Катушка зажигания - обсуждение, диагностика

свечи поменять и будет все окей,
через 80тыс км никакие свечи нормально работать не будут

 

Спасибо за ответы, друзья!!! Надеюсь только свечами это и обойдется))

 

Граждане Мегановоды. Помогите развеять сомнения. Зашел спор. Один уважаемый человек говорит такие слова:
"В нашем двигателе искра на свечу подается дважды (в верхней мертвой точке и в нижней) в одно и то же время в двух парных цилиндрах 1+4 и 2+3. Давно замечено владельцами, что если вылетела катушка и заменить лишь одну, то вторая — парная, вылетит очень скоро (разное сопротивление на старой и новой катушке). Возможно связано с общим ресурсом. Читайте Драйв или задайте вопрос напрямую электрику. Я меняю так, как нужно по книжке. У катушек парных цилиндров со временем выравнивается сопротивление (у новых может немного отличаться) — это я назвал "приработались".
Насколько эти слова правдивы и актуальны потому как я склонен думать иначе?

 

у меня на прошлом мегане на пробеге 80 000км сгорела первый раз катушка ,и я заменил одну. но через год я продал машину знакомому и у него в скоростях сгорела ещё одна,и я подозреваю что сгорела именно та парная что сгорела первая!видимо связано.а искра ДА ! подаётся одновременно на две свечи.это сделано для упращения схемы,импульс подаётся всего 2 раза а не 4!

 

Незнаю как правильно и должно быть,но раскажу свою ситуацию. Померла катушка у меня по моей вине. Помыл двигатель. Колодцы не просушил. Первый раз прокатило, второй- нет. Заменил одну катушку ( хотя слышал что нужно парой) вторую в багажник закинул. Откатался уже так около 30 тысяч. Признаков умерания катушек не наблюдаю.
Предпологаю что если катушка умерает скоропостижно ( попадание воды в колодец ) то она не успевает за собой утянуть вторую

 

А на х..на в нижней то мертвой точке искра! Парно но только в верхней мертвой точке - по моему так!

 

это называется, слышали звон, да не знают где он.
катушки лучше менять парами - если они разных фирм. и то, если у катушек совпадают характеристики они будут в паре работать исправно и долго
по своему опыту и анализу форума
валео и сажем в паре не живут долго, вылетает валео, у меня получалось на 20тыс км хватало валео, и так три раза, пока не плюнул и купил беру
беру и сажем, судя по форуму, в паре работают исправно

 

А про искру что?

 

Два раза за такт бьет!))
Катушки парами работаю 1-4 и 2-3,так вот пока в одном цилиндре идет процес воспламенения в парном идет процес выхода отработанных газов!Как то так вроде!))

 

Сопротивление не может просто так измениться и "приработаться"оно не может!))
И если у парных катушек будет разное сопротивление то на одну катушку будет большая нагрузка чем на другую,что не продлит ей работы.

 

Два раза? Ну то есть в нижней тоже искра? Я чего то упустил в жизни!!!

 

Так то да!Хватает и одной искры за такт!Но у нас так сделали что одна катушка без парной не включиться,и что бы дать искру в нужный такт в 1 цилиндре у нас идет искра и в 1 и в 4 одновременно,а в 4 в этот момент выход газов происходит и искра просто в холостую стреляет.Тоже самое и с 2-3 цилиндрами происходит.

 

У меня одна катушка отказала резко! Работала на трех, 60 км до дома ехал! Если б на двух - с места хрен бы съехал, да еще и зима была!

 

а может вы на двух и ехали
я ехал на двух катушках. правда недалеко
тоже отказала резко, паркуюсь, выравниваю машину и бац, затроила и надпись проверьте впрыск
ну ничего, поехал на СТО, больше 3тыс оборотов правда не поднять
у нас хорошо, в таком случае, ЭБУ отрубает и впрыск в эти цилиндры

 

Не, на трех, обороты поднимала до обычных! Надписи на панели никакой не было! Я еще когда проверял, по очереди со всех разъем стягивал -глохла! Отказала 3, стягиваю со 2 -глохнет, с 1 - глохнет, с 4 - глохнет! Когда приехал, свечи выкрутил, только третья была в копоти!

 

Ну так вам повезло что сгорела вторичная обмотка а первичная продолжала в паре работать!

 

Здесь может быть простое совпадение.
Катушка отработала 150т. и накрылась, но другая тоже работала столько же и где вероятность что её ресурс 250 т.км, а не столько же, сколько и у первой 151 -155т. км? (партия то одна)
Вы же не можете быть уверены, что если бы не сломалась первая, то вторая не сломалась бы на 152т.
Или по другому, вы уверены, что если на место сгоревшей поставить б/у с таким же пробегом, одного производителя эти катушки проходят до 300 т.?
Катушка 2006 года, она отходила 9 лет, вы ставите новую - вы уверены что параметры сгоревшей катушки когда она была новой аналогичны произведенной в 2015 году? Даже из одной партии бывает брак, а здесь 9 лет прошло, станки другие, проволока, лак, пластмасса, резина, возможно 2 января делали

 

примерно 100км на 2 катушках проехал, расход по компу показывал около 20л.

 

Ну вот, товарищи, после затуплений с тягой на маленьких оборотах на следующий день начала троить, думал точно пора катушку менять (или две сразу)... начал со свечей и вон чо оказалось:
Я так прикинул поточнее, проехал на них где-то 90т... мой личный рекорд! Больше такого не буду повторять!!!
Ну буду надеяться что катушки живые, прокатился пока 10-15км - все нормально, но пару катух уже заказал, пригодятся по-любому))

 

Кто-нибудь в Эмексе заказывал вот такую позицию ?



Какой именно номер приходит?