Вопрос к дизелистам! Помогите определится с покупкой

а что вы вкладываете в понятие "состояние авто"? если это не мотор, то что? внешний вид?
имхо, мотор гораздо больше денег может съесть в случае проблем: капиталка/замена двига, топливная, турбина - это всё десятки и десятки тысяч вложений. и это не кузов и ходовая, где можно делать, а можно и так поездить. если под капотом помрёт, машина всё, встала - доставай бабки

 

я вот уже почти отчаялся найти живой меган )))) изначально хотел двиг в 106 л.с., но сегодня посмотрел 86 л.с. в комплектации экстрим, ох понравилась ))))) жду опять расшифровку.

 

единственное, что нельзя поменять в машине - кузов
что важное в мегане - состояние систем безопасности, целостность кузова и исправность электронных блоков
что самое хорошее в дизельном мегане - возможность получить ту комплектацию, которую у бензинок не получишь ни за какие деньги

а что мотор,
дизель обязательно помрет, вопрос в том, насколько быстро помрет и как повезет

мотор, можно поменять за несколько часов. весь в сборе, ибо починка дизеля на пробеге за 300тыс - это бесполезная трата денег, дешевле (даже с нынешним курсом) заказать контрактный мотор из европы
а других пробегов на дизельных меганах в РФ не будет

можно выбирать бензинку по состоянию мотора, т.к. вероятность проездить еще пару сотен тысяч без проблем на бензинке близок к единице
шанс проездить столько же без ремонта дизельного мотора стремится к нулю

мотор это далеко не самая дорогая часть авто.

понятно, что выбирать все равно нужно по менее убитому мотору, но если есть вариант богатой комплектации и отличного состояние машины с непонятным состоянием мотора, против отличного состояния мотора (что крайне маловероятно), убитого в целом авто и бедной комплектации
выбор наверное очевиден
если уж рисковать, то что бы было за что

--- Сообщение объединено, 5 мар 2016 ---

а может тогда все таки бензиновый? там проще найти живой мотор, хотя конечно комплектации бензинок беднее

 

хотел бы бензинку - выбирал бы бензинку
но я поищу пока, может и попадется что то, не могут же быть убиты все.

 

зато помотрел сегодня еще 1 м2 но с двигателем 86 л.с., так был удивлен тем что дыма нет вообще))) ни дыма ни запаха ))) и сервисная книжка есть подтверждающая пробег, но заводился сек. 5-7 это немного смутило, и из заливной горловины немного масло выпрыгивает, не фонтаном и не каплями, масло залито эльф, тоже заказал расшифровку[/QUOTE]
На этом движке не нужно ждать расшифровку, пробег можно определить клипом.

 

На этом движке не нужно ждать расшифровку, пробег можно определить клипом.[/QUOTE]
Ничего ты там клипом не определишь. Там пробег только в приборке и мотается за полчаса и 2 рубля. Так что не рассказывай сказки. Мало того это худший вариант мотора для рестайлингового м2. Коробка пятиступка, лошадей всего 86 да еще и топливная дэлфи - идеальный варивнт чтобы огрести по полной гемора.

 

какой двиг посоветуешь как лучший? в общем, по совокупности

 

ткт начитался отзывов и форумов и сложилась такая картина: если 106 л.с. то вкладыши проворачивает чаще, но топливная система надежней, расход меньше и порезвей машинка; если 86 л.с. то вкладыши более живучие, но топливная капризней к топливу, ну и более ватная.
Пришел к выводу, какая будет живей такую и возьму, но бюджет рассчитываю сразу на замену вкладышей, грм, масла и прочих расходников.

 

интересно сколько стоит новый дизельный мотор ведь сейчас на дастер ставят и 106 и 110 лс

 

Брать надо 106 с мертвым мотором и турбой за копейки но в макс комплектухе. Заменить мотор турбу и сцепу с маховиком. И буш летать и летать.

 

За копейки это за скоко?

 

новый мотор стоит очень дорого, именно новый.

 

ребят, вощник у меня еще вопрос, а должен ли быть дым с выхлопной у двигателя 106 л.с. ?? Тут посмотрел с движками в 86 и 106 л.с., с 86сильного не было дыма вообще, а все 106сильные моторы дают дым, везде по разному, где то больше и с чернотой, где то мало... сколько у кого сзади дыма вообщем??

 

дорого это сколько

 

а что сложно посмотреть по номеру, сколько мотор стоит в экзисте?
К9К, 100017189R на экзисте 600тыс просят

 

я не очень внимательно читал тему, так - просмотрел. Рассматривается дизель 86 и 106... а почему 131л.с. не рассматривается? )))

 

не попадались в продаже ))) да и информации по 86 и 106 больше вроде ))(

 

Ну здесь ты не совсем прав!!! Я наверное один из немногих обитателей форума, у которых комплектация авто на уровне дизеля..
НУ и второй момент, насчет того, что не за какие деньги не получишь - получишь еще как. Сейчас на разборах есть все, ТЭН, ЭСП по кругу, датчики дождя света, зеркала со складыванием, электрохромное зеркало, круиз, жопожары, ESP можно поставить, панорамку можно сделать.. Да все что ты захочешь.... Не потянет ЦБЭКС, без проблем другой блок от другой машины прошил и погнал вешать на него все что угодно.

 

на емексе 460 тонн, но 105 дней ждать

 

Собираюсь заменить шатунные вкладыши. Пришел срок т. к. перевалило за 200 тыс.км.
Помогите определится с покупкой. Есть несколько вариантов:
Kolbenschmidt 77 837 600
Autowelt BE-57000
Mahle Kolben 021 PS 20515 000
Glyco 71-4243/4 STD
Подойдут ли они для моего авто? VIN: VF1KMSEC641577951.
Какие надежнее и лучше? Посоветуйте пожалуйста какой сделать выбор.