Что показало снятие ГБЦ.

Неа, нутромера в сервисе не было ...Но если найти то могу померить что угодна, головка в багажнике пока лежит) не знаю куда деть...

 

на переплавку! а масло меняли?

 

Ну что за вопрост то, с "новой" головкой и не поменять масло ? Естественно залил эльфа 4 литра и фильтр оригинал.

 

а без ерничества ответить нельзя? я за вашей машиной не слежу..когда вы масло меняете..вы могли поменять а на второй день начать ремонт..вы опять свежее лить будете?

 

Видимо ваши смайлики всунутые не по делу и вызывают такой ответ

 

Да залил бы и в этом случае свежее масло! На предыдущем, кстати, откатал всего 2 ткм
Да я и не ерничаю....просто это очевидно помоему =)

 

Собственно вот подготовил более развернутый отчет по замене ГБЦ - https://www.drive2.ru/l/8520776/

 

И здесь поздравлю) УраАаАаА)

 

я у вас что ли забыл спросить..куда мне смайлики ставить? вы кто что бы решать по делу они или нет?

если есть "любовь" то только к тому..или вернее от того кому вы писали...он уже не знает где меня пое..нуть..к смайликам претензии

ваше право..ток вот интересно какая мотивация?

 

Да помоему все бы так сделали! Новая голова- новое масло...

 

Народ, еще раз. Как правильно замерить давление? Открутить датчик давления, на его место манометр? По фото манометр вынесен, то есть со шлангом каким то?
Если заводить без датчика давления, не будет ошибок на БК?

 

У меня кстати ничего не горело,сколько раз я замерял! Интересно как должно быть на самом деле...

 

Ну я так делал, манометр Измерит. Если что, двиг должен быть заглушен. Может вытечь несколько грамм масла, приготовьте заранее тряпку и обязательно проверьте уровень по щупу после замеров.
У меня ничего не вылезло на БК после замеров.

У меня тоже не горела лампочка давления масла, ни на хх, ни в диапазоне 700-3200 об/мин в течение 15 минут.
Так что, народ, поаккуратней, прислушивайтесь к звукам.

 

Ну а что замеры то показали?! Последний раз тоже Измеритом мерил!

 

Значит не прочитал моё сообщение ( http://megane2.ru/forum/threads/maslo-v-dvigatel-kakoe.1011/page-123#post-698281 )
На очень сильно прогретом, когда вентилятор включается, показания колебались, поэтому пишу диапазон: ХХ - 1-1.2 кгс; 2000 - 2-2.5 кгс,чуть повыше, чем у тебя, но я думаю - это погрешность измерений манометра.

 

Да действительно не увидел.Рад за тебя, что все же нашел.
У меня с Измеритом следующие показания были : ХХ- 1.1 бара, 3000- 3.1 бара. На 2000 об - не мерил , да и по тех ноте замеры на этих оборотах не делаются , но не суть.
Другими манометрами показывало на ХХ и 0.8 и 1.4 бара. Измерит оказался самым лучшим по классу точности поэтому после измерений им я наконец успакоился.
Но стучек, появившийся спустя 4 дня после сборки, на полностью прогретом моторе именно на ХХ не дает покоя. Стучит в районе 1го цилинда выпускного распредвала.. Моторист слушал - говорит кроме гидрика там стучать не чему, хотя тон стука не характерный для гидрокомпенсатора. В остальном мотор тихо работает...