Фазорегулятор

Теперь будем следить за колебаниями цены фазика, какой там нафиг доллар с евро

 

Я к тому, что подделать фазик китайцам проще простого. Он им встанет в копейки а у нас по 3500-4000тыс продадут. Я конечно сам очень надеюсь, что их нет поддельных.

 

Главное чтобы китайцы нас не услышали.

 

не в тему : А по клипу давление масла кажет ?

 

Нет.

 

Главное, чтобы китайский фазорегулятор не рассыпался, хватит мне уже последствий.
Есть аналог оригиналу SWAG, стоит дорого.

У меня всегда после трассы новые звуки выползают, что при новом, что при старом фазике, абсолютно одинаково.
Сегодня впервые вернулся в город из посёлка с новым фазиком - услышал знакомый стучок, который появился в 2013 году через 2 недели после покупки автомобиля, который перерос в дизеление, затем тарахтение и затем уже рассыпание фазика.
Постоял 40 минут, поехал на работу в городе, пока не постукивает.
Когда езжу по городу, всё идеально, ничего не выползает.
Причём фазик окончательно рассыпался после 1200 км по горной трассе (Абхазия и Абрау-Дюрсо), диапазон переключений был различным, в зависимости от скоростных поворотов, т.е. 1500-4500 об/мин.
Режим езды по трассе 2700-3200 об/мин непрерывно в течение 50 минут на 5-й передаче. Что ещё не так ?
Получается фазику плохо от езды на 3000 об/мин???

 

по моему если и ехать на 3000 об , но без нагрузки , то фазик в работу не вступает. Поправьте если не так

 

нет , с постоянной скоростью. Где то ведь писали условия при коолтрых вступает в работу фазик

 

Слил 200 мл перелива по щупу через отверстие щупа, несколько обломков удалось выудить с поддона
Походу точно поддон придётся снимать.

 

Снимай и промывай поддон - чем быстрее, тем лучше! У меня вон мотор клина словил, когда маслонасос хлебнул инородный предмет тверже масла, тут же оборвало привод...

 

Не один обломок выудил. Было много ещё много черных частичек, рассыпающиеся в моих пальцах. Я не видел откуда именно выкачивал масло, с дна поддона или с поверхности.
Если регулятор и подшипника генератора будут в норме, скидывание ремня генератора не поможет, придётся снимать поддон. Переживаю, что маслонасос жуёт обломки фазорегулятора

 

Снимай как можно скорее. Потом открути маслонасос и проверь зазоры по тех ноте.У меня в паддоне всего лишь пару кусочков пластика было и то они уже были желеобразной формы и прилипли к паддону... Больше ничего не нашел.

 

Блин, вот дерьмо полное. Но я хотя бы не езжу. Хватит уже рассыпавшегося фазорегулятора.
И куда ж теперь на тросе переехать. Ямы нет и денег тоже.
Всё последнее отдал на ГРМ в сборе и ещё в долги влез.
За что такой хороший подарок мне на НГ от автомобиля, на который нервы, силы, время и деньги не жалел и постоянно ссорился с семьёй

 

Слушай я тут на замену ГБЦ попал и уже 2ю неделю без тачки , а ты тут паникуешь. Это мелочи и я думаю ты не один с обломками от фазика катаешься. Зачем сразу на трос- сам доедь до сервиса , там возьмут 2 тыщи примерно за снятие паддона !

--- Сообщение объединено, 21 дек 2015 ---

Это ж сколько у вас стоит замена ГРМ ,если в долги залез ты ?

 

Я ездить не могу, звук пугает.
Паникую - сколько ещё можно бороться, автомобиль не такой и уж древний и пробег не такой и уж большой. Специально же посвежее взял, чтобы проблем не доставлял.

 

Ой... тут половина форума со стуками ездит .Я вон вообще 50 тыщ с такими стуками проездил ,так еще и без давления ...
А посвежее машина - не значит что она не ушатана!

 

Многие ездят и хвастаются, что расходники меняют и всё.
Один на Вольво говорит, сказали масло менять каждые 60 т км. Я ему не верю, слушаю его движок - тихо-тихо звучит. На его этикетке последний раз масло было залито в 2013 году и 10W-40.
И почему у них нет такого геморроя?