Развал схождение

это данные не по схождению, а по развалу. Разница по развалу минимальная, скорее всего просели пружины немного, думаю ни чего страшного.

 

Может и напутал, но написанно именно схождение. Правда данные эти "до". Вот в общем распечатка. Гляньте

 

Вроде же схождение должно быть 0`10" плюс-минус10" или я ошибаюсь

--- Сообщение объединено, 15 фев 2016 ---

Плохо видно, но если окончательное 0,08 то отлично

 

Не соглашусь с вами.
У меня слева передняя пружина была просевшей и левая сторона автомобиля была ниже правой стороны на 1.5 см.
Сход-развал был в идеале, но уводило влево очень и очень сильно.

 

Вот увеличил картинку. Поясните что там мне намерили?

 

Норма от 0` до 0`20".
До регулировки у вас было -2`02", после регулировки у вас почти ровно по середине 0`08"

 

а данные смотреть нужно по колонке "всего" или по каждому колесу? тогда интересно про какие данные поворотного кулака справа мне мастер говорил, что немного он ушёл, про развал?

 

Схождение берется общее, а регулируется по каждой стороне одинаково, т.е общее допустим 0"10 то справа и слева должно быть по 0"05, если будет общее правильное 0"10, но справа 0"06, а слева 0"04, то машина будет ехать ровно, жрать резину не будет, но руль будет стоять криво.

 

Спасибо. А по развалу какие допуски? знаю что он не регулируется, но если данные будут сильно отличные от норм то и резину будет жрать. А то у меня старая резина с боков протектор изношен под ноль а середина ещё сойдёт

 

Если машина не битая, то развал изменяется только при износе сайлентблоков, шаровой и опорника, ну и если вы не поставите китайский рычаг с размерами не как у оригинала - 5 мм длиннее и , поэтому на СТО сперва и проверяют подвеску.

 

Если с двух сторон изношен, а середина нет, значит давление маленькое держите в шинах.

 

с одной, которая внешняя, ближняя к болтам колёсным

я подвеску перетрёс потом. поставил новые рычаги. косточки. вот ещё хочу опорники поменять.
на старых рычагах шаровые ваще убитые были, да и тяги рулевые с наконечниками, аж на кочках в руль отдавало. мб из-за них и сожрало резину. не могу так диагностировать, т.к. резина тоже была не новая, с завода ещё шла.
вот весной буду ставить новый комплект, буду надеяться что не сожрёт её. а то обидно будет. поэтому и хочу разобраться щас в чём дело было)
Ну так есть допуски по развалу, какие?

 

судя по Вашей распечатке у авто немного криво установлен подрамник (разница в кастере) или деформированы какие-либо элементы подвески

 

Справа у вас еще в норме, слева на пределе, возможно подушки опор устали или надорваны

 

и развал кстати попадает в допуск, может просто исходные данные не правильные, кароче надо на мой взгляд начать с исходных данных и сравнить их с вашими действительными, но регулируется там только схождение спереди (можно попробовать подкорректировать, если подвигать подрамник) судя по данным левую сторону - к радиатору, правую - к багажнику

 

Может сайлентблоки на подрамнике разбиты

 

сорри, наоборот левую - к багажнику, правую к радиатору

--- Сообщение объединено, 16 фев 2016 ---

как вариант

 

кстати, ещё менял сайлентблоки подрамника. но ставил так как он и стоял.

вот заменю их посмотрю что изменится

а как его можно криво поставить если в нём отверстия под болт сферические, нету эллипса для разбега?

--- Сообщение объединено, 16 фев 2016 ---

новые стоят клебер

 

авто кстати по логике вправо тянуть должно

--- Сообщение объединено, 16 фев 2016 ---

ну по мегану честно не помню точно можно ли косо подрамник поставить, но по вольво с полной уверенностью это заявляю

 

когда его ставил, тоже задумался не криво ли, но когда наживил все болты вроде люфта не почувствовал