Поднимаются обороты при нажатии на педаль тормоза

Всем привет. Меган 2 фаза 2 1,4 98лс.
Чистил дроссельную заслонку и ресивер, чистил форсунки, менял прокладки на ресивере - решил сделать небольшое ТО.
В итоге все отлично кроме одного - иногда стали подвисать обороты двигателя в районе 1,2-1,5 т об/мин. При том часто это происходило в пробках, когда только тронешься и сразу останавливаешься. и сбросить обороты на холостые можно было нажатием на педаль газа. Езжу так уже неделю. Грешил и на лямбду и на подсос воздуха через прокладки на дроссельной. А сегодня случайно заметил, что при нажатии на педаль тормоза обороты поднимаются. Можно несколько раз нажать на педаль тормоза и обороты растут растут и растут. тысяч до 1,6! Естественно, когда чистил ресивер, я снимал патрубок идущий от вакуумника к ресиверу- кстати, для чего он? Но видимых повреждений я не заметил никаких.
Собственно вопрос: что с этим делать и как лечить? Как снять с вакуумника патрубок/шланг, который идет к ресиверу? или может проблема не в тормозах.
Кстати если просто нажимать концевик на педали тормоза - обороты в норме. Дроссельную заслонку обучал после снятия.

 

Проблема в мембране гидровакуумного усилителя тормозом, при её растяжении - когда педаль тормоза вдавлена, образуются поры, через которые подсасывает воздух в коллектор, и повышается наполнение двигателя, и соответственно растут обороты.

 

логично,но они не должны оставаться высокими, а должны назад на холостые падать. и главное что все это случилось после того как я чистил

 

Принципиально неверно. Мембрана ВУТа никогда не растягивается и поры в ней не образуются. А если образовались - значит ВУТ на выброс, т.к. он неисправен.
Однако подсос воздуха через ВУТ и, как следствие, неустойчивые обороты холостого хода вполне возможны. Причина - неправильно срабатывающие клапана в ВУТе.
Проверьте как одет шланг на штуцер ВУТа...

 

С вакуумником у вас все в порядке он исправный, так и должно быть. Вы нажимаете на тормоз - воздух идет на диафрагму - смесь обогащается - обороты повышаются.

--- Сообщение объединено, 2 янв 2016 ---

Для того что бы создавать разрежение в усилителе тормозов.

 

Если на ХХ работает нормально, то подсоса воздуха нет, скорее всего плохо почистили заслонку.

 

Заслонка чище не бывает. Аж блестит. Я уже не знаю что думать. Но есть ощущение что она как бы подвисает немного. Сейчас ехал на машине на второй передаче подкатывался к светофору на скорости, как обороты стали меньше 2000, выжал сцепление и нажал тормоз, остановился, результат - обороты повисли в районе 1500.

Вот только что общался с парнем у которого такой же Меган 1,4. Я его просил попробовать по нажимать на педаль тормоза. Говорит еле еле дернулась стрелка тахометра и все, а у меня если много раз нажимать стрелка ползет и ползет вверх.

Уже думаю может заехать напустить дыма дымогенератором, может увижу куда воздух сосет.

Кстати как снять шланг с вакуумного усилителя тормозов?

я его не снимал. и как снимать не знаю

 

Когда сосет воздух обороты падают мотор троит, т.к. воздуха больше, а бензина столько же, получается смесь беднее.

 

а разве ДМРВ не видит что воздуха стало больше?!

 

Чтобы ты там не искал, но очевидно одно, что подвисание оборотов двигателя образуется вследствие повышенного давления воздуха во впускном коллекторе. Можешь подключиться мультиметром к MAP-сенсору и непосредственно убедится в этом.

--- Сообщение объединено, 3 янв 2016 ---

Если подсос идёт в обход расходомера, то не видит, зато, это достоверно регистрирует MAP.

 

Какой млять, расходомер. У нас система с MAP.
Искать нужно, где накосячили при снятии. Может прокладку какую повредил.
Ты где в воронеже находишься, район?

 

центр. Могу сам подъехать куда надо. я уже снимал и ставил все обратно промазывая герметиком и все равно

 

С уплотнением маслоотделителя все хорошо? Трубка абсорбера одета?

 

да обе трубки адсорбера на месте. Что такое маслоотделитель?

--- Сообщение объединено, 3 янв 2016 ---

Сейчас пробовал поставить заглушку в ресивер вместо шланга от вакуумника - ну естественно обороты от нажатия на педаль тормоза не поднимаются и вроде не подвисают

 

Ну щас тебе скажут, помой ишо разок дроссель.

 

Под пауком стоит небольшая крышка с отверстием, между ними резиновый уплотнитель, вы его не меняли?
Крышка № 1
http://renault.epcdata.ru/megane2/1...risk/sistema_snijeniya_toksichnosti/01021321/
Манжета № 6
http://renault.epcdata.ru/megane2/15342/mechanical/smeseobrazovanie/kollektor/01021316/

 

Вы мне прислали картинки двигателя 1,6. У меня же 1,4.
Из прокладок я менял: 4 овальные прокладки ресивера, одну прокладку овальную (у 1,6 она круглая) что-то там касаемо вентиляции картерных газов (под ресивером). Герметиком мазал обе прокладки на дросселе.

--- Сообщение объединено, 3 янв 2016 ---

http://www.fayloobmennik.net/5648636
Вот как у меня ведет себя машина. ВИДЕО начинается именно с момента когда у меня опять подвисли обороты - после остановки во дворе дома, то есть - после медленной езды на первой передаче. Вообще заметил что подвисают они часто именно после небольших скоростей, во дворе или в пробке, когда только тронулся и сразу в тормоз жмешь.

Не верится мне что это просто подсос воздуха, ведь у меня отличные ХХ если просто стоять. Идеальные и ровные!

 

По поводу воздуха я сказал. Может вам на клип съездить.

 

Я пока не знаю во сколько освобожусь.
Можно предварительно на завтра вечер договорится подъехать.
Проблема не типичная, т.к. скорей всего ты накосячил где-то. И скорее всего подсос.
Все началось после замены прокладок же.