Катушка зажигания - обсуждение, диагностика

таки вы в Европе,

 

А, снова борец с физикой нашего грешного мира.
Нет, всего 35000.

 

ээ, а вот тут я Мандрагору поддержу
тут люди на реношных свечках по 50тыс ездят ничего не замечая, вроде бы все окей

я ситроен покупал, так там свечи неизвестно когда менялись - вроде бы все порядке и тяга и расход и свечи на вид приличные, но поменял на простые чемпион, и машину не узнать, мотор ровнее и тише стал работать

так что в 40-50тыс на иридиевых я еще поверю, а вот в 90тыс никогда не поверю
да и нет смысла, когда свечки меняются за 5 минут, покупать такие
все равно, комплект иридиевых при том же пробеге обойдется дороже, чем 4-5замен оригинальных

 

Приветсвую , сталкнулся с проблемой ,, извините если не тему,после заводки обороты начали плясать в впределах 7500-8000, и глохнет через 30 секунд, нашол почему :-менял гофру на глушаке и поставил хомут для лучшего обслуживания,через пол года начало ( ссать) через этот хомут в две стороны , соответсвенно лямба 2 не видит давления и подает большее количество топлива,:- итог - просто устранил путем намотки под хомут асбестого шнура и затянул

 

Подделывают их.
https://www.drive2.ru/l/8375082

Центральный электрод и на обычных за 30 тык живее всех живых.

 

Почитал. Посмотрел коробку. По коробке - у меня оригинал. Сами свечи в машине наверное, позже посмотрю. Возможно я попал на подделку, не спорю. Сам был сильно удивлен, что и 50 тыс. не прошел на них.
Кстати, покупал в exist.

 

ну так и на обычных реношных к 50тыс с электродами все в порядке, только вот эффект от работы уже не тот

 

Перед покупкой прочитал пару страниц в инете от реальных пользователей иридиевых свечей.Так вот присадки которые добовляют в топливо для поднятия актанового числа,отлаживаються на центральный электрод и он плавиться в виду того что его толщина состовляет 0.4 мм!

 

Странное утверждение

 

А с чего ж тогда утверждать, и простой оригинал под 60 ходит. У меня иридивые стоят разницы с оригиналом нет, а за эту цену 4 оригинала поставить можно и дольше хватит.

 

Всем доброго времени суток! у меня следующая проблема: машина рено меган 2 экстрим 2007г.в. пробег 152000. вчера стал замечать подергивание при разгоне, потерю динамики, холостые держит нормально, но мотор трясет нехило. Ооочень сильно тупит педаль газа, до 3тыс. об. машина просто не едет, бензина жрет около 20 литров а толку ноль. свечи зажигания менял только в декабре при очередном ТО. катушки стоят BERU. Сегодня снял я их, на резиновых наконечниках ржавый налет какой то, да и воняет от них чем то. С этими перепадами температур, мегаша стал хандрить. из -15 в +3 за неделю, наверно было перебор. Машину не мыл, но в колодцах двигателя была вода, может конденсат, хз.. Уплотнитель восстановил снега налететь не могло, да и не было у нас его уже давно, скорее дождь. Так вот, читал что БЕРУ устойчивы к влаге. Что можно сделать с катушками для их профилактики, в прошлом году была такая фигня с одной из катушек, вылечил просто извлечением "больной" катушки и прысканьем вдешки в колодец. Так то замена всех четырех разом стоит не очень так и дешево, с учетом нашего курса доллара. Спасибо за советы)

 

Не читайте перед обедом советских газет (с)
Его толщина не на пустом месте 0.4мм! - он из сверх-тугоплавкого металла изготовлен. И если от злых присадок иридий расплавляться начнёт - то движку придёт хана быстрее, чем свечам.

Эрозия тугоплавкого электрода при работе практически ничтожна, в отличие от "обычного" никелевого.

И вообще мы ушли в жестокий оффтопик.

