Что показало снятие ГБЦ.

Андрей, не заводись. Видно что ты следишь за машиной. Просто тебе не повезло с прежними хозяевами. Они тупо экономили на межсервисном интервале или брали паленое масло где то в гаражах у дяди васи за пол цены.

 

осмотр это в поликлинике, а двигатель дефектуется с полной разборкой и замерами.

 

Да вы прямо эксперт по удаленному диагнозу.

 

Увидеть что мотор издох? и заменить его?...[/QUOTE]
скорее всего к этому и идет.

 

Если уж рассуждать о пробегах, то моторы которые прошли миллион это машины дальнобоя и 90% это авто на заграницу, а наши каждое утро заводятся и проезжают 50 км. То что вы пишете про 400т это ерунда, так ушатать мотор можно и за 50т., а он его купил уже со стуком и пробегом в 150т.

--- Сообщение объединено, 6 дек 2015 ---

Если у человека руки не из жопы, то снять поддон и увидеть шейки как 2 пальца

 

Грузовые, легковые в 500, но это были старые моторы с большим объемом, а не современные 1.2 на 140 сил

 

Естественно, уже в прошлые выходные отвалил 10 к в сумме. Что там сложного снять поддон оценить ситуевину. Те кто пишут подобное наверно и масло меняют на станции...Сегодня на 2 часа намечана разборка, жду уже не дождусь я.

 

Куча народу уже в ожидании Как второе пришествие прям

--- Сообщение объединено, 6 дек 2015 ---

https://www.drive2.ru/l/8366998/?m=147825869&page=0#a147825869 вон на драйве поршень заменили - брякал и не смазывался

 

Да что то пока обламывается все. Хозяин подъемника заднюю включил , хот заранее договорились....Бя...ь что за люди!

 

Срочно! Моменты затяжки коренных и шатунных крышек мужики подскажите пожалуйста!

 

А я не утверждаю что прежний хозяин усосал мотор !!! Я говорю про то что было до него. Масло которое лили было хуже олейны, кулочки распреда так бы не сточила на хорошем масле

--- Сообщение объединено, 6 дек 2015 ---

причем тут эксперт, по фото все видно. я не раз разбирал моторы к4м и к9к, я видел мотор где распред гулял по всей оси и машина ездила

 

Усосал мотор интересное выражение... убил, ушатал, угробил слышал, а вот усосал... Что Вы к маслу докопались? Написано же давления масла нет, хоть какое налей оно не поступает к распредвалам на ХХ, вот и задиры...

 

При хорошей смазке маслонасосу ничего не будет и с пробегом 200000, вот почему докопался

 

Дак а как определить хорошую смазку? Купил масло, фильтр, поменял. Следишь за уровнем. В масло не влезешь. Хоть супер дорогое покупать будешь не застрахован от подделки.
Да и причин по отсутствию смазки еще не одна. Уже выше писали и какую то шестеренку провернуло на маслонасосе, и фазик с клапаном у нас слабое место.

 

Ну что мужики приехал с сервиса и сразу к компу, спешу отписаться !
Сразу извеняюсь за качество фото, т.к делал их на телефон который весь заляпало маслом , да и времени особо не было. Собирался разбирать все сам, но в последний момент аренда подъемника обломилась, пришлось в срочном порядке искать сервис. Приехал туда уже в 4 часа , договорился что мастер разбирает и собирает все за 1,5 тыщ. рублей , а уже я лично проверяю вкладыши.
По результата осмотра оказалось все очень даже не плохо, по словам мастера и еще одного человека который разбирал свой к4м шейки и вкладыши в хорошем состоянии ( фото будут ниже).
Маслоприемник совсем не забит, нашел там лишь частичку герметика ,в остальном она чистая! В поддоне стружки нет совсем ,как я не искал! Нашел лишь кусочки пластика мягкого уже, видимо из фазика. Ожидал конечно другого.
Состояние цилиндров с виду так же хорошее и совсем без задиров , что тоже радует.
Пока сам не совсем понимаю как все сохранилось при отсутствии давления , наверное она все же было и его хватало на смазку КШМ.
По словам моториста нужно менять голову ,раз там такие зидиры, и давление придет в норму. Что собственно теперь и собираюсь делать.Кстати цену на эту работу озвучил в районе 4-5 тыщ. рублей , что считаю приемлимым, т.к замена ГРМ стоит 3 тыщи.
Жду ваших комментариев и советов!
Ну и собственно ожидаемые фото:

 

Нормальная цена. Плюс запчасти, голова, прокладка, болты новые. Голову Б/у наверное тоже в порядок привести надо, хотя бы сальники распредвалов поменять на всякий пожарный. Ну и выльется кругленькая сумма. По любому это уже будет все сделано и уверенно можно будет ездить. Потому как покупка б/у ДВС это еще тот кот в мешке...
PS. Ну и главное чтобы этот моторист нормальный был. А то озвучивать цену они все умеют. Мне вот ГРМ меняли и до замены клапанов дошли своим умением))