Отец хочет купить авто

там разные моторы, но все очень надежные
опасно покупать грузовой или грузопассажирский вариант, они все уже укатаны капитально, особенно задняя балка убивается (на берлинго и партнерах еще хуже, там торсионная балка убивается совсем быстро если грузы возить)
а вот чисто пассажирский вариант (где 5 дверей) вполне живые, но их сложно найти

 

По поводу издеваться зря
Я же написал сразу на чем ездил много лет. Вот это издевательство. Там ни то что кондиционера, там от гура, ни стеклоподъемников фары еле светят и тд.
Отец давно уже на что то более лучшее заработал. Но помогает мне, с квартирой, с ремонтом и тд.
А кондиционер для его возраста думаю вообще не нужен. Хотя знаю многих кто им в любом возрасте не пользуется

 

Так народ, еще раз.
У меня уже второй меган.
Третьего не будет точно
Как ни крути за 250 там точно ничего хорошего не будет. И не надо спорить.
По поводу всё ремонтируется: смысл брать тогда что то ушатанное и еще вложить 30-50?
Бюджет точно до 300 не поднять. 230-240 потолок.
По поводу размеров.
Волга как все привыкли типа большая, она снаружи большая. А салон уж точно не больше того же мегановского. А полбагажника запуска съедает. Да и отец у меня не великан (176). Дом он не строит, чтобы на дачу что то много возить. Нужна машина на выходной день. Ну и чтобы ломалась поменьше, в силу возраста нет особого желания возиться. Конечно колодки, фильтры и мелочь по ходовой не проблема поменять.

Так что пока вижу следующие варианты:
1. Как и был самый лучший-ю - Логан. Но поднакинуть денег.
2. Калина.
3. Не особо понял чем спектра не угодила или нексия?

 

кондиционер в возрасте более чем нужен.
в жару, пожилому человеку сидеть в душном авто, да еще им управлять?

я бы искал только варианты
меган2 (седан, хэтч, универсал)
сценик2 (самый лучший вариант, но заморочней с ремонтом)
кангу2 пассажирский вариант. самый дорогой, но максимально оптимальный по ремонтопригодности и функциональности
от первых двух вариантов вы знаете что ждать, какие там приколы, поломки и косяки.
кангу немного отличается

содержать две машины одной марки все таки намного проще, чем разных
это и сервис будет один, и форум один, и объем знаний уже накоплен


ну еще как очень хороший вариант - ищите ситроен ксара пикассо, эти довольно долго выпускались, так что бывают не очень старые
она просторная, объемная
там и плюшек полезных много в машине (наверное даже больше, чем в мегане) и в целом крайне надежная и простая в ремонте, единственное что дизайн салона у нее еще в стиле конца 90-х

 

я просто задам вопрос, почему вы ездите на мегане2, а не на чем-то из трех вариантах, которые предлагаете

я понимаю, что после волги и нексия суперавто покажется
но, елки-палки, машина выходного дня, в ней должно быть комфортно и приятно ездить, тем более пожилому человеку
ну нет такого ни в логане, ни в калине, ни тем более в спектре и нексии

 

Шкода фабия универсал
пару лет назад купил жене данный обрзец 2003 года выпуска с двигателем 1.2 63 кобылки, немного перетрес подвеску и заезжает она только масло менять да резину по сезону, бывает сам иногда на ней езжу если меган к примеру на ремонте стоит, да конечно комфорт и шумка нни как у мегана , но ИМХО Ладе Калина 2016 года до данного образца еще ползти и ползти + точто еще и универсал - не смотря на внешне небольшие габариты багажник довольно вместительный, расход топлива по городу в пределах 9 литров

 

Вот не туда всё клоните.
Смысл тянуть на меган если и на логан то с трудом.
А я езжу в данный момент на мегане так как протекал выше крыши. А когда его покупал в 2012 году с пробегом 47тыс. он был в идеальном состоянии. Но вот чтобы он оставался втаком состоянии многовато всего пришлось отремонтировать. Так что меган как считался ллмучим авто так до меня им и остался. Ну комфорт от него не дает его сшить впользу того же логана

--- Сообщение объединено, 2 фев 2016 ---

Интересный вариант, но их уж очень мало продается

 

Хендай Акцент, он помоему был в 2 комплектациях - все или ничего. На прошлой работе мужик купил его новым, на момент продажи он проехал на нем 300 тыс (помимо работы, таксовал много), он отозвался о машине как очень надежная и вообще не прихотливая, кузов не гниет. Сочитание надежности, простоты и комфорта, а так же и акустического комфорта.. Это как вариант, не суди строго.

 

https://auto.ru/cars/used/sale/1029177707-7e5a/
Вариант?

 

это старый дизайн еще, ситроен долго ксару пикассо выпускал, хотя уже во всю пошла серия С

я покупал в 2011 для отца обычную ксару с 1,6 109л.с 2001г.в в машине было: АБС, автокондей, электрозеркала, магнитола с джойстиком, импульсные стеклоподъемники, две подушки, ГУР. темпопат, информативный БК, в салоне дофига кармашков, в багажнике штатная сетка для крепления груза, штатные крепления на боковинах
отец был очень доволен машиной
покупал с пробегом 160тыс, продал с пробегом 188 (или 185)тыс, все что сломалось, недосмотрел и у центральная часть глушака отвалилась, лопнул тросик ручника, распустился трос пассажирского стеклоподъемника
в 2014 году продал и отдал отцу свой меган

 

вариант, но там же ничего в машине нет
где кондиционер?

 

Ну все равно, у каждой машины есть детские болезни..

 

Сейчас полно ухарей на разборах, покупают меган ушатанный, смотрят на явные недостатки, ставят запчасти б/у и обратно на торги с наваром 50-70 тыс... покупаешь авто, вроде ничего не гремит, а через месяц не знаешь за что хвататься...

 

ну да, за новое поколение С просят уже дороже
С3 Пикассо уже больше 300тыс (но они от 2010года начинаются)
а С4 Пикассо (но они улет полный конечно, космолет внутри) уже 350тыс за 2008 год

--- Сообщение объединено, 2 фев 2016 ---

грузопассажирские варианты продаются укатанные дальше некуда

 

Вкурсе про акцент. Отпадает по очень банальной причине. Ооочень низкая. Прямо как аккорд или мазда 3-6)

--- Сообщение объединено, 2 фев 2016 ---

Да что вы со своим кондицинером.
Он 15 лет без него ездил. Тем более в самую жару он и не ездит. Ждут вечера и спокойно едут