Толкатель распредвала выпускных клапанов двигателя к4м

Дим, а как там масло к успокоителю поступает, напомни.

 

Как думаете есть ли смысл мне заузить канал на подачу масла ?

 

Странно, тут фотки видел, и там ответная часть этого отверстия глухая - в блоке которая.

 

ну Андрей Понамарев описывал вроде смысл этого- увеличить давление в ГБЦ при смерти фазика.Как то так ...
С его слов
"изношенный фазорегулятор требует большего количества масла для заданного сдвига распредвала, что приводит к снижению давления масла в верхней магистрали, что приводит к масляному голоданию распредвалов и их износу и износу пастели"

 

Да, я тоже подумал, что просто фото неудачное. Но товарищ еще и написал - что оно глухое
Вот тут
Да и с того ракурса уже видно, что действительно оно может быть глухое
Достаточно большой кусок дна виден. А отверстия нет. Это че вообще, я ХЗ.

 

Да я тебе верю. Тут все видно, что есть. Какого тот товарищ написал, что отверстия нет.
Может у него действительно нет

 

Прочитал ваши сообщения.
Подскажите, пожалуйста, где примерно находится датчик давления?
Буду давление замерять и видимо масло менять, уж слишком быстро у меня всё развалилось за 200 км, как будто подсолнечное масло залито. На ощупь не могу отличить от настоящего масла, обычная синтетика 3 года подряд.

 

Спасибо большое и наконец-то это 1-я нормальная фотка с номером двигателя.
Спасибо ещё раз.
Почему примерно? Не ожидал, что такое точное фото есть
---
Жаль, что точка замера на уровне коленвала, не подскажет о давлении в ГБЦ

 

Дак если там будет сниженое давление , то уж в ГБЦ и подавно . Так что мерьте и отпишитесь о результатах. А то после моего случая еще не одного замера .

 

Да просто 200 км проехал после замены ГРМ с фазиком, роликами и ремнями и масла с фильтром и посторонний звук очень быстро начал прогрессировать, чётче и громче. Где-то в районе генератора и ГРМ, но ниже распредвалов. Непонятно, никто точно не может определить.
Нужно скинуть ремент генератора и слушать. Ключ сначала на 16 приварю.

--- Сообщение объединено, 21 дек 2015 ---

На "ты"
это не вопрос, а мысль вслух, что датчик находится на уровне коленвала, а не в ГБЦ, т.е. не узнаем точное давление масла в ГБЦ.

 

Мой Вариант ДВА (НИКОМУ НЕ СОВЕТУЮ), я вчера открывал маслозаливную крышку и оттуда летели брызги масла, причём частые. Вроде бы кулачки смазываются.

 

Ну я скажу так. У меня на ХХ давление масла -НУЛЬ, а брызги масла частые летят как у вас !
Метод не катит... хотя это скорее посмеяться вы написали