Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

а где стоит обычно этот демпфер ?
куда смотреть то. или хотя бы как он выглядит

 

Я сцепление менял сам, но не понял ничего, что еще за демпфер... На коробке тупо выжимной, на выжимном штуцер выполняющий функцию прокачки сцепления и имеет два положения, далее трубка пошла к ГЦС, питающийся тормозухой из одного бачка вместе с тормозами. Может что то упустил конечно, т.к вокруг ГЦС никогда не лазил, т.к делать там особо нечего, когда все исправно работает.

 

Наверно имеется ввиду демпфер на трубке сцепления, такая круглая коробочка.
На дизелях такое есть.

 

Верно. Если нет, то слава богу.

 

Про дизель ничего не знаю! На дизеле двухмассовый маховик, возможно этот демпфер стоит как для из за такой конструктивной особенности и скажем так поглащает какие либо вибрации... Кстати говоря, такая штуковина, возможно, помогла бы бензинкам избавиться от диких рывков при трогании, но это в теории.

 

короче, посмотрел сегодня уровень. уровень на месте.
пытался увидеть трубки на каробку, так где ты там увидишь мотор 2.0 + над КПП стоит оборудование от ГБО. что бы увидеть надо разбирать полностью. но посмотрел на шток от ГЦС который крепится к педальке сцепления. Сидит он конечно плотно там, но какой то он "потный".
Думается мне, проблема в ГЦС. хотя сегодня уже 2 день езжу все норм, но конечно с сцеплением что то не то... то посередине схватит, то в конце...
принял решение ездить еще месяц... рискнем... может реношка не подведет...

 

ВСЕ. )))
поеду завтра на ремонт... под машиной лужа тормозухи...
вот такие вот дела ребята )))

 

Видимо на мегане быстро умирает не только сцепление... Удачи в ремонте делай не торопливо и аккуратно.

 

для меня впринципе существует 2 бренда сцепления
LUK
SASCHS
а может кто то ставил SASIC ? фирма известная, но больше по резинкам... думаю может попробывать взять ?

 

Какой еще sasic. Нинада.

 

Обязательно насухо вытри подтёки от тормозухи, сжирает ЛКП, заржавеет потом.

 

во бред какой то !
на мою машину значит 2.0 F4R 135 л.с. идет типа сцепление только LUK 624 3200 09
а это сцепление LUK 624 3211 09 идет на 163 л.с. и 230 л.с.
моторы 1 в 1... а разница в цене 10-15%....

может у кого есть оригинальная прога и знаете, станет оно или нет ? (то что идет на 163 л.с.)

 

Я поставил оригинал.Несколько не жалею.

 

Выжимной кончился! Ставил себе выжимной SASCHS, через полгода на сцепление давил двумя ногами и свистел прям в первую зиму! Поставил LUK летом, первая зима -свиста пока нет, тьфу - 3 раза! А знакомому на Ауди (дизель) привозил SASCHS полностью сцепление - ездит нормально 2 зимы, но у него выжимной не гидравлический!

 

Евгений, сколько там дней назад, 5-7, я говорил что менять сцепление буду а выжимной наврятли, потому что мягкая педаль и все хорошо скорее всего сним ))))
выжимной решил, что это не справедливо... и приказал замену (((

 

Ну это ж Вы говорили, а не выжимной - что он останется!

 

Поменял )))
Снимал передний + задний подрамник. Рейку оставил висеть в воздухе. Что бы скинуть задний подрамник нужно, 30 мин, зато потом никаких проблем с установкой и снятием коробки.
Сцепление luk
Выжимной valeo
Единственное расстроин, что менял задний сальник коленвала, а сегодня смотрю, опять картера снаружи в легком масле... Блин, либо остатки с выброшеного до этого масла (коробку и маховик не протирал, время не было) либо не победить мне эту беду. На валу какой то еще выработка там где рабочая поверхность от сальника, попробыаал сальник посадить чуть дальше.

Ну а так, только что трогается мягко и хватает чуть раньше в остальном как и было...

 

Вообще номер каталожный))

 

Подскажите в чем дело???
При более активной езде, при переключении на 3 и 4 передачу складывается ощущение что происходит прокручивание сцепления.
Т.е. обороты резко устремляются вверх а скорость не изменяется, после чего плавно падают (прокручивание постепенно перестает).
Сцеплению конец и пора менять??? Либо что то другое???

Пробег 103 т.км

 

Может концевик на педали сцепления дурит?