Термостат Рено Меган обсуждение

про какой корпус речь идет?

 

Между корпусом блока и термостатом.Где постоянно капает антифриз

 

я имею ввиду корпус термостата какой? но судя по всему пластиковый, я ставил по моему Reinz но хватило не надолго.

 

Да вы правы пласмасовый,спасибо что подсказали буду думать

 

лучше всего замароочиться и поставить "сулиминовый" раз и на свегда как говориться, и одной болячкой мегана будет меньше.
Вам лучше всего в тему "неразборный термостат" там все найдете и по своему вопросу

 

подтекало, потому, что вы ставили неоригинал прокладку и наверное старый корпус использовали второй раз, я прав?
начинает протекать ведь не с новья авто! иначе меняли бы по гарантии, а массовых рассказов о таких случаев я не встречал.

пластиковый оригинальный корпус, если он простоял уже несколько лет на моторе, нельзя использовать повторно. Пластик изгибается по форме усохшей прокладке и даже если прокладку заменить, будет сопливить снова, скорее всего через год, а может и раньше в первые же морозы.

термостат сопливить начинает к 100тыс. км примерно и обычно в холода - как заметили подтеки, меняйте корпус и прокладку в сборе на оригинал. imho.

 

ДЕШЕВЛЕ и надежнее замарочиться с сулиминовым я ни разу не пожалел но каждый решает сам

--- Сообщение объединено, 22 янв 2016 ---

Вам сюда

 

Ребят нужна помощь или совет.
Перестала греть печка, дело оказалось в термостате, заменил термоэлемент на логоновский Gates( термостат железка разборная)
Проездил 2 недели все хорошо, вчера из системы ушло литра 3 антифриза, залез под капот и увидел что на стыке фланца (с 3 болтами) с корпусом термостата снизу подтекает, заехал на сервис - сказали что фланец ссохся и нужно его менять( визуальный осмотр и диагноз)
а теперь вопрос, фланец этот пластиковый у меня без отвода(обратки) в магазинах везде с обраткой за 400-500р, читал что глушат это отверстие , но много так не проездить.
цена моего фланца без отвода 2500р( только оригинал,аналогов нет)
предлагают 2 варианта либо замена фланца за 2500 либо этот стык пролить герметиком.
Кто сталкивался подскажите

 

В Гейтсах резиновые прокладки плохие идут.Купить норм.прокладку и все.Зачем менять фланец если он не треснул?

 

У меня этот фланец железный с отводом, отпилил трубку на отводе, нарезал в ней резьбу, начал закручивать болт и трубка выскочила! Опять в фланце нарезал резьбу, закрутил туда на герметике колесный болт и отрезал его - 2 года - пока все нормально!

 

Есть фирменый колпачек на этот отвод, но можно одеть кусочек шланга, заглушив второй конец круглешом капролона-фторопласта и на хомуты.

 

а подробней про колпачек не получится?

--- Сообщение объединено, 25 янв 2016 ---

с железным попроще, а с пластиком особо не поиграть.

--- Сообщение объединено, 25 янв 2016 ---

какой фирмы посоветуете или всё же оригинал?

 

Заглушка в корпус термостата 8200293992
Допотвод попробую заплавить на днях,не знаю пока прокатит или нет.Пластик крепкий,а в старых фланцах вообще какое-то стекловолокно
Кольцо-оригинал 8200267272,надо было термостат со старым кольцом ставить

 

В любом жигулевском магазине купить шланг и пару хомутов
автомобильная пластмасса охлаждающей и масленой системы практически не паяется и не клеится.

 

а как точно узнать , течёт из за кольца или из за стыка фланца с корпусом?

 

Так я и написал потому что чего и чем только не пробовали не держит, большая разница в температуре -20 + 90 и давление.

 

Внутреннюю часть отвода обработал грубым надфилем и залил поксиполом.
Держит уже год с лишним.

 

фланец шлифаните, на термоэлемент подберите прокладку которая на него одевается (я подобрал в первом попавшемся магазине запчастей для иномарок) для большей уверенности промажьте эту прокладку тонким слоем герметика и смело ставьте.
п.с. перед сборкой, вложите термоэлемент с надетой на него прокладкой во фланец и приложите к корпусу термостата, должен быть зазор для "стяжки" между фланцем и корпусом, тогда все ОК