Что показало снятие ГБЦ.

Нет.

 

да..просто микрик..(сигнализатор аварийного давления) и если у него гаснет лампочка..значит минимальное давление есть..мозгами она управляется или нет..разницы нет..кстати в схеме пока не нашел самого датчика.
винить прошлого хозяина думаю не стоит..машина прошла 50 тыс..так что вина ваша..это все ваши гонки на максимальных оборотах..вы же не не один раз так раскручивали мотор?..а это на мой взгляд..самое губительное для двигателя..все детали идут в разнос..просто как совет...не нужно давать по максимуму..и уж тем более устраивать гонки

 

Движок должен до 5-6тыс работать нормально и не идти в разнос иначе - это хрень а не мотор.

--- Сообщение объединено, 4 дек 2015 ---

Разглядывают как будто это космический аппарат из будущего , задолбал этот пиар. Тачка на порядки хуже аналогов, а стоимость на их уровне.

 

ключевое слово "должен"..но не обязан..я свое мнение высказываю..а вы можете крутить хоть до 10 тыс..полагаясь на слово "должен"..не крутил бы он свой..возможно еще 50 тыс намотал бы

хуже или нет не знаю..но беда всегда в цене

 

Если честно то откровенный бред вы щас сказали! Если двигатель в порядке ему надо давать под жопу и ему не чего от этого не станет. Мой двигатель постукивал с самого момента покупки , я думал что это фазик поэтому двигатель не я запорол.Другое дело что возможно заглянув под коышку раньше удалось бы что то предотвратить.
Крутил я его очень очень редко ( и то на трассе, но не с места! ) и о каких вы там гонках пишете я не понимаю. Меган за болид не когда не считал тем более с АКПП ...с его 13 секундами до ста это дедомобиль! Один раз отписывался как на трассе закусил с ауди и все! Если мотор исправен для него такие режимы работы переодически даже полезны...
У меня все ..

 

Если не пришпоривать движок , то он мхом обрастет внутри, понятно что в разумных приделах. До 6 тыс я очень редко кручу , до 5 тыс в 5-10% в основном до 4.5

 

Обсалютно согласен! Самый вредный режим для двигателя это ХХ. Так что иногда надо довать

 

ну бред так бред

откуда у вас такая уверенность? на чем она основана?..по мне так вот это и есть настоящий бред

ну а что так?..крутите по чаще..это же полезно!

ну так я про это и говорю..виноваты вы!

ну вот вам "плюсующий" и не дал обрасти мхом..теперь будет менять двигатель

 

Если не крутить то нагар скапливается очень сильно и в камере и на клапанах и на свечах ( но с ними проще они вроде как если все норм сами очищаются если модель правильно подобрана ) Просто только на высоких оборотах в двигателе более оптимальные и эффективные процессы сгорания происходят ( на каких оборотах зависит от конструкции). Какие нибудь хонды ниже 5 тыс вообще ехать не хотят и тахометр до 10 тыс расчерчен

 

Ну вы больше темой этой интересуйтесь может еще что полезное узнаете, вам не только один я говорю!

Вы походу потролить тут нас решили уважаемый ? еще раз повторяю двиг стучал с покупки, голова испытывала еще тогда масляное голодание, виноват я ?

Мда....еще раз вчитайтесь что вам 2 человека пишут! ИСПРАВНЫЙ двигатель не боиться высоких оборотов, мой таковым назвать нельзя . Пошутить не получилось как то

--- Сообщение объединено, 4 дек 2015 ---

Да бессмысленно походу что то рассказывать человек элементарных принципов работы двигателя походу не знает...

 

и причина наверное в температуре двигателя?

не выдумывайте... на трех четырех будет норма

причем тут хонда? если у вас будет как у хонды 10 тыс макс..то тогда и крутите до 6-7

 

Вы поездите недельку в режиме овощ , а потом просто на нейтралке газоните хорошенько пару раз копоть немного пыхнет 100%

 

малой..вас как говорится.. еще на свете не было..когда я первый раз двигатель перебирал и эти глупости.. что мотору "надо просраться" слышал давно..их любят подхватывать такие вот "мастера" как вы..вас хоть сто человек напишет тут мне пофиг

прочитайте мое первое сообщение..кого я там троллил? про масленое голодание это всего лишь версия..которую вы с радостью подхватили..но не суть в чем причина..вы проехали на этом авто 50 тыс после покупки..как можно винить кого то?!

ну что поделаешь

ога научите меня

--- Сообщение объединено, 4 дек 2015 ---

4.5 тыс это нормально

 

В мануале написано, что для очищения нагара со свечей необходимо продолжительное движение со скоростью не менее 90 км/ч. Но про высокие обороты ничего не написано. У менгя 90 км/ч это граница между 4-й и 5-й. Не на той ни на другой до 4000 оборотов не доходит.

 

огласите вашу версию мастер, какова причина задиров в моей ГБЦ ?

Я не кого не веню, я рассматриваю возможные варианты

 

Свой двигатель выше таких оборотов крутил очень редко...
Автомат тупо не даст каждый раз крутить до красной зоны...

 

ну все правильно..смысл то в прогреве двигателя..а от того что пару раз газанул..нагар не выгорит

я не мастер и моя версия ничего уже не изменит..хотя если полу шуточную..то виновата "прокладка"
я вам просто дал совет..это мое мнение и все..вы можете конечно меня не слушать..это ваше авто

а у вас красная зона не с 6 до 7? ручного режима нет?

 

Читаю читаю эту тему. И осознаю что заждались моего мегашу на СТО давленьеце масла то померить. Причем очень заждались. Поеду менять стойки обязательно померю.

 

Рычным режимом практически не пользовался.Еще раз повторюсь на машине гонки и тому подобное не устраивал.Ездил аккуратно