С Мегана пересел на.....

Зато я снова мегановод.

 

Реши отписаться в этой теме. Сегодня в течении получаса тестировал Шкоду Йети 2015 года, движок 1,8, коробка робот . Шкоду приобрел родственник приятеля, сегодня напился и мне пришлось вести его и приятеля домой из деревни на его же машине. Блин, не ожидал от этого авто такой прыти на трассе и нормальной проходимости по бездорожью. Обгоны на трассе, после 110 - без проблем. Салон приятный. Пластик, но мягкий, ничего не гремит. Места в салоне хватает. Сильно машину не изучал, потому как вел, но впечатления от езды только положительные. Единственно, трогается задумчиво, но потом подхватывает и прет. В общем как то так.

 

Ну 150 и 110 разница большая

 

Если на Шкоде с таким мотором заехать сюда, то она понравится еще больше http://revo-technik.ru/index.php?marka=2&model=Yeti&dvigatel=12

За каких- то 25 Круб. Аж завидно. Купить что- ли Октаху и напыжить её до 250 л/с., В организации 3 свежие Октавии 1,8 закреплены за людьми. Говорю одному, самому молодому и продвинутому,- давай, мол, съездим, неужели 25 рублей не найти? Куда там, нах- отвечает, и так страшно .

 

где на ней ездить ? если после 140 права забирают!!!первым со светофора стартануть и через 50 000км мотор вывалить приколисты!
авто должно быть как я вчера писал-300 000 и 12 лет! капот открывал только для того чтоб заменить масло!!! ну и 9 сек. до сотни с комфортом бизнес класса! ато петушка чиповать! больше делатьнечего?

 

--- Сообщение объединено, 11 мар 2016 ---

Что б 50т. отъездила со светофора нельзя газовать, а то и на 15 не хватит

 

https://touch.auto.mail.ru/article/...hno_stoit_li_brat_poderzhannuyu_toyota_camry/ надёжность японцев! Камри

 

У нас на стоянке есть слегка чиркнутые по бокам Королла, Камри, Рио предпоследних поколений и сильно ударенный и чиркнутый в бок Меган 2.
У первых трёх ржавчина вылезла за полгода, у Мегана пока ничего за 2 года.

 

Не знаю куда кинуть. Наткнулся на интересную статейку на драйве. Про новые движки Поло Седан. А ниже там народ отписывается как на 20 тыщ . км пробега народ уже капитил двиг ...Хех немецкое качество оно такое!
https://www.drive2.ru/l/8627063

 

Наконец получил рабочую лошадку под названием Волга Сайбер АКПП, движок 2,4. Эксплуатирую третий день. Пробег в день около 150 км по трассе. Что нравится - нравится вся оптика, домой возвращаюсь в районе 21 ч освещение отличное и ближний и дальний. Особый кайф зеркала заднего вида, огромные, само качество зеркала впечатляет. Салонное с автозатемнением. Кожаный салон. Пластик панели жесткий, но очень качественный и толстый. Снимал облицовку, все просто и не боишься, что сломается. Скрипов панели нет. И главное это то, как он едет. Набирал скорость 130 км.ч (больше разогнаться дорога не позволяет) движка не слышно вообще. Скорость не чувствуется. На трассе держит прямую, не шелохнется, хоть вообще за руль не держись. Пробег машины 101000, подвеска подразбита немного, но не грохочет. В меру жесткая, но на ямах немного аморфная, дрябловатая. Нет ощущения упругого мячика.

Что не нравится: сверчок где то сзади громко пищит, расход великоват, компьютера нет, магнитола не работает.
В общем, впечатления положительные. А главное впечатление, это шелест шин и нет рычания движка.

 

Так потому что там 2.4 и движка не так напрягается как наш 1.6 ! Сколько примерно расход там будет интересно !?

 

Могу даже больше сказать на каких то Шушарских Камри быстро ржавеют средние стойки внутри, про все авто не зарублюсь, но 3 авто видел сам и об одном слышал от маляра.

 

Компьютера нет, поэтому пока не знаю. На скорости 90 - 110 км.ч обороты держатся 1800 - 2000.

 

вот что странно, всеволожские фокусы 1, ржавели меньше, чем немецкие (про американские вообще молчу)
а вот вторые фокусы все одинаково ржавеют

но со стойкостью рено к ржавчине. только ситроен и вольво могут быть сравнимы
и старые-старые ауди

 

6 передач у Сайбера ?

 

Четырех ступка АКПП

 

Не ошибаетесь, у нас 110км на 5й - 3 200

 

так это 1,6.
на 2,0 110 на пятой это около 2500. а на 6-ой - 2000-2200

так что вполне нормально для старого американского автомата и мотора 2,4 держать 1800 на 110км/ч

 

ХЗ спорить не спорить, но по получается по другому немножко
но получается примерно как на 1.6

 

на какой режим настроена 4-передача на АКПП сайбера?
может там в американском стиле заточено под движение по трассам.
в городском режиме задействованы только первый три, они длинные благо момент мотора позволяет
а четвертая оптимизирована под трассу

на нашем двухлитровом обороты получаются на 500-700 ниже, чем на 1,6 для поддержания той же скорости на 4-ой или 5-ой