Клапан шкива фазарегулятора

Вчера снял этот клапан и абалдел над сеткой в маслянном канале были какие то толи куски резины толи мягкого пластика. Посмотрел схему его работы и сделал вывод что это из фазика (но что это!!!). Да а тепериь о маих домыслах об этом. Я много читал форумов о замене фазика и что с этим связано некоторые пишут что после замены фазика буквально через 10000км все опять повторяется . Не может ли это провацировать, те куски которые остались в каналах подводящих масло к фазику. Интересуюсь т.к сам сабираюсь менять фазик и клапан.

 

это прокладка крышки фазика.... или снимали башку ...герметика переборщили

 

Значит больше от фазика отволиться ни чего не может

 

То что вы подумали... так же думали и те кто в первый раз столкнулся с этим, поверте у вас ещё все в переди. Даже маленько вам вроде как завидую

 

Сегодня мерил компрессию и заодно снял клапан фазорегулятора помыть. Свечу в отверстие клапана то что на двигателе, и вижу в одном из каналов помимо масла какую-то хрень. Начал аккуратно её доставать проволочкой. один кусочек отвалился и упал вниз и исчез в масле. а второй удалось достать.

вот я его сфоткал! Непонятно окуда оторвался этот кусок резины, от какой прокладки?
п.с. тот который упал на дно отверстия и исчез бесследно может теперь забить масло канал какой нить. как теперь его доставать. Промывать весь двигло? благо это резинка и не металл, не задирёт ничего.
получается это уже как минимум второй такой случай находки этой резинки в клапане фазика. вот тебе и рено

 

А кстати,чем лучше мыть этот клапан?

 

ВД-кой, средством для чистки карба, например
но вообще тщательная промывка актуальна для клапана на 1,6
на двухлитровом клапан проще работает
на 1,6 у него несколько положений может быть, а на 2,0 он либо открыт, либо закрыт

 

Это если там резинок всяких нету))

 

А сальник клапана целый?

 

Сальник целый, к нему вопросов нету.
А вот резинку нашёл там:

Фото не моё. Стрелкой дорисовал в каком канале была резинка

 

От сюда вроде износ пластинок от фазика вытаскивают. Но на фото, кусок отрубленный как от сальника когда неумело его ставят.
Если упала прямо в низ, то это сливное отверстие должна в поддон попасть.

 

Ну ради неё поддон снимать надеюсь не надо? фильтр же должен её отловить?

 

Там мелкая сетка стоит на маслоприемнике насоса

 

Значит судьба её остаться там навсегда, по крайней мере ждать когда сетка совсем забьется и полезут её чистить)

 

Масло менять будете, дайте машине сперва полчаса выстояться и может выйти.

 

Прогреть до рабочей температуры. Заглушить. Подождать 30 мин. Слить.
Так?

 

как бы не совсем, если куда-то ехать на слив,
то прогреть до рабочей температуры, приехать, оставить на несколько часов
я например замену масла, совмещаю с какими-нибудь работами. Механик всегда масло меняет в конце

если где-то, где можно машину держать, то приехать, открутить пробку и оставить на любое долгое время

 

Противоречие получилось. В первом предложении вы пишите выждать несколько часов затем сливать. А во втором, открутить пробку и ждать пока сольётся пару часов.

 

так одно и тоже, масло сливается в поддон, можно подождать и открутить пробку, а можно открутить пробку и подождать
ключевое тут, подождать приличное время после остановки мотора