Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Попробуйте глушак чуть поддомкратить прям сразу за катализатором и послушать! Когда двигатель домкратишь он же вместе с глушаком вверх идет! Угол соприкосновения чашки выхлопной и кольца тоже меняется!

 

хорошо спасибо за совет завтра с утра попробую!пока на яме стоит.может и да! глушак ведь тоже поднимается.завтра упрусь донкратом в трубу и послушаю.ещё раз спасибо!

 

Недавно ставил оригинал кольцо, все отлично никаких скрипов!

 

А передняя подушка глушителя стоит, не порвалась?

 

да подушки глушителя целы. я до нового года что только не делал, и трубу монтировкой натягивал,и подушки все отпускал и двигал .и трубкой слушал.ничего не нашол,пока вот сегодня не поддонкратил двигатель со стороны грм,пока подушка не упёрлаль в свою металлическую скобу.и дребезг пропал.

 

1,6 АКПП пробег 130000, звук появился с месяц назад.
Иногда есть, иногда нет. Бывает по утрам, после прогрева исчезает. Машина заводится стразу.
Масло Elf - прошло 4000 км. На станцию не понимаю, как обратиться, т.к. звук проходит))

Вот записал видео:

 

Мне реношники сказали, что лучше только оригинал, все остальное скрипит или долго не ходит.

 

Может болт, который опору крепит к крышке грм с самой опоре стучит?

 

больше пары месяцев с кольцом bosal катаюсь, скрипы пропали и не возвращаются) тьфу 3 раза

 

Год катаюсь с кольцом металл-графит от логана, чуть большего диаметра. Никаких скрипов. Цена была меньше 100р.

 

Это компенсатор!!! Пятиминутку промывку и замена масла, а можно еще поездить и к 7500 км. с промывкой масло поменять!

 

+1

 

Здравствуйте. Пришла мысль в голову поставить 5-ручейковый ремень. С той целью чтобы убрать небольшой перекос ремня так как не оригинал шкив dayco 1065 садится ближе к мотору, нежели оригинал старого образца. Надеваем ремень на внешнюю часть шкива КВ и на внутреннюю часть компрессора и генератора, фото ниже. И это дало результат, прежний стук шкива КВ пропал!

 

Так получается это ремень об крышку ГРМ стучит! Блин, а я вчера другу ремень на 5 ручьев отдал, у него порвался, ну как всегда - 2 года ремень лежал, был не нужен - отдал и вот на те!

 

Нет, не ремень стучит! Так как шкив dayco становится ближе к мотору, чем оригинал. То чтобы ремень ходил без малого перекоса нужно подвинуть его на один зуб к внешней стороне шкива КВ, при этом на гене и компрессоре надо подвинуть к внутренней стороне-(логика)! Это как бы компенсация близкой посадки шкива КВ к мотору! Получается стук возможно было из за небольшого перекоса ремня(шел не по прямой)!

 

Да не! Я имел ввиду 6 ручейковый ремень когда стоял, он об крышку ГРМ доставал, так как у шкива вылет меньше!

 

Ремень не доставал до защиты! ремень просто тянул шкив не по правильной (не прямой) траектории относительно гены и компрессора. Тем самым из-за резиновой прослойки в шкиве появлялся перекос и край шкива долбил по защите!

 

А точно, может и так! Ремень уже заказал, 480 руб. - это не 7300 р. за шкив!

 

5ручейковый надо ставить дальше от двига, а не ближе