? Спасибо заранее !

 

Если фазик работает нормально, то не стоит и трогать его, я бы не стал обращаться туда, где рено видели только на дороге и официалам ( уних дорого)... Ремень и помпу всегда менял сам, на своих меганах и форумчанину. Совсем не обязательно прям на 120 тыс менять ремень, уверенно на 99% что его состояние отличное и он проездит еще запросто 30 тыс км, у нас тут есть рекордсмен, первый раз поменял ГРМ на 270 тыс км...

--- Сообщение объединено, 9 дек 2015 ---

А чего боишься лезть сам, попрешься в Москву потратишь время, деньги, силы... А так почитай форум, поспрашай что не ясно, все ребята разжуют и сам поменяй... Я в инете увидел как это делается, потом почитал форум, сопоставил с тем что увидел на видео, провентилировал пару вопросов и сам поменял..

 

Это не тот у которого на таком пробеге ремень порвало и он только тогда решил двигатель поремонтировать ?

 

Нет))) Он как раз помоему успел поменять, еще фото ролика выкладывал обводного, ремня и еще чего то, состояние меня повергло в ужас))))

 

) Была такая тема, помню. Там еще ремень генератора протерся и стал состоять из шести отдельных ремней .

 

Ну вот насчет ремня генератора не помню, а вот про ГРМ отлично помню... Есть у нас экстрималы))))))