Китайские светодиодные лампы в фары

На моем маган2 ближний свет светит ужасно ( после покупки б/у машины, свет не регулировал).
Задался вопросом улучшить это дело.
- Качественный галоген( филипс, осрам) стоит денег(от 1500) и ресурс у него как повезет,
- Ксенон слепит, а еще за колхозный ксенон могут забрать права, были случаи!
- Диоды, светят долго, электричества мало. Но светят тускло.
- Диоды 2ого поколения ( с принудительным охлаждением) светят хорошо, не слепят, электричества мало берут, срок службы большой. где-то подвох...

Заказал на китайском сайте вот такие лампы( http://alipromo.com/redirect/cpa/o/o04mirwm4vhgtvvaj0sw3cre0ehwb3nl/ ) за 38 долларов.
описание радует:
Цветовая температура: 6000k
Мощность: 30W
Время службы: 30 000 часов
Напряжение: 8~32v
Каждая лампа имеет 3 американских диода высокой мощности CREE XM-L2

В общем по ощущениям светит лучше галогена, но хуже ксенона.

Видео прилагаю!

Автомобиль РЕНО МЕГАН2 2006г, фары линзовые.
В левой стоит лампа БОШ 55 ватт, в правой диодная лампа 30 ватт.

Очень важно узнать ваше мнение, комментируйте, не стесняйтесь.

 

Лучше бы новые фары купили, хотя бы DEPO

 

А на стене какой рисунок?

 

Ну а если для совета
покупать надо с 2мя светодиодами расположенными на противоположных сторонах, без пропеллера в жо..е, а на радиаторе, ну и конечно не пэдарасные 6000, а 4000 - 4500

 

Фары не отрегулированы - я имел ввиду что светят низко. Стекла полировали но толку мало,возможно дело в отражателях.Фары светят низко и по моим ощущениям не слепят. Лампы в фары устанавливаются ДИОДАМИ ВНИЗ! Как раз если будет 2 диода с разных сторон - будет слепить, но это в теории. На стене рисунок получается 2 небольшие горки, основной уклон в сторону правой обочины. Постараюсь сделать фото.

 

Это с чего это вдруг? У вас лампочка галогенная тоже сверху не светит? Для чего у вас линза и шторка стоят в фаре?

 

Если серьёзно подходить к вопросу выбора, то на сегодня, надёжным галогенкам по стоимости пока альтернативы нет, но и тут нужно подходить к вопросу нестандартно.
В частности, чтобы цена оптимально соответствовала качеству света, желательно для питания галогенок использовать стабилизирующий (конверторный) преобразователь напряжения, и тогда питающее напряжение можно при необходимости повысить хоть до 14,5 В., Это условие создаст реально мощный источник хорошо направленного света со смещением в белый спектр. А чтобы при таких условиях лампы прослужили дольше, розжиг при включении необходимо сделать с плавным нарастанием напряжения, чтобы холодная спираль не подвергалась сильному ударному току. Преимущество такого способа питания ламп - через стабилизирующий напряжение повышающий преобразователь, не только стабильной яркости светаизлучения, но и возможности выбора мощности ламп с ручной регулировкой. Ведь даже при пуске двигателя стартером, такие лампы не будут угасать от просадки аккумуляторной батареи.

 

А проверить и отрегулировать фары не пробовали для начала?

 

Никто не видел, не щупал, но всеобще негодуем, ведь не то что у всех.
Полируй, не полируй все равно получишь х.... .
И фары нормальные, лампы пихать дорогие надоело, горят как падлы. Сейчас езжу на лампочках Валео по 100 руб. за штуку.
Надо купить эти диодные.

У меня фонарь для подводной охоты есть, мейджикшайн, Так вот в нем диод мощьнучий, Сейчас пока печатаю его на наружней стороне ладони держу прям стеклом к коже. Так и не дождался пока коже горячо станет.

 

А у нас что намного меньше?
У вас при заводке лампы гаснут?

--- Сообщение объединено, 2 янв 2016 ---

А с чего вы взяли что никто не пробовал?

 

Чел, который без имени, придет и пояснит, что диодные лампы в головном свете - это просто "атас".

 

не обязательно нюхать дерьмо, что бы узнать как оно пахнет

для тех, кто на бронепоезде
каждая устройство конструируется под определенный тип источника света
галогеновые (накаливания), газоразрядные, и под определенный тип ламп
наши и большинство фар - классической схемы - точечный источник света, находящийся в фокусе

светодиодные фары конструируются совсем по другому принципу

а то, что предлагают китайцы - это для глупых лошков, которые не понимают, как работают фары и почему не может быть светодиодной лампы в обычных фарах

посмотрите конструкцию своего фонаря, как там сделан рефрактор и куда помещен этот диод

вы найдете автомобильную лампу, где будет стоять один единственный диод, который на 360 градусов создает поток равный 55Вт галогенки?
вот тогда и можно говорить об светодиодных лампах в фарах

пока что, такие вот лампочки будут светить хуже галогенок, либо превратят галогенную фару в люстру

 

Спираль в наших штатных лампах тоже далеко не точечный источник света, да и частенько бывает смещена в самой колбе. Поэтому не ленюсь всякий раз вынуть новую лампочку из коробки и оценить ее хотя б визуально.

 

точечный источник света - это термин,
фары для ламп накаливания разрабатываются по схеме для точечного источника света, помещенного в фокус
и источник должен быть один
газоразрядные лампы сильнее отличаются от точечного источника, чем лампы накаливания, поэтому там и фокус другой будет

 

Жалко у меня машины рефлекторные, а то бы попробовал тыщ за 5.

 

Присоединяюсь, потому как здравый смысл в каждом слове прописан.

 

Нормуль, сам хотел заказать, но потом денег пожалел.

 

Начитался я про светодиодные лампы и решил для себя, что китайские покупать не буду, путь переплачу денег, зато получу качественный и долговечный товар... Самое страшное в китае то, что они ограничивают ток подачи на диоды, не пользуясь никаким знаниями, в связи с этим, покупая и видя как горит диод, мы офигеваем как ярко и главное не потребляет почти энергии, но мы не подразумеваем, что яркое свечение обусловлено повышеной подачи тока, что в свою очередь ведет к выгаранию самих диодов и в некоторых случаях к их мерцанию, ну и высокому тепловыделению. Хотя обычные диодки, типа в подсветку номера или салоны, не должны раскаляться выше 60 градусов, а они уже после 10 секунд работы жарят руки...

 

Вы имеете в виду Сделано в Китае или подвал под названием китай?

 

Я имею ввиду светодиоды покупаемые на Али, там 80% таких ламп не рассчитано на постоянную работы, а кротковременную. Я понимаю что все делается в китае и даже Филипс дорогущий, но почему то доверие и отношение людей лучше, нет такого поголовного брака, выгарания элементов и т.п.