Замена кольца от подушки безопасности в подрулевом переключателе. Всё о шлейфе!

Звонил мультиметром - замыкания нет.

 

не знаю как вы проверяли, но на замыкание проверить на 2 МОм минимум

 

Зуммером проверяли, или омметром?

 

Проверял зуммером, контакты рассматривал под большой линзой, поял флюсом не знаю каким - взял у мастера по ремонту телефонов.
Спасибо всем за помощь завтра утром приду с работы и буду заново все разбирать и проверять.

 

Всем привет. Разобрал сегодня опять - отпаял шлейф заново зачистил и облудил контакты перепоял шлейф протер контакты спиртом прозвонил омметром - все четко.
Все собрал поставил на место проблема не ушла - ошибка та же .
Куда копать ума не дам.

 

Для исключения проблемы в шлейфе, попробуйте вместо него , подключить к разъёму сопротивления. Для примера, где-то в теме были фото установленных сопротивлений.и их номиналы. Если не погаснет - значит не шлейф.

 

тоже самое, делал для человека шлейф, все спаял четко, никакой кислоты, ставим на авто, не гаснит подушка никак, сам не знаю что делать.... Звоню - все четко, никакого коротыша, проверяю омами по нулям...

 

2 Ома 0,25 Вата

 

ома?

 

Друзья!!!
Помнится мне кто то из форумчан взамен подрулевого шлейфа устанавливал сопротивления.
Если кто знает, подскажите какие????

 

Так чуть выше написано же 2 Ома, а вообще часто слышу и читаю на форумах об установке 2.2 Ома, мощность не самое главное. Я бы посоветовал купить в магазине переменные резисторы с интервалом 1 -10 Ом, тестером замерил, выставил и подключил, нет, значит подкручиваешь и подбираешь.

 

Спасибо !
ЗЫ надоело читать всю тему, решил спросить, а смотреть о чем перед моим сообщением писали не стал

 

Пожалуйста)!

 

купил в китае за 1000 руб два куска по 2.5 метра( так продается) 7 жильный шлейф..немного уже родного 8 мм..выбросил механизм(белая часть)..сделал из компакт диска подложку..что бы зубья закрылись..спаял вроде все работает... 2.5 более чем достаточно..собрав..отруки прокрутил в одну сторону 13 оборотов(дальше не стал крутить..но возможно еще несколько оборотов бы прокрутилось..руль вроде бы всего 2.5 оборота делает)..потом вернул на шесть и в таком положении поставил..чем ставить сопротивление думаю так лучше..говорю осторожно..потому что не известно сработают ли подушки при такой длине и соответственно сопротивлении..но визуально все нормально.
http://ru.aliexpress.com/item/Free-..._82_80_62,searchweb201644_0,searchweb201560_8

 

Очень интересный вариант шлейфа.
А можете попробовать заморозить кусочек шлейфа. Очень интересно при какой температуре задубеет шлейф.

 

могу..только в холодильнике..вот только как понять и объяснить насколько он загрубел?!
на вид он выглядит очень прилично...родной 0.2 толщина а этот 0.4..т.е. он толще и плотнее..места остается много свободного..даже если и загрубеет..запаса хватит думаю..что бы раскручиваться...их беда что они легко заминаются..а уже потом ломаются..поэтому нужно уделить особое внимание началу и концу..при пайке нужно выбрать правильный конец шлейфа..т.к. он изначально в виде спирали..и если припаять не тот конец..спираль придется раскручивать в другую сторону( что у меня как раз и получилось..я поленился переделывать оставил так как есть..если порвется..то только в начале..переделаю тогда уж..да и есть второй кусок 2.5 метра)..и ни в коем случае нельзя что бы туда где находится шлейф..попала смазка или силикон.

 

Не хотелось бы чтоб шлейф уже при -10 трескаться начал. А так для эксперимента положить в морозилку, там в режиме заморозка до -16 может быть. А после попробовать в одной точке хотя бы на градусов 90 изогнуть. Если изоляция выдержит то замечательно. Такой эксперимент будет с запасом по прочности, все таки машины мы прогреваем перед началом движения. Я примерно год назад искал подобный шлейф на Али, но меня братья китайцы ориентировали на работу шлейфов при температуре около 0.

 

Привет всем! Может кто даст хороший совет по спасению шлейфа Все началось год назад - при повороте руля раздавался еле слышимый шелест - оставил все как есть. Прошло значительное количество времени, ударили морозы сибирские - теперь при раздается резкий, громкий хруст при повороте руля на норм градус. Индикатор подушки не загорелся - значит шлейф пока целый? Может есть способ предотвратить его полную порчу и порыв? Заранее спасибо за советы

 

Ну все, ошибка появилась - иногда гаснет )) Внимательно перечитаю 61 страницу ветки и решу, что делать ))