Фазорегулятор

У меня около 10,5 и то потому что переход на 2 -ю передачу промохал. Видео где то было . У чела на драйве стоит выхлоп доработанный дак у него около 9.5 едет

 

так я хоть глупости не пишу, не фантазирую

Могу так же предложить, выложить распечатку где фазик начинает работать от 90 градусов, что бы закрыть данный вопрос

 

Можно графики параллельные снять: Обороты, ТОЖ, заданное положение фазорегулятора.
Снять с утра при прогреве газуя на 1500 оборотах. И будет видно когда начнет меняться заданное положение.

 

Как скинуть адаптации ЭБУ не подскажете? Клип имеется.

 

Мы же все каждый день ездим, какие еще нужны проверки и графики, здесь можно и так прикинуть. До температуры в 89 градусов (до 90 мне так и не удалось нагреть) машина греется очень долго, но и на 1й черточке- 40гр. и на 2й - 65гр. машина легко тянет с низов и разницы в приеме не заметно.
Я уж думал по этому поводу споров и не будет.

 

Выше, 90-100.

 

У меня с 20 т.км стрелка все время стоит слева у третьей черточки, замерял пирометром температуру на голове у термостата показала 87-88 гр.

--- Сообщение объединено, 23 мар 2016 ---

 

Вентилятор в районе ТОЖ=100гр включается. Включается он у вас?

 

Здесь все неоднозначно.
Зимой естественно нет, весной, осенью и прохладным летом тоже ни разу не слышал, а в жару как только заводишь через какое то время включается климат и практически сразу включается вентилятор. Естественно про всегда так сказать не могу, не мониторю же (сел-двери закрыл-завел-музыка тучь-тучь)
Так же многие писали что машину глушишь, а вентилятор какое то время работает, у меня такого никогда не было, может от того что радиаторы чистые (каждое лето продуваю)

 

Действительно. Даже при включенном зажигании если сбросить фишку, то DF080 сразу активна.
У меня раз в месяц или раз в два месяца появляется DF080 уже давненько. Но она всегда в памяти и я ни разу не видел, чтобы ключ загорался.

 

у меня вентилятор, если в жару ползти по пробкам, а потом глушить машину. то он может включиться потом, через десятки секунд после глушения мотора, и на сценике и на мегане.
радиаторы чистые
вы просто отходили от машины раньше, чем слышали, что вентилятор включился

а вот так, что бы вентилятор продолжал крутиться после остановки мотора, такого не было.
если слишком жарко, то всегда включался через какое-то время

про самостоятельное включение вентилятора на заглушенном авто есть и предупреждение в мануале и под капотом

как включается кондей, так сразу же включается на малую скорость вентилятор радиатора

 

Когда работает вентилятор шум довольно таки сильный, за каждый день из пяти лет эксплуатации конечно не поручусь, но на даче, у офиса и когда не сразу уходил домой со двора (иногда возвращался забыв что то), ни разу в жару вентилятор на заглушенной не работал.

 

черт его знает, может совпадения
но на двух машинах одинаково срабатывает в жару через какое-то время, особенно если перед этим на малой скорости ползти
ну или парковаться долго

 

Ну я быстрей паркуюсь

 

Подскажите номер фазарегулятора на двигатель 1,6