Фотоотчет замена (ремонт) не разборного термостата

СПАСИБО БОЛЬШОЕ!!!

 

понял.

 

Спросите на том же моторхоге, у них бывает, мне прислали корпус вместе с датчиком и штекером к нему.

 

Все доброго времени суток, вобщем приехал заказаный в моторхоге силуминовый корпус термостата, будет поставлен в замен пластикового, прислали с фишкой на датчике температуры из которой выходит два проводка, как я понял их просто нужно будет прикрутить вместо фишки от старого датчика? скажите 1-можно как нето в домашних условиях проверить работу самого термоэллемента, а то может новый покупать и не надо, 2-как проверить работу датчика температуры, 3-какую лучше прокладку ставить, заказывать металлическую или вырезать самому из паронита. Большое спасибо за помощь!!!

Спойлер: фото

 

Если есть термометр на 100гр. То кидай в кастрюльку и кипяти. Смотри при какой температуре открывается и закрывается . Плавно или рывками. Полностью открыт должен быть при 83-автомат 89-ручная коробка. Естественно плавно. Фишку прикрутить к своим проводам. Полярность не важна. Датчик температуры практически неубиваемый. Наврятли он плохой. Прокладку неподскажу. Не знаю. Сам себе метал ставил.

 

Есть таблица Температура --- Сопротивление датчика ОЖ. У нас на форуме поищите. Померять омметром.
Сам элемент - обратите внимание на уплотнительную резинку-кольцо, в том месте, где он открывается. Если
она с неровностями уже, то лучше под замену.

 

к сожалению термометра нет, может хот посмотреть как открывается, рывками или нет?

спасибо, поищю.

 

ребят подскажите, буду менять пластиковый корпус термостата на силуминовый, какие же все таки болты надо докупить, а какие подойдут с пластикового?

 

Подойдут все, кроме одного длинного.

 

M6x70mm

 

спасибо

 

Сегодня ездил в сервис. Масло менял и подвеску смотрел. Список на замену по подвеске конечно внушительный, но не об этом. Когда машину подняли и сняли защиту я обнаружил подтеки антифриза в районе коробки. Ну я тут чуть не отложил кучку потомучто второй раз промывать систему охлаждения не айс. Сверху когда смотришь все сухо. Как выяснилось в дальнейшем это оказалось потек не термос а нижний патрубок радиатора. Он терся о скобу и треснул. Придется менять. Когда займусь попытаюсь поподробней описать о что он там терся.

 

поменял себе пластиковый корпус термостата на силуминовый, вроде все хорошо, но чудо слесарь при снятии старого корпуса не поддомкратил левую сторону машины в следствии чего масло попало в каналы о.ж., а после уже в расширительный бачек, его в принципе не много, но новый антифриз совсем не кажется новым вопрос безопасно ли так покататься до весны, что бы я потом сам бачек помыл и заменил антифриз, уж очень не хочется опять сервису платить, а зимой сам мало чего сделаешь?

 

Я думаю можно покататься,ничего страшного

 

а антифриз менять целиком не зачем все масло у вас выплывет в бачек, останется будет только его промыть

 

ясно, спасибо.

 

Друзья, столкнулся с такой проблемой. Поменяли мне в сервисе корпус термостата на силуминовый. Сначала поставили термостат NPA NP511-01421 и датчик температуры Luzar LS 0998. Машина стала долго нагреваться, если быть точнее, то стрелка начинает подниматься только через полчаса езды при температуре -15 и держится между первой второй отметкой. Иногда плавает, в зависимости от того, еду я или стою. Я съездил в сервис. Мне поменяли термостат, стало ненамного лучше, стрелка до центра не доходит. И теперь вопрос: Ездить так или всё таки грешить на датчик? Боюсь по теплу перегрею двигатель. Вентилятор не включится, когда надо.