Зубчатый шкив коленвала и демпферный шкив

ну пишут же почему-то

---
Не нашёл в этой теме фотку про 12 30 332 45 R . Была хорошего качества. Поможете найти?

По фото тыльная сторона доверия не вызывает, похоже и этот чиркать будет об кожух ГРМ Или я ошибаюсь?

 

Это писали когда обсуждали дизели с обгонными муфтами на гене и шкивы с тонкой резиной.
Оттуда и пошли мнения, что с большим демпфером - для тех, у кого шкиф гены без демпфера или обгонной.

ХЗ. Вообще мудятская конструкция. Там вообще саму пластиковую крышку грм ведет от температуры.
Кстати кто-то у нас тут избавился от чирканья сдвиганием этой самой крышки.

 

Вы не правы, обсуждали бензинки, т.к. у кого на гене были муфты, то стояли тонкие шкивы, у кого просто метал - шкивы были с толстой резиной. Я покупал у дилера шкив с толстой резиной, но номер отличный от заводского, какой могу сказать только вечером.

 

По-моему лучше попробую сначала крышку ГРМ передвинуть, может получится победить постукивание. Спасибо за идею.

 

Да, я тут не до конца написал, лень было.
Да и до конца историю не помню. На бензинках вроде на гене только шкивы и резиной были, помимо цельно-металлических. А на дизеле - обгонные.
На мой взгляд это все уже не важно, т.к. сейчас на наш аппарат идет
шкив коленвала с тонкой резиной.

 

Но дилер по VIN продает с широкой.

 

Где это посмотреть?

 

Домой приеду дам номер шкива. Покупал в том году.

 

Не, ну с того года много что изменилось. Может у них на складе они остались.
Может программу не обновили?

 

Я этого не вижу, но на слух слышу рокот/неоднородное постукивание от шкива коленвала. Как я сразу не допёр, что это он, всё думал на цепь маслонасоса. Ведь это отчётливо слышно в арке левого переднего колеса.
Нужно попробовать подгонять положение кожуха ГРМ, если абсолютно не помогает, тогда вот этот отлив. Там больше нечему рокотать или постукивать.
Сильных потёртостей не видел ни на кожухе, ни на отливе, ни на шкиве, но не особо искал, думал всё фазорегулятор, но у него свой стук был, как и полагалось, замена фазорегулятора вылечила только свой стук, а рокот остался, но не всегда присутствует, значит я кожух ГРМ по-разному ставил. Замена шкива, боюсь не поможет.
Как вариант, нужно придумать нанести способ меток и понять, в каком месте чиркает, не снимая шкив. Бумагу боюсь засовывать, вдруг зажуёт в ГРМ.

 

Если с 2006 до 2015 г. на бензинки без обгонной ставили широкие, а с обгонной узкие, то что то должно было кардинально поменяться в ремонтной политике Рено, что бы перейти только на узкие, конструкция которых была предназначена и для авто с подшипником на обгонной.

 

Уже забыл, смотрел уже в диалогисе. Так что можно не смотреть.
Сейчас в замен ставят 123033245R (тонкая).
Сообщение 771.

 

8200699517 - 7300 руб. в описании для LM1B (у меня LM1B)
123033245R - 5700 руб. в описании на Megane II K9K
А интересно можно оригинал в отличном состоянии на разборках найти! Забыл сегодня в гараже с оригинала номер списать (если он там есть)!

 

фигня какая то
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=52A087D0&sr=-4
получается .......45R тоже уже нет

Сейчас попросил дилера сделать счет на шкив, посмотрим какой там номер поставят.

Блин совсем другие счета стали делать, почему то нет номера запчасти и цена какая то 3 051 рублей что то странно. Завтра у других попробую.

 

Я когда себе Феби ставил а потом снял, у меня чиркало за пласт. кожух ГРМ если смотреть на шкив то в районе от 1 часа до 2 по часовой! Не знаю понятно объяснил?

 

Заводской 8200619927 но его уже давно нет, я покупал у дилера 8200699517 с толстой резиной, сегодня если получится нормальный счет от дилера получить посмотрим что за номер сейчас ставят, а то вчера какую то ерунду скинули.