 

Не надо в колодцы лить ничего!Есть специальная диэлектрическая смазка для свечей,все остальное проводит электричество и ведет к бробою!
Налет на катушках не допустим!
Купите новые наконечники на свои катушки...
BERU
GS 29
Наконечник

 

для борьбы с влагой есть специальный аэрозоли осушители, действуют лучше ВД
один раз только с помощью такой жидкости смог помочь завести форд-сиерру
влажность в воздухе была дикая. стартер крутит мотор, как зверь -но тишина
попрыскал на ВВ провода и сразу мотор стал схватывать

 

Есть Sagem, Valeo, Beru (8200568671) и Eldor (8200765882).
Но номера нужно проверить, поэтому и спрашиваю, что пришло под этим номером.

Последний в Турции. По отзывам в интернете, много недовольных.
Beru - Германия, мне очень нравятся, почти 200 000 км прошли и еще пока живые
Sagem и Valeo - вроде снят с производства, нет их в магазинах.

Магазин пишет, что 8200765882 заменен на 8200568671 , Но не гарантирует, что привезёт именно 8200568671, а бабки вернуть обратно нет гарантии.
Вот и думай, что привезут за 1200 р.

 

А понял. Я заказывал BERU привезли то что нужно за 1100 рублей. Теперь еще дешевле...
Тут в теме все BERU хвалят. А у меня сейчас стоят вообще HQ китайские, не знаю сколько протянут, поменял сразу 4. BERU взял на запас 2 штуки.

 

У него номер 8200765882 ?

 

да!

 

По поводу катушек. Вчера все таки решил кардинально разобраться. При разборе на катушках из 3 и 4 цилиндров следы воды и соответственно испарение. На первых двух цилиндрах все на первый взгляд было норм. Пока на разогретом двигателе колодцам дал просохнуть, катушки забрал домой и сделал полностью им ревизию. Судя по внешнему состоянию, после вытирания налета убедился что резиновые наконечники в хорошем состоянии, без растрескиваний и прочих дефектов. С пружины и стержня удалил окисел, просушил. А причина неисправностей была наипростейшая. Просто со временем уплотнительные кольца растянулись и стали пропускать влажный воздух и соответственно воду. Решил проэкспериментировать и на место посадки уплотнительного кольца намотал пару мм изоленты, а сверху нее натянул кольцо. После ревизии катушки встали на свои места плотно. Когда первый раз завел двигатель, обороты на холостых были чуть завышены, что в норме, т.к. двигатель за время ремонта остыл. Дал мотору прогреться, как результат холостые уверенно держатся на отметке 700-750. Далее прокатился по району. Провалы исчезли, на педальку газа машина реагировала "молниеносно" по сравнению что было раньше. Расход топлива упал. Несколько раз заводил и глушил мотор, давал ему отстояться при около нулевой температуры на улице. Езжу после ремонта второй день. Сегодня на холодную завелась как надо) Вопрос! Температура двигателя может расплавить изоленту? Юзал тему целый день, только один человек использовал изолетну в ремонте) Так как негативных отзывов потом не последовало, я решил довериться его решению) Я так понял новые уплотнительные кольца для наших машин вообще отдельно от катушек не существуют в продаже? Так же до этого я делал диагностику. КЛИП показал, что у меня процент обогащенности смеси 50, как мне кажется это явно не норм. И как причина расход топлива выше. Явно это уже другая тема. Но все таки, не значит ли что скоро полетит топливный насос? заправляюсь только 95. Но в России наш 95 это в лучшем случае 92 а то и 80 с кучей присадок. Напомню, пробег у автомобиля уже 153 тысячи. Ни фильтр, ни бензонасос не менялся ни разу. Понимаю написал "поэму" но мне надо было выговориться и желательно получить ответы на вопросы спасибо за внимание!)

 

Клип в своих "попугаях" коррекцию показывает. Их там 3 и чем ближе все 3 к 50, тем лучше