Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

А можно поподробнее, не совсем понятно...

 

На педали сцепления стоят два концевика. Один отвечает за распознавание нажата педаль или нет (для разрешения заводки), а другой в эбу передает информацию для коррекции оборотов при переключении, для плавности.

 

Не, дело точно не в этом, тут скорее всего механическая неисправность

Спасибо, попробую. Кто то еще ранее писал на 3 передаче попробовать тронуться...
Т.е. если не заглохнет сразу, значит сцепление проворачивается, соответственно и на скорости тоже происходит и следовательно готовим денюжки и перечитываем тему кто что ставил и как результат

 

Нет, все работает как обычно.

 

Здрасте всем, Утром на работу собрался сажусь в мегана завел и .... того не включается не одна передача не возможно ручка не идет по направлению ни в одну передачу, жесть. Глушу пробую все передачи втыкаются нормально, завожу снова нет. Диагноз подохло сцепление, заказал сцепление и выжимной в маленьком таком "запчасти для иномарок" запросили 4500р Valeo комплект и выжимной 800р. Договорился с знакомым через знакомого,приехал на СТО подняли,сняли,открыли,заменили корзину и диск. Корзина 3 лепестка деформировались вместе где лопнула показано стрелкой.
Далее выжимной, прислали не тот решили что старый ещё походит.Короб собрали в машину, пытались прокачать ноль эмоций пустая педаль и лужа тормозной жидкости под машиной выжимной оказался так же мертвый. Ё все в шоке нужен гидравлический а продали обычный. Машин стоянку около СТО.
На следующий дей, пришёл в магаз говорю барыге (хочется очень сильно ударить его по морде) я же тебе дал СОР свидетельство о регистрации там VIN код как же ты (сволочь) промахнулся , дальше он стал ныть мол того невиноватый он сам пришёл.Предложил какой то китайский выжимной за 4500, и был послан нах. Знакомый на ЕMAXсе заказал со своими скидками мне гидравлический LUK за 3162р
Сегодня все установили,сцепление в порядке ура.

 

Добрый день. Может кто подскажет как прокачать сцепление. Есть подозрение, что остался воздух в главном целиндре педали сцепления, т.к. при включение 1 передачи, требуется двойное нажатие на педаль ссцепления. Сцепление новое, и корзина и диск и выжимной. Прокачивали шприцом, из выпускного штуцера на рабочем целиндре, жидкость идет без пузырей, при заливание тормазухи через этот штуцер, жидкость выходить в бачок.

 

Подозрения в том, что там воздух.

 

Так как его прокачать?

 

Наверное надо просто перед задрать, тогда тормазуха опуститься в низ целиндра, а дальше открыть выпускной штуцер и шприцом высасывать тормазуху, пока воздух не выйдет. Или не получиться?.

 

Зд

Здесь уже ни раз обсуждалось как прокачивать сцепление, я раза 2 писал, если не 3, другие писали, у всех разные методы и способы. Описывать это еще раз очень муторно, воспользуйся поиском на форуме. Так же данный процесс с фото есть где то на драйве. Если ты не видел ни разу выжимной и не знаешь где он, то по любому ищи отчет с фото, иначе на описание от тебя посыпятся куча вопросов, а это как, а это куда и это зачем. Извиняй что грубовато может, но реально устаешь одно и тоже писать.

 

В том то и дело, что читать всюе странички муторно , да и нет времени. (Надо скидывать в базу знаний).
Читал как прокачивать, вроде ты писал, что надо крышку бачка тормазной жидкости накрывать салафаном и закручивать..но и далее по пунктам.
Выжимной видел и более того сам менял.
Извеняюсь за грубый ответ.
Вопрос остается прежний, как выгнать воздух из главного целиндра, а не из рабочего, совмещенного с выжимным.

 

Могу тебе сказать только, как я не старался выгнать воздух из самого выжимного, мне это так и не удалось! Первый раз когда я менял сцепление и выжимной, я прокачивал систему, просто выкачивая шприцом тормозуху из бачка присоединившись к прокачному штуцеру на выжимном, периодически запрыгивая в машину нажимал на сцепление... получилось все с первого раза, воздух там по любому остался и я на это забил. он сам выходит в процессе эксплуатации. Единственное что, неделю педаль была легкая как пух ( но при этом все передачи вкл легко), потом педаль стала чуть тяжелее. А насчет подкладывания всяких пакетиков, это все фигня, я ничего такого не делал, я просто перекачивал тормозуху по кругу, герметизировал привод, понажимаю на педаль, воздух из выжимного немного поднимится в трубопровод, опять в режим прокачки, жижу по круг и так раз 5-6...

 

Добрый день!
2-3 месяца назад прочитал всю тему от корки до корки. Записал в блокнотик - VALIO 826206 (215 мм, 6 пружин от Лагуны)
сейчас машина (100 т. км) стала намекать на замену - иногда происходят не толчки даже, а удары, как будто что-то подклинивает и потом сразу включается.
так вот стал я искать артикул 826206, а сайты выдают аналоги LUC 622 3103 09 и оригинал 7701476327 - значительно дешевле!
Какие артикулы нынче модно ставить? Оригинальный размер не рассматриваю.
С подшипником вроде всё понятно: LUC 510009010

 

А какие проблемы с оригиналом, чем не устраивает.