Развал схождение

Друзья. Много где пишут что на мегане делается только развал.
Однако, имея книжку "Рено меган 2 Пошаговый ремонт в фотографиях" издательства третий рим. Там описывается на 151 странице что нужно делать и сход и развал.

Я запутался что делается а что нет

 

может сход надо

 

Надо сделать сход, а там и развал будет:-D*DRINK*

 

Точно. Даны цифры на развал. Но не регулируется. Все разобрался всем спасибо )))

 

Делается только схождение и только на передней оси

 

когда будешь делать схождение, посмотри нормально ли задняя балка стоит, а то бывает смещается после неожиданных попаданий в ямы, а так хоть посомтришь, все ли гуд!

 

Так, чисто поболтать. Сегодня поменял рулевые наконечники и тяги. Сделал схождение. Дома стал рассматривать бланк с результатами. На бланке забита марка авто Меган 2008, седан и т.д. и в конце "Подвеска - не ровные дороги" Посмотрел предыдущий бланк (тогда менял рычаг и делал схождение на другой фирме) та же запись - подвеска неровные дороги. Вопрос. Неровные дороги, я так думаю, адаптировано для российских дорог. Но у меня евро подвеска. Есть ли отличие в стандартах измерений забитых в компьютер евро подвески и подвески для российских дорог? Ну или по русски - мне правильно выставили схождение или мне надо предупреждать, что у меня другая подвеска?

 

У вас машина с запада или сами делали?
Руль стоит прямо?
Сколько показал прибор?
Если от 0 до 0.20" , то нормально

 

Европодвеску делал сам. Руль стоит прямо. А от 0 до 20 это что конкретно? Схождение? Схождение (- 0,8) на обоих колесах.

 

от 0 до 0.20" это в градусах, у вас мм и почти в центре

 

Я делал на оборудование HUNTER так там прежде чем делаешь проверку проходишь нужную модель и потом надо замерять высоту автомобиля и в вносить эти данные, так что в этом случае все равно какая подвеска евро или нет, а у нас так вообще все евро))

 

Да, высоту тоже замеряли и вносили в компьютер.


Сегодня проехал первые 60 км с новыми тягами и наконечниками. Новая машина. На трассе объезжал все ямки, жалко убивать. К 50- му км. показалось, что машина начала погуливать влево-вправо. Ничего там не могло открутиться? Хотя может только показалось.

 

не знаю для чего вносят высоту автомобиля, может что то новенькое появилось, обычно забивают марку автомобиля что бы знать параметры регулировок и диаметр диска для корректировки, т.к. при следующем диаметре надо увеличивать схождение.

 

Т.е, если я весной на 16- е диски перейду, мне опять схождение делать надо? R15/195/65 практически такой же высоты как r16/205/55.

 

Там разница в 0.1 - 0.2 мм а вилка 1 мм

 

да, но при этом полагается, что на машине стоит штатная подвеска и перед регулировкой давление в шинах корректируют до требуемого
получается, что должна быть разница в параметрах адаптированной подвески и европейской
т.е. в компе должны быть варианты
или это незначительная разница?

 

Вот и я про это. Кстати да, давление тоже мерили.

 

Ну если уж начать сначала, то сперва проверяют всю подвеску на наличие люфтов и если разбит сайлентблок, то в нормальном сервисе схождение делать не будут, потом конечно во всех колесах проверят давление и доводят до нормы.
Я не знаю есть ли отличие между этими двумя подвесками по схождению в мм, но разница по высоте машины никакой роли играть не будет.
Если положено схождение на автомобиле 1.1 мм плюс-минус 1.1 мм, то какая разница 12 см порог от земли или 17см.
В жизни не поверю что на европейской должно быть допустим 0 плюс-минус 1мм, а на русской 3 плюс-минус 1мм
и еще раз повторюсь если и есть разница в 0.1 - 0.2 мм между этими подвесками, то при вилке в 2 мм это ерунда.

 

по смыслу получается, что нет

 

делал последний раз схождение на оборудовании хантер. мастер тоже замерял подвеску линейкой и вносил данные в комп. схождение передней оси получилось слева -1'05" справа -0'57" всего -2'02"
мастер сказал что на правом колесе немного плоховатые показание, возможно из-за поворотного кулака, но, говорит, резину жрать не должно. что скажете/посоветуете, куда смотреть?