Замена ГРМ

в книге как пишут натянул прокрутил и перепроверил! значит чтото было не так.вообщето по идеи должен ослабнуть а не натянутся! но такая натяжка не допустима!

 

Дима, привет! С наступающим тебя и всех Мегановодов!. У тебя (у нас), кромка шестерни звездочки маслонасоса (на фото она видна почему-то синего цвета) между сальником и КВ вообще никак не уплотняется с самой шестерней ГРМ (в которой ты делал шпоношный паз).
100 пудов, накидывает оттуда. По кожухам, аж капли висят, а ремень сухой, цуко.
Читай сообщение от bob292 в конференции Логановодов. Человек докопался до истины. Пост от 22:59 (почему- то нет номеров сообщений)
Вот тут: http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=24&t=3318&start=240
Но ты, как и я, как я понимаю, уже все собрал без герметизации торцов шестерен.

 

При прогреве двигателя, натяжка ремня увеличивается. Поэтому и натягивается ремень примерно градусах при 20 и на холодном двигателе.

 

ничего у него оттуда не накидывает - когда оттуда течёт то в районе сальника коленвала должно быть масло, а у него там сухо судя по фотографии.

 

Вы хотите сказать, что масло проходит по шпоночному пазу и между плотно прижатых плоскостей шестерни маслонасоса и шестерни колена?

 

И это когда коленвал вращается со скоростью 12 оборотов в секунду, оно почему то не отлетает от него за счет центробежной силы, а как то просачивается внутрь между двух плоскостей вроде как бы и не плохо обработанных.

 

Из-за плохого качества изготовления звездочки маслонасоса была течь масла в Логанах . Звездочку меняли по гарантии.

 

Один флуд ,и не какой конкретикики.

 

http://forum.logan.ru/viewtopic.php?f=24&t=3318&hilit=шестерня маслонасоса&start=105

 

Все таки плохо верится что из под шестерни при такой то центробежной силе, скорее из под болтов крышки.

 

Может какой-нибудь болт на фото слегка открутился?

--- Сообщение объединено, 24 фев 2016 ---

Ненормально.
По левой фотке - недонатяг.
По правой фотке - больший недонатяг.
Мануал по замене ремня ГРМ читали? Какого производителя ремень и ролик?

У вас по фотке существенный недонатяг или ремень ГРМ неоригинал и он очень короткий.

 

Прослушал твой ролик. Нужно снизу и сбоку послушать.
По многолетнему опыту своему подскажу. Если до замены всё было нормально, значит что-то не так собрал и это не гидрики могут быть.

Успокойся, вспоминай как собирал. Если ничего не вспомнишь, поэтапно проверяй каждый узел, который снимался/ставился в этом процессе (например, шкив коленвала и т.д.).
Как я искал звуки, помнишь? Как всё вернул, что стояло, звуки исчезли.
Только терпение.
Мне мысль пришла, я читал выше про твои масляные пятна и там были ссылки на Логан форумы, как я понял, если не дотянуть болт коленвала, то маслонасос буксует.
Может плохо закрутил болт коленвала или шкив не позволил "дотянуть", маслонасос буксует - нет давления.
Бери манометр, проверяй давление.

 

Или масляный фильтр забился или как его там, клапан не срабатывает на подачу масла в ГБЦ. Ну ты сам понял, с чего это гидрикам стучать.

 

Ручейки в одной плоскости с генератором?