Генератор

У меня наоборот.
На клеммах АКБ стабильно 14.3 вольта, в прикуривателе 12.9-14.6 вольт, периодически выключается, включается ЭУР, приборка, подсветка в салоне, подрулевой. Сегодня чуть не вылетел на обочину - ЭУР внезапно выключился на повороте.
Началось после замены ГРМ и крысы, она сгрызла мне уплотнители капота. ЭУР выключается только при поворотах. Никто не сталкивался?

 

У вас где то проблема с проводкой, контактами или электоблоком, такого не может быть, что бы на АКБ 14.3, а в прикуривателе 12.9-14.6

 

Вы правы. Предстоит очень большая диагностика, с чего начинать не знаю, может у кого похожее было.
Связываю с заменой ГРМ, может что подломилось при поддомкрачивании двигателя или крыса сожрала что-то, пока не нашёл следов.
Но я заметил один нюанс, когда ЭУР "перезагружается" (выключается внезапно и включается через 3 секунды) напряжение в прикуривателе становится стабильным 14.6 вольт и оно держится таким примерно полчаса, потом снова начинает колебаться до следующей перезагрузки ЭУР и так по кругу. Теперь уже чаще.

 

привет народ!!!! подскажите кто может только дельный совет. у меня на мегане при движении тускнеет свет и движок печки замедляет ход, похоже накрылся регулятор напряжения на генераторе. кто менял, покупал, почем и где? а то в авто.док цены до 150000 руб

 

регулятор, 1 или 2х контактный???? меняется за15 мин руками.

 

Подскажите, пожалуйста, заметил что при резком падении оборотов (например при переключении) фары не много слабже начинают светить потом тут же вроде восстанавливается. Мерял напряжение на акб, в рабочем режиме 14.7в, при резком падении оборотов падает до 14.3 и сразу поднимается до 14.7. Регулятор? Или может это сейчас при большой нагрузке (свет, печка, обогрев)? Как должно быть?

 

и на мегане и на сценике такой момент заметен
обычно, момент включения вентилятора радиатора
на мегане очень по фарам заметно, когда пользуюсь стеклоподъемником. на сценике такого не замечается
на сценике хорошо видно по фарам, как включается ТЭН. щелчок реле, фары на долю секунды слабее светят

на сценике не измерял просадку
на мегане просадка напряжения где-то на 0,5вольта, потом возврат на обратные значения

 

Так и должно быть!

 

Ну и ладно тогда)))

 

Народ, если подрулевым переключателем габариты и следом фары и подсветка в салоне не включаются с 1-го раза.
Это блок управления или сам переключатель?

 

Ну вот и решение...Поменял РР transpo-cn m571-1845-12v на регулятор валио...Разъем воткнут-зарядка идет...

 

Народ привет. может кто в курсе? при заведенном движке тускнеет свет и падают обороты печки лампа на панели приборов не горит,снимаю клемму с регулятора напряжения лампа не горит. (при включении зажигания перед пуском контрольная лампа горит) .
Снял регулятор напряжения BOSCH F 00M 145 335 щетки примерно 7 мм. Если есть мнения и советы подскажите.

 

здравствуйте! Подскажите у генератора TG11C060 - регулятор, 1 или 2х контактный?

 

Вообщем заметил такое же явление и на ФФ 2. Ехал в темноте с коллегой. Так что это наверное у многих.

 

Причина была в массе под корпусом воздушного фильтра.
Была коррозия со стороны кузова (2мм*2мм) между клеммой проводки и кузовом.
Зачистил, все проблемы как ветром сдуло.

 

Она находится прям под фильтром??? Я летом пытался его снять, глянуть что вообще под ним, ничего не получилось, побоялся отломать что либо...

 

Да под фильтром, на лонжероне.
Чтобы ничего не сломать, я снимал передний бампер, чтобы отсоединить впускные трубки от корпуса воздушного фильтра.
Только так. 7 часов ушло на этот ремонт.
Заодно под левой передней фарой ещё массу почистишь.

 

Зачищал наждачкой тогда.

Хватило на 2 недели.

Чем обработать массу, чтобы там постоянно не окислялось и не ржавело ?

 

Солидол
или

 

Спасибо.
Солидола у меня под рукой не было, смазал моторным маслом клемму, хуже стало.
Вытер уайт-спиритом клемму, лучше стало, но всё равно после наждачки эффект был самым лучшим.