Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

машина с педали заводится , это не фолоу михом, тк однажды я забыл выключить фары и акб полностью сел
1 . при отключенно автосвете , я включаю ближний принудительно , когда глушу двитатель , открываю дверь - СВЕТ НЕ ГАСНЕТ
2 при включенном автовете , крутилка стоит в положении офф, ближний включился автоматически . но после остановки мотора он не гаснет при открытой двери , ------- именно так !!!! не выключается
3 в третьем варианте фары тоже не гаснут , включенный автосвет никак не влияет

 

Если честно, посчитайте во что вам обойдется замена электроники и просто выключайте свет руками, у меня например давно выработана привычка выключать всё, а стеклоочиститель на Мегане это вообще обязаловка.

 

Насчет стеклоочистителя - меня он не напрягает .Я его почти никогда не выключаю и ничего.
Если честно я хочу что бы у меня была исправная машина , хочу хотябы понимать что надо менять конкретно.Если уж и официалы и форум и любой другой сервис не момогут, я всеравно буду ездить на исправной машине .
А что если я не выключу фары ? когда нибудь были в такой ситуации ? ходить по двору поздно вечером и искать людей котрые дадут прикурить , а что если я в захолустье каком нибудь забуду их выключить?

 

Когда утром засыпет снегом или водой или оторвет примерзшую резинку

У вас первая машина это Меган и вы уже привыкли "проводи до дома" и раньше все ваши машины отключали ВСЮ электрику при постановке на сигналку?

 

первая машина ваз 21061 там не забыть выключить фары, горит ярко красная и зеленая лампа на приборной панели . Но если жигули могут быть исправны, то мегана то уже не починить ... смирись ... так ? Да кстати , даже на шестерке я сам сделал напоминалку , сигнализация кричала если видела включенные фары , на всякий случай - я забуду или другу машину дам и он забудет . у меня машина уже почти десять лет , и никогда не сталкивался с тем , что бы машину нельзя было починить .
К слову будет сказано, автомобиль 1989 года был переведен на инжектор евро 2.

 

Здесь дело конечно каждого советовать грех, но как бы много машин где свет надо отключать и люди даже не задумываются об этом, многие отъездив на Мегане много лет только сейчас узнают некоторые полезные навороты.
Я просто не вижу смысла терять время и тысячи рублей на восстановление этой функции. Новые мозги вы не поставите, а б/у хз что с ними будет через месяц-год. И эти деньги лучше потратить на резину, подвеску и т.д.
Ну это правда вам решать.

 

сегодня машина вообще не завелась , щелкает блокиратор руля ( всетаки сдох или заклинил чутка
) когда до него добрался он болтался но руль был заблокирован. Разблокироваться видимо не может , вот и не дает завестись
пишет: поверните рулевое колесо и нажмите старт стоп а потом безпомощно щелкает

 

Стоят реле в блоке предохранителей...Может они отвечают за отключение музыки и света фар...

 

Интересно, а нам такие пойдут? Есть модуль защиты ламп ближнего света, ДХО на дальний свет и удлиннители поворотников, в разделе каталог, автомобильная электроника.
http://xn--80agwj1f.xn--p1ai

 

а какой смысл в дхо если он в дальнем свете ? потребляет электричества то он не меньше

 

1. потребление в два-три раза меньше (как настроить), это если конечно не на реостат повешено
2. при такой низкой светоотдаче лампочки становятся почти вечными, так что ресурс ламп в фарах дальнего света можно даже не обсуждать
3. не надо городить огород с креплением ДХО, тратиться на покупку ДХО. думать куда их впихнуть по ГОСТу, и что бы это было еще и красиво

 

вот кстати эстетика важный момент , со светодиодами и обычными галогенками вид машины становится слишком китайским. Надо найти где нибудь закон про дхо, что там говорится про дальний свет в 30 процентов накала. Правда хотел раньше поставить лампы дальнего света помощьнее , чтобы когда за городом едешь лучше освещали дорогу, все равно ведь используется он когда никого нет в попутном и встречном направлении

 

фара может не выдержать более мощную лампу дальнего

 

Вот что-что, а дальний у нас очень хороший. Не единожды выслушивал деферамбы дальнему от других водителей.

 

Касаемо ходовых в дальнем, встретился я со своим автомобилем днем (жена на нем ехала), на самом деле дальний в 30 % слегка слепит (пасмурно было). На следующий день опустил корректором фары до конца (естественно при включенном головном освещении), проехался навстречу своему мегаше, ослепление стало гораздо меньше. А вообще по сути дневные ходовые огни должны быть хорошо заметны даже в солнечную погоду.

 

я всегда езжу с максимально поднятыми фарами , никто не жаловался , на ближний вот бы посмотреть у как выглядит дальний в 30 процентов именно на мегане

 

спасибо, копался тут в машине нашел провод отходящий от эбу он просто обрезан и заизолирован. на днях буду смотреть куда он идет на нормальном мегане , благо что в семье 2 мегана вторых и 1 меган 3
релюху которая в салоне стоит , хочу переткнуть с другой машины , она щелкает когда глушишь , когда заводишь, а вдруг она .

 

Встречных!

 

Ездил к диллеру РОЛЬФ САВУШКИНА, сказали мне что у меня неисправен блокиратор руля, как я понял с ним ничего не могло быть ( с программной его частью) вообщем сказали поменять либо его - новый купить более 20 тыс руб. либо поменять с разборки ЭБУ , цкбс и сам блокиратор плюс карточки от автомобиля.
Следующий мой шаг вас удивит ))) Я поехал к диллеру " Петровский автоцентр " руставелли благо, что две диагностики мне обошлись в 70 рублей ( в личке могу рассказать как )
Сказали что фары не выключаются из за "8200780028 блок салона коммутационный (UCH) ( ,без датчика давления в шинах)_м1)" Новый он стоит 25293 - дороговато , а если старый ставить то опять три блока
Нарушен алгоритм выключения зажигания , тоесть если понажимать кнопку старт то зажигание полностью выключится , ( а не только приборы ) и когда откроется дверь фары выключатся

 

8200780028 блок салона коммутационный точно прописать нельзя ? кто нибудь в курсе ? диллер сказал , что можно только новый поставить и прописать
А б.у не установить никак